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6月份算是步入機車旺季的開端，不過最終領牌數僅來到59,485輛，相比5月或是去年同期分別有著14.6%及11.3%退步，整體銷量確實不如預期，同時端看上半年的成績也較2023年有著約4.4%衰退。值得注意的是電動機車市占率再度提升，雖然總銷量有所下滑，但市占表現來到今年度新高的15.1%。《全文 》

時序正式進入 7 月份，象徵上半年度銷售告一段落，2024年6月份全月銷售量為41,587輛跟5月份差不多，僅僅只有0.3%的微幅增長，至於2024年上半年累積銷售量是232,503輛，相較於2023年上半年同期微幅衰退1%。6月份品牌銷售表現，則以純電動車品牌Tesla最為突出，6月份在新車到港的Model Y與Model 3大批輛交車助益下，以3,898輛與9.4%市占率搶占總市場第2名。《全文 》

進入2023年6月，國內迎來夏季機車銷售旺季，251c.c.以上紅、黃牌速克達總銷量延續5月份的強勁表現，微幅增長0.8%，來到900輛。些許品牌在本月亦呈現大幅成長，其中又以山葉Yamaha表現最為顯著，更擠下蟬連榜首數月的宏佳騰Aeonmotor，榮登6月熱銷車款、品牌雙冠軍。《全文 》

6月機車總市場銷量較5月小幅退步，但也是因6月適逢端午連假所致，不過若以總天數來算的話，銷售情形是有所成長。黃紅牌檔車級距中，掛牌數呈現明顯滑落，也在於該領域主要是進口身分，5月份部分品牌大幅到港交車後，使6月掛牌數也平淡許多，而前3名依序是Honda、Kawasaki和Yamaha。《全文 》

6月機車銷售數據顯示，實際工作天數少於5月份，為銷量帶來實質影響，250c.c.以下級距中，掛牌數為57,026輛，呈現趨於持平，但存在0.3%的微幅下跌，品牌排行中Kymco、Suzuki及PGO逆勢成長，其中國產品牌以PGO的成長幅度最為顯著，熱銷車款亞軍Sym Jet SL本月銷量有感提升。《全文 》

6月電動機車總市場繳出7,474輛領牌數，比起5月份微幅成長約9%，與去年同期表現新掛牌數7,902 輛相比，其實差距不大，2023年6月機車總市場共交出 67,067輛，今年6月電動機車銷量佔機車總市場比率則為11.1%，2023年上半年已過去，隨著暑期購車旺季來臨，後續有望帶出一波買氣。《全文 》

6月份因端午連假的關係，整月份工作天數為21天，相較5月份少了幾天，機車總市場銷售量為67,067輛，相比前一個月份僅0.3%的退步，但若以總工作天數評估來看，整體的銷售表現是有所加溫，而對比去年同期，更是有著16.5%的成長幅度。冠軍依然是SYM，與第2名Kymco有著超過10%市佔差距。《全文 》

6月份因應端午連假的關係總計工作天數為21天，相比5月份還短少了幾天，總市場累計繳出42,380輛領牌成績，相比5月份小幅下滑了0.2個百分點，如果以工作天數來評估，6月份可以感受到市場其實逐漸加溫，這也與進口車在2023年第二季開始逐步大量到港，有著不小的關聯性。上半年總市場累計新車領牌數來到234,857輛，相比2022年同期成長幅度達15.6%。《全文 》

來到6月份後機車總市場銷售有回溫的趨勢，6月共有57,584輛的掛牌數，與5月的48,913輛相比，有17.7%的成長比率，與去年同期的47,171輛比也有明顯成長；而6月份電動機車的總掛牌數為7,902輛，佔總市場的13.7%。6月份總銷售量第1名為SYM三陽機車，連續兩個月擊敗長年的銷售霸主Kymco光陽機車。《全文 》

6月份臺灣整體機車市場掛牌數提升，包含電動機車市場也有成長趨勢，6月份新掛牌數為7,902輛，相較5月份成長14.94%，較2021年同期成長達28.38%，Gogoro旗下車款大軍再次席捲車系排行前5名，榜首由Gogoro Viva Mix車系拿下。北北桃振興加碼補助於6月截止，同時迎來畢業季、部分車廠傳出車價調漲，搭配購車優惠促銷下，加快民眾換購新車的腳步。《全文 》

6月份臺灣汽車銷售市場報告出爐囉，整體來說，6月份銷售量比2021年同期成長16.8%。工研院已投入研發多項跨領域氫應用技術，包含氫燃料電池系統、提供氫能車所用的高安全儲氫瓶。歐盟27個成員國已達成共識，2035年禁止銷售燃油車。Honda Civic e:HEV 車型7月1日在日本正式上市《全文 》

2022年6月份整體新車銷售量呈現增長，總市場來到32,631輛，相較2021年同期成長16.8%，相比於2022年5月份也有5.5%的增長，雖然整體看似熱絡，但是品牌銷售排序的變化卻顯得激烈震盪。BMW以2,191輛進佔總市場單月排行第2名，不過，若相比第3名Ford的2,131輛與第4名Honda的2,082輛，BMW領先差也僅僅是109輛微幅領先。《全文 》

在2021年6月份臺灣機車市場銷售，受到新冠肺炎疫情升溫影響，125c.c.級距市場的銷售較上個月下滑約15%，然而在120c.c.以下級距更是比5月份衰退近30%，即便是蟬連此級距銷售第1名的Kymco品牌，也下滑約21%、SYM更下滑達37%。兩主要品牌本月120c.c.以下級距總銷售量，已跌破3,000大關。《全文 》

進入2021年6月份，臺灣機車市場中最主要戰場的125c.c.級距，以國內主流品牌來說，受到新冠肺炎疫情升溫的緣故，銷售量與5月份相比都呈現下滑的狀態，其中光陽Kymco算是前三大品牌中，125c.c.車款銷售衰退最輕的品牌，也再次奪回冠軍寶座；至於三陽SYM則下滑至第2名。Top 10車系排行榜部分，由國民車Kymco GP125逆勢成長拿下第1名。《全文 》

2021年6月份全國機車銷售僅有47,171輛，相較於5月份的56,652輛，衰退幅度達到16.7%，稍微低於汽車市場的18.8%，然而，整體來看不管機車還是汽車都是衰退格局。不僅如此，若跟2020年6月份機車銷售量的80,842輛相比，更加凸顯2021年6月份相較去年同期超過4成大幅度衰退，市場買氣受疫情衝擊程度由此可見。《全文 》

6月份完全壟罩在 3 級疫情警戒，在大幅降低人流之後，電動機車銷量亦有所下滑，6月份電動機車市場共售出6,155輛新掛牌機車，呈現連續下滑的趨勢；而且相對於機車總市場下滑16.7%的幅度，6月的電動機車銷售衰退約27.2%，相較其他級距更明顯。《全文 》

隨著6月份銷售數據的出爐，直接反應疫情對於新車銷售領牌與賞購車人潮的衝擊幅度。6月份全月僅繳出27,930輛銷售數字，排行榜各車廠銷售全數翻黑，總市場相較於5月份衰退達近2成的18.8%，跟2020年6月份相比更是大幅度退步32.5%，對於倚賴年中傳統競賽銷售旺季的車廠，6月份因疫情被迫出現的異常低迷，不啻是罕見的重擊。《全文 》

在接近傳統的年中銷售旺季，2020年終於首度出現單月破4萬輛銷售成績，6月份全月累積新車領牌數達到41,386輛，不僅相較於2020年5月份成長23.4%，比起2019年同期的6月份也有8.2%的增長，市場呈現疫情解封後，隨著消費市場熱絡而同步回溫的趨勢。《全文 》

新車市場在6月份領牌數的成績，成為關注2019年中與上半年新車銷售趨勢的重要指標。2019年6月銷售成績出爐，全月銷售數據來到38,239輛，比起5月份的37,829輛成長1.1%，相較於2018年6月份則微幅增長0.9%，整體來看，雖然未能一舉突破月銷售4萬輛的大關，但仍反映出市場活絡的買氣。《全文 》