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Volkswagen僅透露ID.2all概念車擁有450公里最大續航里程，從10~80%快充實間約莫20分鐘，從靜止加速到時速100公里在7秒內可以完成，不過電池大小、快充最大功率等資訊則沒有透露。Volkswagen預計ID.2all量產時機會落在2025年，屆時更多產品細節應當才會公布。《全文 》

台灣馬自達與高達汽車攜手合作，已在中彰投地區投資逾 20 億元，陸續完成文心所、大里所、南臺中所、員林所、彰化所及南投所的旗艦設施升級後，看準臺中的蓬勃發展，選擇在北屯區新建 Mazda 北臺中旗艦據點，日前由台灣馬自達總經理劉建良與高達汽車董事長王中和等人主持，舉行動土開工儀式。《全文 》

近日Mitsubishi公布了「Challenge 2025」的計畫藍圖，除了訂定銷售策略、目標及營業利潤外，另外也確認將在未來發表多款新車，其中包含已亮相的3款，共計有9款電氣化產品；此外，Mitsubishi也指出會將經營的主力放在東協和大洋洲上，強化兩個區域的銷售目標。《全文 》

Volkswagen日前亮相改款ID.3，主要變化在於外觀、內裝細節及材質更新，並無更動車型尺碼及動力系統，而在新車登場後，近日德國媒體則透露改款ID.3價格可望低於現行車型的售價，最快可能會在4月底前公布；此外，據外媒表示，Volkswagen還將推出小型的純電車款ID.2，預計2025年下半年上市。《全文 》

先前一直有消息透露Alfa Romeo旗下 Giulia車系將轉型電動化，據外媒Autocar報導指出，Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Imparato 證實了此訊息，下一代Giulia將成為Alfa Romeo旗下首個電動化車型，而Giulia車系最高等級Giulia Quadrifoglio馬力將達1000 匹，預計將於 2025 年左右發表。《全文 》

Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟重組計劃中，提出針對新世代產品、電動化車型的計畫。據外媒報導，近日Nissan歐洲區高層Guillaume Cartier受訪時表示，旗下車款電氣化的過渡期始於e-Power混合動力單元，並逐漸轉向BEV車款發展，包含Juke、X-Trail等，都有望在2025年後轉型成純電車款。《全文 》

據海外媒體報導指出，Toyota RAV4車系於澳洲市場中，目前部份Hybrid車型候車期已達到2年之久，甚且可能交付到2025推出的大改款車型，也讓新一代RAV4車系推出時程曝光。大改款RAV4車系預計在2024年中先行預告，美規車型則會在2024年10月公開，新車則預計在2025年正式開賣。《全文 》

Volkswagen集團近日宣佈，目標2023年將與全球各地合作夥伴達成25,000 個高功率充電樁，其最高充電功率可達350kW，目前統計至2022 年底，已裝置約15,000個高功率充電樁，預計目標2025 年將達45,000個。其地理分布分別為北美地區 10,000個、歐洲地區18,000個、中國17,000個。《全文 》

儘管目前全球Maserati車迷關注的焦點，都在即將正式發表、車型包括品牌第一款純電動車的大改款GranTurismo，以及擔綱品牌中興大任的Grecale，但是Maserati執行長日前受訪時已透露，全新大改款Levante預計2025年亮相，將與Grecale共用新世代底盤平台，而且確定只會有純電車型！《全文 》

儘管Porsche近期推出的「RS」車型都擁有非常亮眼的性能，但是車迷們最期待的，依舊是原廠每10年才會推出一輛的超級跑車；不過，Porsche總裁Oliver Blume日前受訪時表示：由於有許多純電動車將在接下來的三年內發表，所以Porsche的新世代超級跑車將在2025年後才會亮相。《全文 》

S&P Global Mobility近日發布最新電動車銷售報告，報告中顯示儘管目前在電動車市場 Tesla 仍為龍頭，不過Tesla在 2022 年前 3 季總和市場佔比下降至 65 %，總數約近 34 萬輛 Tesla 電動註冊新車，而在 2020 年 Tesla在美國電動註冊新車佔 79%，2021年已下降至69.95%。《全文 》

德國汽車底盤、變速箱與汽車零件大廠ZF，近日宣布將推出全新乘用車/商用車的模組化純電平臺，具備更高的使用彈性，降低開發、製造成本，預計在未來一年內量產200萬個採用800V的高電壓電機系統，同時ZF官方也透露，目前已取得業界金額達250億歐元的大規模電動車模組化平臺訂單。《全文 》

屬中國吉利與Volvo合資成立的品牌Lynk&Co領克，自6年前2016年10月正式成立後，於2022年11月19日達成銷售80萬輛的里程碑，市場版圖除中國外，也擴及德國、義大利、瑞典等主要歐洲市場。領克也宣布預計電氣化車款2024年將佔產品線的60%、2025年則將達成全車系電氣化的目標。《全文 》

GM通用汽車集團於中國舉辦「2022 通用汽車科技展望日」，宣示將於2025年以旗下Ultium電動車模組化平臺推出15款純電動產品，同時展出Cadillac Lyriq等市售量產電動車，其中，擁有新世代Chevrolet家族化造型、車身線條立體的轎跑概念車FNR-XE格外顯眼，量產版本車型有望搶先於中國問世。《全文 》

Sony 與 Honda 合資公司 Sony Honda Mobility (簡稱 SHM)，在10月宣布首款電動車在 2025 上半年展開預售，而日前其負責AI智慧機器人業務資深副總 Izumi Kawanish 接受外媒採訪時表示，自家開發的車用娛樂系統可能會再強化與 PlayStation 5 結合，增強其娛樂系統，以在電動車市場中取得優勢。《全文 》

沙烏地阿拉伯總理兼公共投資基金 (PIF) ，11月3日正式對外宣布與鴻海合資的Ceer電動車新品牌公司成立，將會運用BMW授權的零部件技術，目標為沙國和中東、北非地區的消費者，銷售一系列電動車，包括轎車和休旅車，每輛車都將在沙國設計和製造，Ceer品牌新車計劃於2025年上市開賣。《全文 》

在Kia電動車藍圖中，除了已經販售的EV6、先前已經亮相的EV9之外，其餘車系尚未有名稱公布，僅能確認從2023年到2025年為止，每年都會有1到2款純電作品問世，後續也包含有小型跨界、微型跨界以及小型掀背等作品，此外，Kia也將在歐洲建造電動車生產基地。《全文 》

Sony 與 Honda合資公司 Sony Honda Mobility 宣佈，首款電動車將在 2025 上半年展開預售，由北美Honda 工廠生產，而北美市場預計先於2026 年春季交付、日本市場則為 2026 下半年交付。目前車款確切規格與配備尚未公布。原廠指出該款電動車目標是配備能「在有限條件下」的Level 3自動駕駛輔助《全文 》

Hyundai集團在2022年10月12日，舉辦了名為「Unlock the Software Age」的全球線上研討會，主題乃是積極溝通集團將會強化自動駕駛與新世代電動車軟體發展，除此之外，Hyundai集團也公布將會推出新世代電動車平臺，分別是eM與eS兩種平臺，預計在2025年時就會有實際產品亮相。《全文 》

Nvidia 推出新一代集中式車載電腦 Nvidia Drive Thor，用以支援安全的自動駕駛車。Drive Thor 平臺的運算效能達 2,000 teraflops，在單一架構中結合自動駕駛和輔助駕駛、停車、駕駛與乘客監控、數位儀表板、車載資訊娛樂系統 （IVI） 與後座娛樂等眾多智慧功能，以提高效率、降低整體系統成本。《全文 》