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Volkswagen宣布將於阿根廷投資5.6億歐元，未來將生產以MQB平臺為基礎的新型SUV產品，此投資計畫是Volkswagen「2025戰略計畫」中的重要一環，預計2020年阿根廷工廠將會正式投產。《全文 》

處於撲朔迷離狀態的T-NCAP，交通部前些陣子表示將借鏡Euro NCAP，就在2017年9月12日，不僅僅是法蘭克福車展開展，Euro NCAP也舉行了年會，並發表計畫至2025年期間，將針對上市新車納入的各種檢測標準。《全文 》

針對品牌預計2025年、銷售百萬輛替代能源作品的計畫，Volvo近日宣佈，麾下性能代表Polestar將改以子品牌方式現身，肩負高性能替代能源車款發展的重任，不過，詳盡產品規畫與細節，Polestar將在第三季才公佈。《全文 》

Volvo預計2019年時即推出首款電動車，並在2025年時銷售達百萬輛替代能源車款，近日則又傳出，Volvo性能子品牌Polestar，也將會推出性能版的純電動車款，且時機點很可能會在2017年就現身。《全文 》

來自捷克的Škoda品牌，於2017上海車展發表純電動概念車：Vision E概念車，不過Škoda技術開發委員會主席Christian Strube向英國媒體Auto Express表示，真正可能成為品牌首款市售的純電動車的車款，預估將會是Citigo電動車。《全文 》

在2011年時，美國EPA宣布了CAFE油耗標準。2025年時，新車油耗標準都需達到54.5mpg 。而如今美國總統川普日前在底特律的一場演說中宣布，為了實現其為美國增加就業機會的政見，這項嚴格的CAFE標準將重新審議。《全文 》

在2015年9月發生了柴油門事件後，Volkswagen集團終於慢慢的步出了陰霾。在2017年3月14日集團的年度發展報告中，詳細的宣布其集團未來策略方針。包括集團第一次長期計畫：「2025戰略─Together」，以及2017年新年計畫。《全文 》

挪威議會日前達成一項決議，2025年前市售車之碳排必須極微量甚至為0，屆時將全面改為純電動車(Electric Vehicles, EV)、氫動力車(Hydrogen Vehicles)以及插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicles, PHEV)。《全文 》

Hyundai近日宣佈，性能子品牌「N」正式成立，而Hyundai N的首款作品，乃是因應賽車電玩所打造的N 2025 Vision Gran Turismo概念車，透過將性能與一般市售區隔的策略，更能有效展現品牌之全面性。《全文 》

日前U-CAR曾報導過，美國正計劃擬定新的車輛平均油耗標準 (Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE) ，而2011年7月29日美國總統歐巴馬在13家車廠的陪同之下正式宣布，至2025年於美國販售的乘用車或是輕型卡車，其燃油損耗都需達到54.5mpg之平均標準 (約為23.1km/l) ，以及163g/km之二氧化碳排放量。而上述13家車廠包含了Ford、GM、Chrysler、BMW、Volvo、Honda、Hyundai、Jaguar/Land Rover、Kia、Mazda、Mitsubishi、Nissan與Toyota等佔美國汽車總數90%的主要車廠，其中Chrysler與Ford集團皆表示非常認同歐巴馬政府推行新的油耗標準。《全文 》

繼美國總統歐巴馬於2009年宣佈，2012至2016年車輛平均油耗標準 (Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE) 需達成35.5mpg (約為15km/l) 的法案通過後，根據國際知名汽車媒體Automotive News於2011年7月27日的報導，美國政府希望將2025年車輛的平均油耗標準提升至54.5mpg (約為23.1km/l) ，且據悉目前美國政府已與各大車廠提案協商，而白宮也極有可能在2011年7月29日發表正式聲明。《全文 》