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Peugeot國內總代理寶嘉聯合導入採8速手自排變速箱設定的3008 GT，正式售價則為174.8萬元，較6速手自排車型售價調漲了5萬元。採8速手自排變速箱的3008 GT，預計自3月起即可開始交車。《全文 》

搭載汽油動力的3008車型，雖無法擁有如柴油引擎般的高扭力輸出表現，但實用的動力曲線設定，以及更出色的高轉速馬力表現，亦讓其展現出不同於1.6升柴油車款的動力特質，價格上也較柴油車型更具競爭力。唯一較可惜之處，恐怕就是汽油車型在主動安全配備上，未能如柴油動力車型來的完整。《全文 》

Peugeot在2018巴黎車展上，首度發表了搭載插電式油電動力的3008 GT Hybrid4車型，具備了現行3008車系中最強悍的300匹綜效馬力及 45.9 公斤米綜效扭力輸出，且同時擁有純電行駛最遠50公里的能力。《全文 》

傳統6速手排換檔的機械操作樂趣，仍是許多車迷們所追求的，加上3008跨界運動休旅的多元機能特性，讓消費者在保留手排駕駛樂趣之前提下，仍可擁有車室空間機能的實用性表現，相信對於國內特定的手排車迷族群，仍具有著高度的吸引力，其也是目前國內同級距中、唯一的手排車型選擇。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合公佈3008車系中、採1.2升三缸汽油渦輪動力的車型編成及正式售價，導入國內車型總計提供了Active、Allure以及Grip Control三種選擇，新車售價分別為119.8萬、132.8萬以及136萬元。《全文 》

Peugeot 3008新增1.6L BlueHDi Allure車型，售價為142.8萬元。較Active+車型增加HBA 智慧型遠近頭燈、LKA 車道維持系統、ABSM 主動式盲點偵測警示系統、SLI 速率掃描辨識及 ISA 智慧型速率調整系統。《全文 》

Peugeot 第2代3008採1.2升3缸直噴汽油渦輪動力的6速手排車型確認將不引進國內。改導入採用1.6升BlueHDi柴油渦輪引擎的手排車型，新車正式售價為119.8萬，較先前的汽油手排車型有著10萬元的價差。《全文 》

整體來說，新一代3008車系無論是外觀、內裝甚至是底盤都有著全面的革新，同時在獨有的法系設計美學加注下，更擁有十足吸引人的線條，但除此之外，其在主動安全亦相當齊備，如主動式盲點偵測、主動式定速巡航、自動煞車等皆已導入，擁有了更為全面的市場戰力表現。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯日前展開大改款3008汽油車型預售，不過柴油車型的售價直至同年11月2日才首次曝光。3種等級分別為 1.6L BlueHDi Active 126.8萬元、1.6L BlueHDi Active+ 132.8萬元及GT 169.8萬元。《全文 》

能源局公布9月份油耗測試數據，國產車陣營不論小客車與小貨車均沒有任何車款送測，也讓9月份油耗數據的焦點，完全落在進口車陣營，分別有24款進口小客車送測，以及2款進口小貨車送測，總計有26款進口新車送測。《全文 》

PSA集團日前表示，將在2019年發表純電動版本的Peugeot 208與DS 3 Crossback，而Peugeot 2008也將隨後在2020年推出純電動版本。更將推出採用EMP2平臺車款的Plug-in Hybrid版本。《全文 》

大改款3008車系上的動力配置雖非品牌首見，但其提供相當多元化的汽柴油動力選擇，且首度導入的EMP2底盤，亦為大改款3008車系帶來更為輕盈好開的操控特性，展現新世代科技特質。《全文 》

全新的身形架構為新一代Peugeot 3008開啟了不同以往的車系格局，不過原廠想給予消費者的顯然不止於此。因為打開車門後，很容易讓人誤認是一輛GT跑車的中控台內裝配置，而非一輛新世代的跨界休旅車。《全文 》

在仔細檢視了大改款3008車系外觀的諸多設計特色後，除了許多細節上的設計令人驚艷外，更明顯感受出其除了延續3008車系的既有名稱設定外，無論是在車型格局、外型設計等等，都已完全跳脫了前代車款的格局，成為一輛全新的跨界SUV車款，契合現今的市場潮流。《全文 》

第2代Peugeot 3008於2016年5月份正式跟全球車壇亮相，時隔1年多之後，總代理寶嘉聯合將正式導入2代Peugeot 3008 SUV，預計7月8日開始預售，預售價109.8萬元起，使得進口SUV市場又多了新選擇。《全文 》

Peugeot產品專案經理Marion David在2016年透露有意替3008 GTI化，然而最近產品總監Laurent Blanchet稍微更正這項消息，指出3008性能版可能會採用油電混合動力，上看300匹馬力，然而命名就只使用GT之名，而非GTI。《全文 》

2017年日內瓦車展媒體日，正式公布由歐洲眾多汽車媒體所票選的Car of the Year 2017歐洲風雲車得獎名單。擁有許多創新設計的新一代Peugeot 3008，以總分319分榮獲歐洲年度風雲車，擊敗E-class與C-HR等車款。《全文 》

提到Peugeot的GTI性能化車系，不禁讓人想搬出經典的205 GTI和306 GTI來歌功頌德一番，這是過去我們對於GTI的印象，那就是動力經優化、底盤性能經提升的熱血鋼砲，這樣的路線，一直到前一陣子才引進國內的308 GTI都是如此，不過Peugeot卻醞釀著要打破這樣的傳統。《全文 》

全新E-Class與3008在Euro NCAP撞擊測試中，雙雙獲得五星評價。E-Class在駕駛與乘客安全，以及主動煞停系統測試項目中，獲得極高的評價。而Peugeot 3008則是在車速輔助及循跡安全等主動安全系統上表現亮眼。《全文 》

繼2016年5月推出全新第二代3008之後，Peugeot近日在官方網站上釋出3008 GT及GT Line兩種全新選擇，其中3008 GT推出後將成為車系最高階車款，搭載180匹馬力的2.0升BlueHDi柴油渦輪引擎，原廠底定正式發表場合在今年10月份的巴黎車展，並很快的在今年11月就會在歐洲販售。《全文 》