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Honda近日正式發布未來摩托車產品的藍圖規畫，計畫到2025年發表10款甚至更多電動機車車款，目標在未來5年內將電動機車年銷量提高至100萬輛；雖然規劃了電動機車未來的展望及目標，但Honda也表示依然會繼續開發內燃機動力，以電動車款及燃油車型共同來發展。《全文 》

BMW公佈財報中提到，將於2025年以「Neue Klasse」全新電動車平臺打造新世代電動車款，首波推出3系列級距的中小型轎車與運動型休旅車，因此推測，新世代純電車款有很高的機率為全新3系列。2026年起，調整德國產線，預計2030年之前，全球銷售的BMW新車中，將有一半以上為純電動車款。《全文 》

美國汽車集團GM通用汽車，在面臨電氣化轉型之時，旗下各品牌紛紛推出純電產品競爭商機，也傳出有意以純電之姿回歸歐洲市場。此次集團執行長更喊話，目標在2025年前於全球提供30款各式電動車型，以旗下產品的優勢將讓他們在銷售排行榜上擠下Tesla。《全文 》

Aston Martin先前宣布，沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)以約7.7億美元(約合新臺幣230億)的金額，收購其16.7%的股份，成為公司第2大股東。對於正在計劃中的首款純電新車，Aston Martin表示考慮採用來自Mercedes-Benz、Lucid等商業夥伴的電動車平臺，亦可能與Rimac合作研發新車。《全文 》

和Land Rover近來活躍表現不同，同集團的另一豪華品牌Jaguar似乎沉寂了好一段時間，從銷售量來看，Jaguar在同級距當中的表現確實也不能算優異。不過接下來，Jaguar將以純電轉型作為契機，在2025年推出3款極具吸引力的純電跨界休旅，讓年銷售量提高至5到6萬輛，同時拉抬品牌豪華定位。《全文 》

自從2005年加入F1以來，Red Bull這些年累積下來的賽事經驗可說極為豐富。現在Red Bull更將目光從賽車場上轉移到一般道路，根據外媒報導，Red Bull計畫推出油電動力頂級超跑RB17，與Aston Martin Valkyrie或Mercedes-AMG One一樣，都是使用來自F1的技術資源打造終極速度機器。《全文 》

近日德國商報出版社指出，Mercedes-Benz集團將調整旗下產品線，有可能在今年迎來中小型掀背A-Class與B-Class的最後一次更新，並有意在2025年結束A-Class與B-Class的產品壽命。接下來Mercedes-Benz會將研發重心專注於下一代CLA車系、GLA、GLB及Mercedes-EQ旗下電動車款上。《全文 》

在4月4日時，Ford將最後一輛歐規Mondeo組裝完成，這款經歷了5個世代、歷史超過30年的車系就此告終。而歐洲Ford另外一款重要產品Focus，也會面臨相同命運。根據Automobilwoche雜誌報導，Ford從8月29日起大幅減產歐規Focus，並且預計在2025年的時候將該車系完全停產。《全文 》

SYM三陽工業宣佈將投資亞福儲能有限公司，總共30億元的資金將會應用在鋁電池能源事業上，而亞福儲能有限公司下半年將在高雄南科園區，設置3公頃的量產基地，預計2025年完成2代廠區，全數啟用後有成為全球首家鋁電池量產公司。《全文 》

美國市場分析機構彭博 ( Bloomberg Intelligence ) ，近日發布一份關於電動車市場的調查報告，其中指出Volkswagen集團的電動車銷量，將在2024年時超越Tesla，奪取龍頭地位，屆時兩家車廠產量皆會超過200萬輛。中國BYD比亞迪汽車、長安汽車，以及Ford等品牌，也將緊追在後。《全文 》

日本Sony集團與Honda本田公司於2022年6月16日宣佈成立Sony Honda Mobility Inc.，公司選址位於日本東京，投資比例為Sony集團50%、Honda本田公司50%，未來主要事業版圖將鎖定電動車，除了共同研發電動車產品，更規劃提供相關銷售、售後服務等，同時預告公司旗下電動車產品將在2025年問世。《全文 》

根據義大利媒體報導，目前已擁有兩條生產線，負責組裝296與SF90兩款油電超跑車系，以及Roma、Portofino M兩款V8超跑的Ferrari，正在擴建他們位於Maranello的工廠，不但將建構出第三條專門負責生產電動車的生產線，還會興建一個用來研發電池的部門，為2025年量產第一款純電躍馬預作準備。《全文 》

透過開發MIH平臺以及車廠合作代工等方式，積極進軍電動車市場的鴻海集團，近日在股東常會上宣布，電動車事業目標在2025年前，達成市占率5%、營收突破1兆，以及年出貨量50-75萬臺的發展願景，同時確認將展出量產版本Model C，同時，也將推出兩款全新設計新車。《全文 》

Bentley甫於今年初公布品牌的電動轉型計畫，當中透露首款純電車型將在2025年登場。近日，Bentley執行長Adrian Hallmark在接受外國媒體Automotive News訪問時，透露這款電動車將會擁有比現行最快的車款、也就是Continental GT Speed再多一倍的動力表現，也代表其最大輸出將上看1,000kW、約1,360PS。《全文 》

Mercedes-AMG推出Vision AMG概念車，此純電四門Coupé跑車搭載AMG.EA平臺，整體視覺效果如同淚珠一般，與Vision EQXX類似，充分展現具有空氣動力學優勢。目前原廠尚未公布Vision AMG續航里程、電池尺寸、風阻係數等規格。讓車迷們搶先一睹AMG邁入2025年後，全電動化未來的模樣。《全文 》

日前VW集團CEO Herbert Diess發言表示，2025年Volkswagen集團電動車銷量將超越Tesla！2021年Tesla發表資料顯示，Tesla一共賣出了93.6萬輛車至世界各地，相較於2020年的49.9萬輛，成長了幾乎要1倍；而VW集團銷量則是45.2萬輛。大家覺得2025年電動車龍頭車廠會是誰呢？《全文 》

順利推出品牌第一款超級SUV：DBX後，Aston Martin不但在2021年交出一張年銷6,182輛新車的亮眼成績單，且在2022年第一季、接連發表DBX707及V12 Vantage，執行長Tobias Moers還計畫在接下來的3年內，透過增加車款定制比例與電氣化的方式，實現追上Ferrari年銷破萬的近程目標。《全文 》

電動車的充電時間與限制，往往是消費者在決定是否換購時考量的一大重點，而800V快充規格的出現，將能解決這個問題，讓充電如同傳統加油般快速方便。包括英國汽車傳動大廠GNK在內的供應商，皆表示800V快充能在2025年達到普及，讓充電所花費的時間成本不再是電動車車主們的用車痛點。《全文 》

加速汽車電動化已成勢在必行的趨勢，Hyundai集團相繼推出Kona Electric、Ioniq 5等純電動車，於全球車市備受關注。如今Hyundai又宣布新計畫，將於2025年推出下一個全新的電動車平臺：IMA (Integrated Modular Architecture)，這樣的電動車平臺可望用於所有電動車型。《全文 》

在Porsche年度會議上，原廠正式宣告下一代718 Boxster/Cayman將會以純電動車的設定推出，同時也再次確認接下來要推出的911 Hybrid只會使用一般油電混合動力系統，而不是傳聞中的PHEV插電式油電混合動力系統。雖然718車系會成為電動車，但仍將維持「中置引擎」的配置方式。《全文 》