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面對全球產量需求下修的壓力，Honda於3月26日宣佈產線調整措施，原先預計2010年運轉、年產能20萬輛的埼玉縣寄居新生產線，決定落成運轉日期予以延後一年以上，以待全球新車銷售景氣回復。Honda迫於調整產能供需平衡，而決定延後日本新生產線運轉的決策，也反映出各大車廠在面臨景氣低迷時的權宜措施。《全文 》

接續搶先發佈歐規Accord在新制Euro NCAP的撞擊測試成績後，歐洲Honda原廠再度發表歐規Civic，經過Euro NCAP新制撞擊測試重新評鑑後，以成人撞擊防護積分比79%、兒童撞擊防護積分比76%、行人撞擊防護積分比67%與安全輔助配備積分比86%等四項成績，以及總合積分比77%成功跨越70%的門檻，順利拿下Euro NCAP安全防護5顆星最高評價。《全文 》

2006年在台上市的第八代Civic，優異的產品力加上成功的品牌形象，使Civic獲得相當的市場口碑，而銷售表現上也有相當不俗的成績，並成為Honda品牌在台灣的銷售主力，車系表現可謂叫好又叫座。隨著日本原廠於2008年9月為Civic車系進行小改工程，Honda Taiwan也在今年初正式發表小改款Civic車系，以外觀和車室細節更動為主軸，為Civic車系裡外增添酷炫風味。《全文 》

去年中在日本市場上市後，Honda於3月11日宣佈新世代輕型Minivan休旅車系Freed，正式進軍東南亞市場，Freed車系選在Honda印尼產線投產，並預計於今年6月開始販售，印尼也將成為日本之外，首個投產並販售Freed的地區，不僅如此，印尼製Freed Minivan更被Honda原廠，賦予今年底前出口至其他東南亞國家的戰略任務，成為Honda品牌在東南亞地區的休旅車新戰力。《全文 》

1月中Honda Taiwan發表全新小改款Civic車系，以日規同步的外觀更動，以及全車系導入黑色內裝為主要改款重點；同時車系也縮編為1.8升VTi、VTi-S，與2.0S三種車型，以69.9萬作為車系的起跳價格。6日Honda Taiwan宣佈小改款Civic車系開始在全國Honda Cars同步上市，消費者可親洽全省Honda Cars展間親身進行體驗。《全文 》

甫於2月18日發佈新制首批撞擊測試成績的Euro NCAP，由於更趨嚴苛的新制評鑑，不僅受到消費者關注，更讓各大車廠對自家新車能否在新制下，順利拿到Euro NCAP五顆星評鑑備感關注。這次，Honda搶先對外宣告歐規Accord已經順利通過Euro NCAP新制撞擊測試評鑑，拿下五顆星的最高安全評鑑成績。《全文 》

Honda原廠於2月23日發佈重要人事消息，現任專務取締役(Senior Managing Director)伊東 孝紳 Takanobu Ito，將安排於2009年6月底接任福井 威夫 Takeo Fukui的代表取締役社長職務，成為Honda第七任社長。至於福井威夫則將循其2003年自第5任社長吉野浩行接掌大權後，吉野浩行轉任顧問職務的取締役相談役模式，在交棒之後，福井威夫將轉任相同的顧問職務。此項人事佈局將在6月底舉行的Honda年度股東大會後，由取締役會議(董事會)進行人事案的最終發佈。《全文 》

儘管比起Toyota集團在Hybird油電混合動力車的事業版圖，同屬日系車廠的Honda硬是被比下去，但在新一代Insight帶頭下，Honda想藉由全新世代Hybrid產品戰線，重新振作油電混合動力車銷售版圖的企圖心，確實相當明顯。不過，展望未來，也要回顧過去，距離1999年發表上市的第一代Insight，今年剛好屆滿10年，Honda也在日前發佈進軍Hybrid版圖後，第一個十年的成績，就是全球累積銷售突破30萬輛關卡。《全文 》

繼北美車展首演新世代Hybrid戰略作品Insight之後，歐洲Honda也宣佈歐規Insight將選在日內瓦車展進行首演，讓歐洲市場能在第一時間體驗Insight Hybrid環保車款。同時，陪同Insight展出的重要產品，包括歐規Accord車系將搭載一顆最大馬力180匹的全新i-DTEC柴油引擎，S2000 Ultimate Edition終產紀念限量車型，另外，在Honda環保動力產品的呈現方面，FCX Clarity燃料電池車與CR-Z Concept也將同場展出。《全文 》

日前Honda發佈新聞稿表示，將中止生產旗下的經典Roadster產品S2000；隨著產品生命邁入最終階段，歐洲Honda近期則宣佈，將自3月起推出S2000 Ultimate Edition車型，並以限量方式供應，以為S2000車系劃下完美句點。《全文 》

全球景氣情況嚴峻，以賽車運動起家的日本Honda車廠，也不得不對營運策略作出調整。繼先前宣佈退出F1賽事、同時中止NSX後繼車款的開發計畫後，Honda近期再度發佈新聞稿，宣佈旗下雙座敞篷跑車S2000將在2009年式車型後終止生產。《全文 》

日系兩大廠Toyota與Honda在新世代Hybrid油電混和動力車的角逐，在Honda宣示將以新一代Insight帶頭挑戰Toyota Hybrid霸業以來，到Toyota第三代Prius刻意選在北美車展，跟Insight先後舉行全球首演會的動作，種種跡象讓各界對日本「雙田」的世紀綠色大戰格外關注。現在，來自日經產業新聞Nikkei 報導消息，讓Prius打算如何迎戰來勢洶洶的Insight，在戰略佈局上有頗為有趣的發展。《全文 》

此次由Honda Taiwan鈴木良幸董事長親自主持的發表會，也印證U-CAR先前報導所預測的重大產品編成變動，現行車系四車型編成：65.9萬元的1.8 LX、70.9萬元的1.8 EX、73.9萬的1.8 EX-S與80.9萬元的2.0 S，在小改款縮為三車型並調整售價為，1.8 VTi售價69.9萬、1.8 VTi-S售價75.9萬與2.0 S售價82.9萬。《全文 》

Honda擘畫全球Hybrid戰略計畫的關鍵一步，隨新世代Insight Hybrid於北美車展首演後，終於正式跨越出去，滿足實用需求的5門5座掀背車設定，具樂趣的操駕與美國EPA環境保護局測試的17.01km/l(40MPG)市區油耗與18.28km/l(43MPG)高速油耗數據，明確代表Honda IMA油電混合動力技術的最新成員，已擁有令人肯定的節能實力。《全文 》

Honda旗下負責汽車改裝部品開發的子公司 Honda Access Corporation，決定大陣仗出席1月9日至11日隆重舉行的2009年東京改裝車大展 ( 2009 Tokyo Auto Salon) ，屆時在規模完備的千葉幕張展覽館，將會彙集東洋車壇的各界改裝界精兵。《全文 》

由於現行舊款Civic出清穩定，Honda Taiwan宣佈1月15日將藉媒體餐會的場合，同步發表國產小改款Civic，Honda Taiwan透露屆時將安排一款小改款Civic實車，向與會媒體介紹小改款車型式樣變動與發佈接單價格，雖然產品細節當天才能完全明朗，但由日規Civic小改款的變動方向來看，除新增深色內裝外，修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。《全文 》

繼Mitsubishi與GS Yuasa湯淺電池去年底宣佈成立鋰電池合資公司後，Honda近日也由總社長Takeo Fukui在東京與湯淺電池社長Makoto Yoda共同簽署合作協議，雙方將於明年第一季成立合資公司，這家資本額達150億日圓的新公司，將由湯淺電池與Honda兩家公司各自出資51%與49%，成立後新公司將負責鋰電池的技術開發、生產製造與經銷販售等業務。《全文 》

先前已於10月預告日規第八代Accord，將以歐規版為範本的日本Honda，現在，一如預期地，發表並開始在日本市場販售Accord四門房車與Accord Tourer五門旅行車，身為自1976年即推出首代車型的Accord車系，Honda也針對演進至第八代的日規Accord車系，訂出月販1,000輛的銷售目標。《全文 》

歷經兩年多的時間，Honda Taiwan再度主辦的省油試駕競賽活動，不過，出場接受考驗的車款，已由Civic的同門小老弟Fit車系，扛下今年省油競賽的大旗。今年，U-CAR延續上次Civic省油競賽所創的「自然省油法」，並不刻意採用有違常理與有安全疑慮的省油方式，而是以接近日常實際行駛模式，來測驗國產Fit實路行駛時的油耗表現。《全文 》