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7月機車250c.c.以下級距交出61,956輛，掛牌數增加13,305輛，成長幅度27.3%，多數品牌銷量正成長，SYM Duke新迪爵125掛牌突破5千輛，奪得冠軍 ; 251c.c.以上檔車級距成長21.3%，領牌數1,274輛，Honda與Kawasaki佔據超過6成的銷售比例 ; 251c.c.以上距速克達領牌數570輛，成長幅度14.6%，Kymco重回冠軍，熱銷車款由Yamaha XMAX拔得頭籌。《全文 》

7月電動機車級距，掛牌數僅7,621輛，較上月減少1,341輛，衰退幅度為14.9％，不過相較2023年同期成長18.9%，Gogoro銷量下滑但市佔率提升，Ionex銷售表現下滑明顯，所有品牌中僅PGO呈現正成長，幅度更達到34.3%。Gogoro Jego交出2,322輛，維持車款排行冠軍寶座，eMoving勁炫125銷量達420輛，成為最佳單月表現。《全文 》

能源署7月份耗能以及電動車效能測試成績，除了有不少國內已經上市的產品在列表中，亦有不少新作即將登場的預告，其中在國產市場的測試資料最為引人關注；在電動小客車核發資料中，共計有3款Luxgen n⁷送測，傳聞許久的增程版本即將亮相。《全文 》

進入到機車暑期購車旺季，7月份市場表現也明顯較6月有所回溫，領牌數突破7萬輛、來到71,394輛，相比6月有著20%進步，亦是今年度目前最佳的成績。綜觀Top 10的車廠，名次排序上前9名都未有所更動，差距最近落在第5、6名的Suzuki和PGO，驚喜之一則在於Kawasaki取代宏佳騰來到第10名位置。《全文 》

7月臺灣新車總市場累計來到45,678輛的領牌成績，不僅相比6月份有著9.8個百分比的單月成長，也讓年度累計銷售成績有所提升，對比2023年1月至7月累計成績，略為提升了0.3%。但隨著經濟部產業發展署公布實施中國零組件來臺組裝成車新制，並且新制也將朔及既往，這也為國產市場下半年表現埋下了隱憂，成為後續觀察重點所在。《全文 》

時序來到夏季銷售競賽的最後階段，包含國產品牌、進口品牌以及豪華品牌，皆在延續6月份的促銷方案基礎下，或是透過釋出更多的新車優惠，來吸引消費者進入展示間賞車及購車，並提供了相當多元化的購車優惠方案選擇，也期望在正式進入民俗月的銷售淡季前，能為各品牌單月銷售創造出更為亮眼的成績單。《全文 》

Mazda Motor Taiwan在2023年底時，就正式公布了2024年式MX-5做出調整，調整內容包含了外觀內裝上的細部修改，配備設定以及價格也有所改變，近日Mazda Motor Taiwan首度展出2024年式MX-5，以140萬至159萬價格帶設定，預計在7月份開始陸續交車。《全文 》

義大利車廠Fiat宣佈品牌至2027年的規劃，透過City Car、Pick-Up、Fastback、SUV與Camper等概念車搶先預覽5款新世代車型，使用Stellantis共用平臺打造，並提供純電、混合動力、燃油動力等選擇，每年都將有新作登場，最快2024年7月就會迎來Fiat首款新世代車型。《全文 》

新歐盟車輛通用安全法規於2022年7月6日正式實施，規定所有新發表車款都必須包含 ISA 智慧速度輔助系統、疲勞監視系統，防止超速事故發生。歐盟會在此刻實施，是為了因應歐盟將在2022年夏天批准無人駕駛汽車相關規定。《全文 》