自1993年發表至今的C-Class車系，直到此代車款才正式出現了C-Class Coupé車系，以往雖曾推出C-Class Sports Coupe以及接續的CLC-Class車系，但三門掀背的設定與Coupe車系仍有差距，也讓C-Class車系的銷售陣容在C-Class Coupé的加入後更顯完整。C-Class Coupé車系雖為歷代車型首見，但藉由C-Class車系發展至今已相當成熟的各項設定，賦予其一推出即趨向成熟的各個面向均衡表現。《全文 》
在發表小改款C-Class車系後，台灣賓士9月8日再次帶來C-Class家族成員－全新C-Class Coupe車系。而台灣賓士也別開生面地，以迷你電影「Drive & Seek追謎藏」首映會的方式，向台灣消費者引薦報價192萬的C 180 BlueEFFICIENCY Coupe，以及報價249萬的C 250 BlueEFFICIENCY Coupe兩款動感轎跑。《全文 》
先將時間回推至六個禮拜前的2011年7月11日，Mercedes-Benz在正式公佈大改款B-Class之前，倒是以幾張簡單的3D設計圖來揭露大改款B-Class的機械規格，並預告即將於本年度法蘭克福車展上登場首演，不久後又公佈了內裝設計廠圖來加深消費者對新世代B-Class的關注，而如今，Mercedes-Benz於2011年8月25日突然釋出大改款B-Class的完整廠圖，以更加現代動感的新面貌為法蘭克福車展的全球首演先行炒熱氣氛。《全文 》
經濟部能源局公佈2011年7月份車型耗能證明核發資料，受到傳統民俗月的影響，國產車廠在民俗月期間鮮少有新車推出計畫，連帶也降低新車進行油耗送測的規劃，因此，在7月份油耗數據中，國產車不管是小客車類別，還是國產小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)車型，送測車數均是掛零。反觀，進口車在7月份耗能證明則有多款車送測，包括甫上市新車款之外，也有尚未上市的新車送測資料，顯示進口車壇的熱絡景氣。《全文 》
由全球領導酒商帝亞吉歐所舉辦的2011年「World Class世界頂尖調酒師大賽」，已於日前完美落幕。全球總冠軍由日本代表大竹學(Manabu Ohtake)獲得最高榮譽。而台灣代表黃俊憲也表現不凡，在「Gentleman’ s Drinks & Fancy Tipples」分項挑戰中奪冠，創下台灣選手參賽三年來最佳成績。《全文 》
時間先拉回7月的第三個星期，當時Mercedes-Benz透過先行釋出動力、傳動、外型設計與主被動安全配備等細節，預告大改款B-Class將在2011年法蘭克福車展中現身。日前，Mercedes-Benz再度釋出關於新世代B-Class的資訊，這次選擇以B-Class的內裝鋪陳，吸引全球車迷的目光。《全文 》
正當德國Nürburgring賽道熱烈迎接2011年賽季F1德國大獎賽的同時，地主車廠、同時也是參賽車隊之一的Mercedes-Benz，趁著F1德國大獎賽舉辦的機會，於Nürburgring賽道為全球車迷帶來有史以來最強的C-Class──C63 AMG Coupé Black series，以517匹最大馬力、63.2公斤米扭力峰值、0-100km/h加速4.2秒的表現撼動車迷。《全文 》
於2011年4月的上海及紐約車展上，Mercedes-Benz首度推出下一代A-Class設計基礎的概念車款Concept A，並預告新一代B-Class亦將採用相同的底盤架構，成為A-Class的衍生車款。就在眾多媒體紛紛預測大改款A-Class量產車款即將現身之時，Mercedes-Benz卻在2011年7月11日先行公佈了大改款B-Class車系的車型亮點，以節能與科技安全做為新一代B-Class的銷售訴求，並預告此車將在2011年9月的法蘭克福車展正式登場。《全文 》
Mercecdes-Benz Taiwan繼2011年5月21日於小巨蛋舉行盛大的新車發表會，一口氣發表了小改款C-Class、大改款SLK及大改款CLS車系之後，特別於彰濱工業區的ARTC財團法人車輛測試研究中心，舉辦了2011 Mercedes-Benz安全體驗營，以C-Class小改款車系為示範車款，並特別自德國邀請原場教練來臺進行安全操控示範，藉以突顯C-Class在操控安全上的表現。 《全文 》
日前Mercedes-Benz透過先行釋出第三代大改款ML-Class的宣傳影片，讓全球車迷得以預先窺知其真實樣貌，但原廠卻保留了新車量產定裝照以及相關細節，為此車系覆上一層神秘薄紗，更是引起諸多消費者的強烈好奇心，不過原廠並未讓大家期待過久，如今終於公佈了第三代ML-Class的諸元細節與大批定裝照，而U-CAR除了先前已針對影片稍作介紹之外，現在也為網友整理出更為詳細的新車資訊。《全文 》
現行國內販售的ML-Class車款，乃是2005年發表的第二代車型(原廠代號W164)，推出至今已有六年的時間，已屆車型大改款的周期。Mercedes-Benz為了替ML-Class第三代大改款車型進行上市前的造勢活動，並未以一般新車上市的模式，先行公開新車的量產定裝照及規格細節，而是在Mercedes-Benz Tv網站中先行公開了兩段第三代ML-Class的影片，供車迷們先一睹為快。《全文 》
誕生於2005年的Mercedes-Benz大型運動休旅車GL-Class，曾經被德國著名的Auto Bild Allrad越野車雜誌讀者選為2008年年度風雲車，如今Mercedes-Benz為這輛身長超過5米的LSUV，以2010年式小改款GL-550的造型基礎之下，推出了GL-Class Grand Edition特仕車款，滿足不同客層的需求。《全文 》
此次U-CAR編輯部應Mercedes Benz Taiwan之邀，前往香港參與Mercedes-Benz G-Class Offroad Event 2011活動，有別於一般針對汽車媒體設計的活動，此次的Mercedes-Benz G-Class Offroad Event 2011活動乃是特別為香港G-Class車主所舉辦的活動，Mercedes-Benz特別設計了一個難度頗高的越野場地，並由原廠專業人員進行越野的示範，讓車主們有機會了解自己愛車的越野能耐。 《全文 》
自1979年首度登場的G-Class車系，堪稱Mercedes-Benz旗下現今最具個性化的車型代表，車系發表至今皆是以小改款強化外觀、內裝、底盤及動力部份等細節，車身架構及底盤基礎仍維持當初發表時的架構，已可算是Mercedes-Benz旗下車系世代壽命最長的一款車型，發表至今已有 32年的歷史，如今G-Class也即將推出大改款的車型，而在此代車型停產前，Mercedes-Benz於近日特別發表了BA3 Final Edition三門短軸最終特別版以及Edition Select五門長軸雙色塗裝特別版。《全文 》
Mercedes-Benz的BlueEFFICIENCY節能科技近年來隨著產品的推陳出新，也廣泛運用在旗下各式車系，如今這家邁入125個年頭的車廠宣佈，將為2011年式E-Class現有的動力編成之下，將BlueEFFICIENCY節能科技擴大導入至E-Class產品中，除此之外未來E-Class不論是搭載汽油或是柴油引擎，ECO Start/Stop節能怠速熄火系統都將列入標配，而BlueDirect引擎也會應用在較高階的E-Class當中，使全車系陣容更加堅強。《全文 》
2011年的春季，我，碰觸了未來。在2天的時間內，我開著車，經歷了500公里的路途。但，我1滴油都沒有加。沒有加1滴油？聽起來像是空想，或說是就像是從小到大科幻片所描述的未來世界。沒錯，這項體驗的確是屬於未來的，因為這次遠赴美國西岸所試駕的，是Mercedes-Benz在2015年才預計推出上市的動力科技─Fuel Cell燃料電池。《全文 》
Mercedes-Benz於2011年的紐約及上海車展，將首度發表Concept A概念車款，其不但勾勒出未來Mercedes-Benz車款的設計風格，更是全新一代A-Class的概念雛形，更為流暢且跑格化的整體設計，量產車款預計將在2012年的上海車展正式登場，市場目標將放在BMW 1 Series及Audi A3等高級掀背車級距。《全文 》
Mercedes-Benz針對前一代M-Class車系發出國際性的召回通知，主要原因乃是車上配備的定速系統，恐有解除設定失效的可能性。召回車型含括了1998～2002年出廠的M-Class，此外也包含了1999～2004年推出的ML55 AMG車系。《全文 》
自2010年底開始新作連發的Mercedes-Benz，3月底宣佈小改款C-Class車系，以及全新第三代SLK-Class車系，正式進駐德國及歐陸地區展間。同時，2月中日內瓦車展亮相的全新C-Class Coupe轎跑車系，歐陸消費者也能自3月底開始預購下單。《全文 》
Mercedes-Benz Taiwan台灣賓士選於2011年2月21日，舉行新春媒體餐敘與CL-Class小改款發表會，向國內媒體宣佈Mercedes-Benz品牌今年的銷售目標與重要產品導入規劃，同時，繼1月底發表小改款R-Class上市後，此次CL-Class小改款緊接於2月21日發表，並分別開出CL 500 BlueEfficiency售價798萬元、CL 600售價998萬元與CL 63 AMG售價1,038萬元的銷售策略，具體展現台灣賓士積極經營品牌的企圖心。《全文 》
