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Peugeot在官方網站上發表第2代3008，和過去最大的不同，在於捨棄原本類MPV的車型，轉化成Crossover跨界休旅車，同時新一代3008也是第一輛、採用Peugeot全新i-Cockpit內裝的新車。《全文 》

繼日前廠圖流出之後，Peugeot近日正式發表了第2代i-Cockpit座艙，延續上一代包含有「小盤徑方向盤」、「懸浮式抬頭顯示儀表」及「全彩觸控螢幕」三大主軸的架構，預計率先搭載於5月份就要推出的新一代3008。《全文 》

Peuguot國內總代理寶嘉聯合繼6月份於308車系引進搭載全新1.6L BlueHDi渦輪增壓柴油引擎車型後，旗下3008、5008的1.6L BlueHDi車型也宣布自本月份分別以124.8萬與149.8萬起的售價上市。《全文 》

此回3008車系的小改款動作，主要集中在車頭以及外觀細部的變化，主要的動力以及傳動系統皆維持以往，不過明顯的車頭線條改變，仍可適度的賦予車輛些許新意，同時藉由小改款的動作進行國內導入車型編成的設定，也進一步的延伸產品生命週期，藉此刺激國內市場的新車買氣。《全文 》

隨著2010年發表的508車系開啟了Peugeot新世代品牌的設計風格後，Peugeot便陸續對旗下產品進行設計上的更新，Peugeot也將在2013年法蘭克福車展上，同步推出經過小改款的3008及5008車系，以新世代的品牌設計風格，為這兩款車型融入更多的設計新意，進一步延長車型的銷售周期。《全文 》

Peugeot 3008 Hybrid4於2012年10月15日被網友在新北市某處停車場逮獲；經由U-CAR尋問後得知，此車款不是由Peugeot總代理寶嘉聯合所引進的車款，而是平行輸入商「益新國際」所進口；經查證後得知該車乃是由華創車電委託益新國際繼Chevrolet Volt後的另一輛進口節能車款。《全文 》

車壇Crossover風潮方興未艾，國內目前唯一來自法國的代表，即是Peugeot總代理寶嘉聯合所引進的3008車系。獨到的法式時尚美學，結合靈活多變的空間機能，總代理更一舉提供1.6 THP汽油引擎、1.6 HDi柴油引擎和2.0 HDi柴油引擎等多種動力系統供消費者選擇。本篇報導選定建議售價152萬的2.0 HDi 4D Premium車型，引領讀者一同窺探3008的產品魅力。《全文 》

為了提供消費者更為多元化的動力選擇，除了既有的柴油動力編成之外，寶嘉聯合更於2011年3月16日正式發表3008 1.6 THP車款，搭載一具1.6升汽油渦輪動力系統，並以車系中頂級的Premium配備加入銷售陣容，結合現今原有的兩款柴油動力及車型，3008車系現今總共具備了3種動力及6種車型可供消費者選擇。《全文 》

繼308小改款車型及508車系導入全新世代的e-HDi低排放汙染動力科技之後，Peugeot也將e-HDi系統導入現行的3008 & 5008車型，讓其具備更為優異的低污染排放表現。e-HDi節能科技乃是以現有的1.6升柴油引擎為基礎，再搭配STOP & START怠速熄火系統、煞車動能回收系統等科技，可在市區擁擠的交通狀況下，節省燃油損耗達到15%的效果，二氧化碳的排放量也可因此獲得明顯的降低，為環保盡一份心力。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合3月16日舉行媒體春酒，會中同步發表全新3008 1.6 THP汽油車型。2010年時，寶嘉聯合即陸續導入3008 1.6 HDi和3008 2.0 HDi兩款柴油動力車型。如今建議售價142萬的1.6 THP汽油車型加入，結合既有的HDi柴油編成，將可提供消費者更多元的跨界購車選擇。《全文 》

法國Peugeot汽車台灣總代理寶嘉聯合，自2010年台北車展導入全新3008跨界休旅車系，單一柴油動力編成的1.6 HDi引擎，成就了驚人的20.41km/l平均油耗成績。如今搭載2.0升HDi柴油引擎的3008亦已排程進入台灣車市，預計於2010年年底進行發表，以雙車型編成的3008 2.0 HDi，目前提供入門車型接單價新台幣146萬與高階車型152萬元。 《全文 》

法國車廠Peugeot於8月24日發表世界首輛柴油電複合動力休旅車3008 HYbrid4。致力於柴油電複合動力發展的Peugeot車廠，自2006年起即曾亮相旗下307車系的柴油電複合動力原型車，並於2007年推出後繼車款308車系之Hybride HDi版本，隨著日漸成熟的技術運用，今日Peugeot亦將HYbrid4技術全面下放置3008車系，以四輪傳動方式，配合著柴油內燃機與電動馬達，於節能表現上再接再厲。今後生產於法國境內的3008 Hybrid4將於2011年春天歐陸上市。《全文 》

在台灣Peugeot總代理寶嘉聯合的安排導入下，3008首度亮相於2010年台北車展，單一導入引擎以1.6升HDi直列橫置4 缸柴油渦輪動力，搭配6速EGC電控式自手排變速箱，為主要傳動原件。隨著3008正式上市，車型級距編成也終於底定，分配以4D Classic入門至4D Design與4D Premium旗艦款，依序報出新台幣119萬、128萬與136萬之售價。而試車組本次受邀前往宜蘭體驗車款為車系中堅的3008 Design車型，配備較旗艦Premium型少了皮椅、HUD抬頭顯示器、安全車距警示與無線傳輸胎壓偵測等系統。《全文 》

法國車廠Peugeot旗下首部跨界休旅作品Peugeot 3008，於2010年台北車展上首度亮相台灣市場，並率先亞洲各地展開預售活動。現Peugeot台灣總代理寶嘉聯合公司，選在3月20~21日假Peugeot全省展示中心舉辦店頭上市發表活動，3008跨界休旅正式與台灣消費者們見面。《全文 》

2010台北國際車展，Peugeot將於台灣發表全新Crossover Utility Vehicle 跨界休旅車Peugeot 3008，成為車款亞洲首演代表作。另外，2009年改款207車系，包含了207、207CC、207GTi，以更具運動風格與外觀造形，全員到位，新風貌上市。Peugeot於車展現場攤位之中，以木質地板鋪成，搭配多面法國藍巨幅看板，展現了現場法式舒適風與車款動感精緻風，歡迎蒞臨現場的來賓們。《全文 》

討論車，是一種樂趣，也是一種痛苦，樂趣在於分享對不同車款的喜愛和誇讚，痛苦則肇因於無法決定最適切的個人首選，如同購車也要考慮再三，想要擁有房車的平順行路表現，SUV的強悍能力，MPV的空間優勢，當然，如果能擁有掀背車的俐落與動感，加上小車油耗，那就更趨完美了。只是，這些不同優勢分列於五種車型上，似乎必定要有所割捨；名喚Crossover的跨界車款，成為滿足不同需求的新世代表率，而Peugeot挑戰Crossover車型的迷人之作Peugeot 3008，行路表現與強悍功能，空間優勢以及動感身形，就是結合上述各項優勢的美好作品。 《全文 》

各車廠在這次法蘭克福車展幾乎都以環保訴求的電動車或Hybrid車款為展覽主題，向來以柴油動力科技為強項的Peugeot，也在Hybrid系統上面有所進展，近日Peugeot便宣告將會在法蘭克福車展中，展出兩款搭載PSA集團最新研發的Hybrid4技術車款—3008 Hybrid4和RCZ Hybrid4概念車。《全文 》

在年初時登場的Peugeot最新Crossover產品3008，由概念車Prologue演變而來，近期將在英國上市，總共提供三種車型供消費者選擇。而U-CAR向總代理寶嘉聯合詢問的結果，3008將有機會在年底的台北車展上與國內車迷見面，至於是否會在台灣上市以及車系編成等相關細節，則還在進一步的評估當中。《全文 》

在2008年的巴黎車展上，法國的Peugeot曾展出一款名為Prologue的概念車，宣誓進軍crossover市場的企圖心，而這款成熟度極高的作品，也被外界盛傳為全新車系3008的設計藍本，就在日前，Peugeot終於揭開了神秘的面紗，正式對外發表旗下最新的crossover產品3008。《全文 》