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不但已在2021年3月、公布有關品牌電能時程的「Project Horizon (地平線)」計畫，為了加速電能化的轉型，Aston Martin執行長Tobias Moers還在日前的一場訪問中證實，下一代的Vantage與DB11後繼車，將會延到2025年才發表，並採純電跑車的設定，擁有至少600公里的續航力！《全文 》

雖然，印度身為世界第5大汽車市場，但其四輪電動車的發展卻相對緩慢，也成為現今各大車廠積極佈局的目標之一。根據日經新聞近日報導，Suzuki正積極規劃於2025年前，在印度推出純電小型車款，其目標售價在計入政府補貼後為100萬至110萬盧比（約為新台幣38至41萬元）。《全文 》

從各項統計數字來看，電動車銷售在全球即將進入大量成長期，而為了鞏固電動車產業供應鏈的穩定，歐洲地區近期汽車公司與政府的電池廠投資案大量增加，預計將新增38個電池工廠，預計到2025年，歐洲地區將成為全球第2大車用電池供應者。《全文 》

Renault舉辦「Renault eWays Electro Pop」活動，除宣示2030年電動車佔比要達到集團旗下產品線的90%、以及2025年前會推出至少10款電動車外，Renault 5 EV則確認會附諸量產，3款電動新車則會掛上Alpine品牌。Renault集團也傳出將有意加入投資Volkswagen等汽車集團共同成立的Ionity充電網。《全文 》

針對電動車燃料費與牌照稅議題，繼2021年4月29日，交通部次長陳彥伯回應電動車燃料費徵收方式，持續評估「全車重量，或是里程徵收」的可行性之後，在5月26日，財政部則是急預告「電動車使用牌照稅法修正草案」，研擬再延長4年至2025年12月31日落日，預計草案會於下會期送交立法院審議。《全文 》

Lamborghini公布「Direzione Cor Tauri」計劃，分為3大階段。2021年內會追加2款V12車型；2024年前展開油電化，目標2024全車系導入電能系統，2023年先推出首款非限量的油電車型；2025年後開始則會開始推出純電跑車。《全文 》

BMW持續朝向電動化轉型並降低引擎生產的方向前進，在2019年時便宣示整個BMW集團包含Mini以及Rolls-Royce在內的所有品牌，未來引擎產品選擇將會減半。根據BMW董事會主席Oliver Zipse在年度股東大會上的發言，該項減產計畫現在正式定下期限，預計在2025年的時候現行引擎動力系統50%將會停產，以更少的引擎選擇反映市場真正需要。《全文 》

日前Mini宣佈，將在2025年發表新世代三門以及五門Mini，並且將成為最後一代採用內燃機引擎的車款。近日，Mini再度透過官方網站公布新世代Mini Convertible敞篷版本，將在2025年問世的消息，不過並未透露動力配置；不禁令人好奇，新世代Mini Convertible是否就此電動化？《全文 》

BMW與Ford原廠在5月3日宣布，雙方將共同與Volta Energy Technologies公司，3方將總計投入1.3億美金的資金，來投資美國固態電池新創公司Solid Power。Solid Power將在2022年初展開試生產，BMW則將持續以集團的「Neue Klasse」電動車策略邁進、在2025年前推出採用固態電池的原型車。《全文 》

NVIDIA近日在其GTC年度大會上，發表用於自動駕駛車的次世代人工智慧處理器NVIDIA DRIVE Atlan，這款處理器可提供超過 1,000 TOPS 的運算量，鎖定各大車廠將於 2025 年推出的車款。其在單一晶片上融合AI與BlueField技術，可提供自駕車超過 1,000 TOPS的運算能力及資料中心等級的安全保障。《全文 》

隨著Volkswagen集團大力發展電動車，集團旗下各品牌紛紛加大力道推出純電新產品。其中以年輕、運動等要素為主打特色的Seat動作相較之下似乎緩慢了一些，2020年預告推出量產版本el-Born電動車後便無消息。但就在不久之前，Seat宣布將在2025年發表兩款都會電動新車，價格帶落在市場大宗20,000到25,000歐元之間，藉此達成綠色協議減排目標。《全文 》

之前才對外公布「Project Horizon (地平線)」品牌計畫的Aston Martin執行長 ，日前不僅確認將在2025年推出品牌首款純電動車，還證實2025年後，品牌所有新車都將是油電或純電車型，只有5%左右的賽道用車會是內燃機動力！《全文 》

Mini將會作為BMW集團產品轉型電動車品牌的先鋒。日前集團確認Mini將會在2025年時發表品牌最後一款搭載內燃機車款，目標要在2030年代前期達成全電動車產品線的目標。《全文 》

Volkswagen集團舉辦Power Day活動。重點包含2023年集團將採用新世代「Unified Cell」電池，成本降低50%；2030年前也將拓展6個大型電池工廠；中國、歐洲、美國等地廣設快充站；2025年前集團會推出總計達15款基於MEB平臺的純電車款。《全文 》

Jaguar Land Rover提出新全球策略「Reimagine」，其中最值得注意的重點就在於Jaguar將從2025年開始轉型成為純電動車廠，並且計畫在2039年之前達成集團全面碳中和的目標。雖然首款純電產品I-Pace已於2018年發表，推出時間並不算晚，即使如此，要在5年時間內將整個品牌所有產品線全數轉型成為純電動力，仍就是個難度很高的挑戰。《全文 》

Maserati不只將在2021年發表將有純電車型的GranTurismo與GranCabrio，執行長日前受訪時還表示，他們希望在2025年以前，可以讓所有Maserati旗下全車系車款都有輕油電或純電動力的車型提供。《全文 》

Aston Martin首席執行長Tobias Moers今日 (11/3) 寄出一封公開信，不僅說明了Aston Martin與Mercedes-Benz的關係，以及品牌的願景，還證實將在2023年追加插電式油電DBX，並於2025~2026年間推出品牌首款純電動車。《全文 》

Audi Taiwan在2020年10月22日舉辦媒體餐敘，與總裁Matthias Schepers談Audi在臺灣未來規劃與品牌動作。延續總裁上任以來的目標，2021年預計年銷量約4,200輛、並將持續推動純電動車，預估至2025年將佔30％銷量。《全文 》

Volkswagen以MEB平臺打造的首款電動SUV ID.4預計將在2020年9月23日亮相，原廠陸續針對這款新車曝光其設計。另外根據外電報導，Volkswagen這款電動車將會成為全球銷售主力，預計到2025年可生產50萬輛新車。《全文 》

Volkswagen繼ID.3上市、並即將推出ID.4之後，接下來還有數款已推出的概念車都將會量產上市。不過除了這些已揭露的概念車、量產車以外，Volkswagen還將推出更小的ID.1，其大小將會與e-up!接近。《全文 》