U-CAR Find your car

原本觀望6月1日油價凍漲政策即將解凍所形成的不安氣氛，在行政院閃電宣佈提前至5月28日零時零點調漲油價後，直接衝擊了5月份的汽車市場。2008年5月份台灣汽車市場總共賣出19,495輛，跌破兩萬輛關卡，僅佔前個月份的96.6%，跟2007年同時期相比，更下探至70.4%的低點，市場反應遍地冷颼颼。《全文 》

自1991年接替Kadet車系，成為歐陸小型房車級距中市場中不可忽視的要角後，Astra便成為了Opel旗下最受歡迎的產品，而日前一輛搭載1.7升CDTI柴油引擎的銀灰色Astra Station Wagon駛離位於德國的組裝廠後，也宣告了Astra車系的累積總銷售量，正式突破了1000萬輛大關。《全文 》

雖然隸屬於GM集團旗下的品牌Chevrolet已退出國內市場有一段時日，因此對於國內車迷而言可能會稍感陌生，不過自從Chevrolet在2000年進入中國大陸市場之後，截至目前為止累積銷售已突破了50萬輛，成為在當地成長最為快速的汽車品牌之一。《全文 》

就在U-CAR於2006年6月報導Toyota Prius車系，已於同年4月達成第一代與第二代車型累積銷售突破50萬輛大關後，在全球油價逐步飆升的大大環境下，擁有節能優勢的Toyota Prius，全球的銷售更為熱絡，而具體的成績，就是距離達到50萬輛，僅僅相隔兩年，Prius銷售規模再翻一倍，在今年4月成功達到全球累積銷售突破100萬輛的佳績。《全文 》

座落於美國矽谷的Tesla電動車廠，所發表的全球首款量產版電動敞篷跑車Tesla Roadster，在這幾年迅速累積訂單後，今年3月開始，委託英國Lotus負責的2008年式新車產線，開始運轉量產交車，而這股火熱的氣勢，更由截至3月Tesla已累積達900輛的訂單，而Tesla產線預估年產量僅能支應600輛。《全文 》

Mercedes-Benz小改款SLK在去年底正式發表，而U-CAR也親赴摩納哥進行試駕，並對其產品精進留下了深刻印象。而自從1996年問世，並成為新世代硬頂敞篷車先驅，SLK車系在歷經兩代的演進後，終於在日前將第50萬輛新車交付買主，寫下了風光的里程碑。《全文 》

為營造上市氣勢，中華汽車把握5月3至4日Lancer iO店頭上市時機，同步發布Lancer iO Girl網路票選大賽結果，並邀請動感與性感分組冠軍，現身中華汽車展示中心，擔任一日銷售員，並和賞車民眾熱情互動，透過共乘試駕Lancer iO的特殊體驗，為新車上市營造話題。 《全文 》

國內各家車廠冀望的「馬上就會好」熱潮，並沒有在選後的4月份發酵，延續3月市場的冷清氣息，全月總市場銷售規模並未上演慶祝行情。國產在4月陸續發表重量級新作，包括Mitsubishi旗下的Outlander 2.4、Lancer Fortis 1.8與Lancer 2.0 iO、Honda Accord與Ford Mondeo等，尤其Outlander 2.4繳出破千輛的亮眼成績，即便如此，仍無法扭轉總體汽車市場的不景氣。最終4月份總共賣出20,819輛，不僅只佔上月總量的92.3%，跟去年同時期相比，更下探至79.6%的低點。《全文 》

繼這幾年Toyota與GM兩大車廠，持續上演精采的全球龍頭車廠攻防戰後，今年第一季的全球銷售數據，當然又被拿出來評比，看看雙方在2008年對打的第一回合，最新態勢如何?結果是Toyota以全球第一季銷售241萬輛的成績，勝過GM集團第一季在全球銷售的225萬新車，雙方的第一回合，Toyota領先16萬輛。《全文 》

在去年11月份開始發威，並截至今年3月為止，連續5個月成功蟬聯日本乘用車月銷售冠軍的二代Fit，並未能在日本自動車販賣協會連合會的2007年度銷售排行榜上，一舉擊敗市場龍頭Toyota Corolla。不過，日本企業習慣以4月到隔年3月作為會計年度統計數據，因此，在Honda日前公2007年會計年度銷售數據中，跨越一代與二代車型的Fit車系，終於在2007年4月至2008年3月間成功販售出148,253台，受惠於二代Fit的熱銷，讓Fit在2007會計年度日本乘用車年度銷售排行，反倒後來居上，成功擊敗原有的市場龍頭Toyota Corolla！《全文 》

2004年9月於日本當地發表的Nissan Tiida車系，推出後得到市場上相當高的評價，隨後2005年於中國大陸、2006年於北美以及2007年於歐陸等地區陸續上市，也都有相當亮麗的表現，而在日前Tiida車系的全球總累積銷售量，更已經正式突破了100萬輛之譜。《全文 》

日前才以優異的表現，拿下由國內環保署所舉辦的「2008年環保車獎」第一名殊榮，身形雖然迷你，卻展現豐富活力與創意的Smart，在產品力大幅躍進的第二代Smart Fortwo車型推出後，在銷售成績上也更為亮麗，日前別具意義的第10萬輛的二代Smart Fortwo新車，也正式交付到買家手中。《全文 》

隨著08年總統大選落幕，政治紛擾的不確定因素也漸歸平息。不過總結3月份的銷售狀況，除了本屬淡季外，且在整體社會皆關注於四年一度總統大選的情況下，市場冷清可期，全月總市場銷售為21,866輛，僅有去年的82.9%。《全文 》

2月份由於正值農曆春節，長假使得實際銷售日數與掛牌時間減少，原本就是市場循環中的淡季。再加上影響元月銷售表現的負面因素如油價、物價、政治面等因素仍持續發酵，以及消費者購車意願多在1月份提早滿足，2月份總市場量不但僅有去年同期的72.9%，相對於1月份的冷淡，更下滑至42.6%。《全文 》

在2007年國產休旅/商用排行榜上，最引人注意的，絕對屬於Honda CR-V。在2007年1月26日正式上市的全新CR-V，首次搭載2.4升引擎，並且當初預估年銷售量能達到15,000輛。事實上，Honda CR-V不但達成目標，甚至還超越當初預估的數量不少，2007全年度一共賣出17,590輛新車。《全文 》

按慣例，1月份正逢農曆年前，是全年最大的購車旺季。但2008年1月延續2007年的冷淡，整月份僅賣出35,077輛；而前20日的交易量更僅有16,279輛，多虧最後10天的衝刺，才讓3.5萬的關卡不至於失守。總市場較2007年同期跌幅達17%。《全文 》

然日本市場的車款種類遠比台灣市場豐富，但是，看看日本2007年度汽車銷售紀錄，不僅可趁機瞭解日本市場的消費口味，也可以對照在台灣販售的日系車，在自家市場是否也吃得開？《全文 》

美國GM汽車日前發佈全球銷售數字，依照那份銷售數字，GM集團「恰巧」與先前已公佈年銷數字的Toyota，以937萬輛的銷售規模並列世界第一大車廠，不過，GM提出的這份銷售統計，卻遭到美國汽車媒體質疑灌水，讓穩定成長與力保全球第一大汽車集團的GM頗為尷尬。《全文 》

2007年台灣汽車市場創下近年來少見的低量，32.6萬輛的數字確實讓許多人都充分感受到這一波車市寒冬的威力。即使如此，在各車款的排名上，還是有些值得關注的變化。縱使市場總量不甚理想，但在各產品之間的拼鬥，仍十分精彩。《全文 》

2007年劃下句點，Audi在中國大陸市場的銷售成績也創下紀錄。Audi去年在中國市場 (包含香港)　銷售量首度突破10萬輛大關，達到101,996輛，與2006年相較成長達25%；也讓中國地區成為Audi最龐大的外銷市場。以在中國當地生產的車型而論，2007年中國製的Audi車型更賣出93,168輛，成長幅度為21%；其中A6車款以73,404輛的成績成為Audi在當地的最大宗銷售車款，《全文 》