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eReady首次舉行品牌媒體座談會，溝通品牌定位與產品規劃，預計9月發表的首款新車概念圖曝光，同時，eReady宣示於2025年前推出7款新車，並搶攻電動機車市場20%佔有率，以及機車總市場佔有率10%的品牌戰略目標。《全文 》

BMW集團預估2025年時氫燃料車款會來到接近傳統內燃機燃油車款的售價。此外，BMW高層也提到目前集團正著手第3代氫燃料動力系統的研發，2022年計畫推出X5氫燃料電池量產版，後續更會追加X6、X7的氫燃料車型！《全文 》

和歐洲車廠相比，日本車廠在電動化進程上確實要慢了一些，不過這也是因為歐盟在2020年更新平均碳排放標準，導致歐洲車廠有龐大壓力，速度快也屬意料之中。不過日本車廠Subaru似乎有急起直追的打算，根據品牌所公布的最新計畫，將會在2025年的時候轉型電動化車廠。《全文 》

Kia近日發表了Plan S計畫的目標，乃是先在2021年推出Imagine Concept概念車的量產版本，並在2025年前，累計推出11款電動車，預計2025年時，目標要搶攻全球電動車市場的6.6%市佔率。《全文 》

在2019年2月份，BMW與Daimler集團宣布將合資11億歐元，致力於小型級距車款的開發，而近日兩大集團公布下一步的合作計畫，將致力於自動駕駛科技的研發，降低開發成本之餘，也加速新世代科技的登場時機。《全文 》

由Volvo與專精於汽車安全系統的Autoliv合資，在2017年成立了子公司Zenuity，近日成功取得核可，將會於瑞典斯德哥爾摩所在區域的高速道路地區，進行Level 4自動駕駛科技的實際道路測試。《全文 》

Volkswagen在推出SUV家族最小成員T-Cross後，宣布到了2025年時，德國車廠將在全球範圍內提供30多款SUV。除了已有的全球戰略車款以外，另外還將針對各地區推出針對車款，德國車廠預計未來全球將有一半的SUV銷量。《全文 》

Audi於近日展開的股東會議上宣布，品牌將積極啟動電能發展計畫，預計在2025年時能達成電能車款累計銷售80萬輛的目標，原廠也透露品牌首款量產電動車Audi e-tron SUV，將會在2018年8月30日現身。《全文 》

Porsche原廠將在2019年推出品牌首款量產電動車，而預計也會是以Mission E作為雛形，並且將會持續開枝散葉，近日國際汽車產業媒體揭露Porsche原廠預計到2025年左右，旗下車款的銷量將會有50%是電動車型，屆時，Porsche產品線的動力系統，將會跟現今所搭配有顯著差異。《全文 》

Volvo在2018北京車展上，帶來了Volvo S90 Ambience Concept、Volvo XC40 T5 Twin Engine等新作，同時也公布Volvo品牌預計在2025年時，電能車款將佔品牌總銷售的50%，展現對於電能市場的企圖心及信心。《全文 》

Volkswagen宣布將於阿根廷投資5.6億歐元，未來將生產以MQB平臺為基礎的新型SUV產品，此投資計畫是Volkswagen「2025戰略計畫」中的重要一環，預計2020年阿根廷工廠將會正式投產。《全文 》

處於撲朔迷離狀態的T-NCAP，交通部前些陣子表示將借鏡Euro NCAP，就在2017年9月12日，不僅僅是法蘭克福車展開展，Euro NCAP也舉行了年會，並發表計畫至2025年期間，將針對上市新車納入的各種檢測標準。《全文 》

針對品牌預計2025年、銷售百萬輛替代能源作品的計畫，Volvo近日宣佈，麾下性能代表Polestar將改以子品牌方式現身，肩負高性能替代能源車款發展的重任，不過，詳盡產品規畫與細節，Polestar將在第三季才公佈。《全文 》

Volvo預計2019年時即推出首款電動車，並在2025年時銷售達百萬輛替代能源車款，近日則又傳出，Volvo性能子品牌Polestar，也將會推出性能版的純電動車款，且時機點很可能會在2017年就現身。《全文 》

來自捷克的Škoda品牌，於2017上海車展發表純電動概念車：Vision E概念車，不過Škoda技術開發委員會主席Christian Strube向英國媒體Auto Express表示，真正可能成為品牌首款市售的純電動車的車款，預估將會是Citigo電動車。《全文 》

在2011年時，美國EPA宣布了CAFE油耗標準。2025年時，新車油耗標準都需達到54.5mpg 。而如今美國總統川普日前在底特律的一場演說中宣布，為了實現其為美國增加就業機會的政見，這項嚴格的CAFE標準將重新審議。《全文 》

在2015年9月發生了柴油門事件後，Volkswagen集團終於慢慢的步出了陰霾。在2017年3月14日集團的年度發展報告中，詳細的宣布其集團未來策略方針。包括集團第一次長期計畫：「2025戰略─Together」，以及2017年新年計畫。《全文 》

挪威議會日前達成一項決議，2025年前市售車之碳排必須極微量甚至為0，屆時將全面改為純電動車(Electric Vehicles, EV)、氫動力車(Hydrogen Vehicles)以及插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicles, PHEV)。《全文 》

Hyundai近日宣佈，性能子品牌「N」正式成立，而Hyundai N的首款作品，乃是因應賽車電玩所打造的N 2025 Vision Gran Turismo概念車，透過將性能與一般市售區隔的策略，更能有效展現品牌之全面性。《全文 》

日前U-CAR曾報導過，美國正計劃擬定新的車輛平均油耗標準 (Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE) ，而2011年7月29日美國總統歐巴馬在13家車廠的陪同之下正式宣布，至2025年於美國販售的乘用車或是輕型卡車，其燃油損耗都需達到54.5mpg之平均標準 (約為23.1km/l) ，以及163g/km之二氧化碳排放量。而上述13家車廠包含了Ford、GM、Chrysler、BMW、Volvo、Honda、Hyundai、Jaguar/Land Rover、Kia、Mazda、Mitsubishi、Nissan與Toyota等佔美國汽車總數90%的主要車廠，其中Chrysler與Ford集團皆表示非常認同歐巴馬政府推行新的油耗標準。《全文 》