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BMW品牌的7座旗艦休旅X7，除先前外媒不斷捕捉到偽裝測試車外，近日在海外iX Forum論壇更流出疑似無偽裝的宣傳照，照片中新車採與大改款7 Series相似的分離式頭燈組，小改款不排除也有導入相連雙螢幕設計、以及品牌最新世代的iDrive 8系統。《全文 》

BMW總代理汎德近日預告大改款2 Series Active Tourer確認將在3月31日上市，國內目前開出170 萬 220i、188 萬 220i Luxury 雙車型的預售價，採1.5升3缸搭配ISG 48V系統，頂規Luxury車型增列包含主動車道維持的 5AU 駕駛輔助系統，還搭載360度環景、AR擴增實境導航、HUD 等豐富配置。《全文 》

BMW正式預告大改款7 Series將於4月20日正式發表。新車除了傳統引擎動力外，也將導入Plug-in Hybrid系統以及Level 3等級的自駕技術。更重要的是，純電動版本的BMW i7也將同步現身，並且具有超過600公里的續航力。《全文 》

大改款BMW 2 Series Active Tourer分為170萬220i、188萬220i Luxury雙車型預售，而除預計第一季末正式上市外，近日U-CAR也掌握新車規配。標配雙螢幕iDrive 8介面，不過入門僅標配全速域ACC、盲點偵測等，頂規Luxury車型則增列包含主動車道維持的5AU駕駛輔助系統、HUD等豐富配置。《全文 》

BMW小改款8 Series Coupé/Gran Coupé/Covertible，以及M8車系家族發表，在一般車型導入直瀑式雙腎型發光水箱護罩，並在內裝升級為12.3吋中控螢幕，維持iDrive 7.0介面設定，小改款8 Series與M8國內預約上半年導入。而今日原廠也同步發表X2 Edition GoldPlay特式車。《全文 》

國內BMW發表大改款2 Series Coupé，正式販售編成取消預售時的 220i M Sport First Edition車型，保留220i M Sport與M240i xDrive共2款，售價與預售相同為199萬、289萬，但正式上市後220i M Sport較預售追加智慧LED頭燈、遠光燈輔助系統，新車預計農曆年後展開交車。《全文 》

BMW在2022年CES（Consumer Electronics Show）消費性電子展中，不但帶來了與台灣廠商合作的車身變色技術，也同步展示了將可能在未來導入7 Seires豪華車系的超大尺寸螢幕；而且根據外媒BMWBlog在CES會場中，訪問原廠人員得知這片螢幕已經相當接近量產。《全文 》

BMW大改款2 Series Coupé先前已在2021年9月預售，新車分為199萬 220i M Sport、206萬 220i M Sport First Edition、289萬M240i xDrive共3車型接單。而U-CAR網友搶先於臺北濱江街捕獲M240i xDrive車型的身影，據了解為內部教育訓練之用，新車預計1月下旬農曆年前正式上市。《全文 》

總代理汎德正式公布改款BMW 2 Series Active Tourer預售資訊，為220i單一動力雙車型編成，分別為170萬220i、188萬220i Luxury，其採48V輕油電ISG系統，可輸出170匹的綜效馬力表現，全車系也標配iDrive 8介面、以及代號5AU的智慧駕駛輔助系統。《全文 》

根據中國工信部公開的申請資料顯示，BMW將推出一款以3 Series為基礎開發的電動車，並使用i3 eDrive35L的車型名稱上市。不過目前這款純電長軸房車僅限中國市場販售，預計會在2022年第2季的時候和iX3一同開始量產，由華晨寶馬位於瀋陽的工廠負責製造。《全文 》

經銷端已經傳出新世代2 Series Active Tourer展開預售，目前僅有220i動力進行預售，價格為170萬起，詳盡規配資料尚未出現，但根據了解，國內上市時間，應當會落在2022年第一季末，隨著登臺時間的接近，應當會有更多相關資訊傳出，而U-CAR也會持續追蹤並帶來相關報導。《全文 》

U-CAR才報導過大改款BMW 5 Series純電車型將可能命名為 i5、擁有超過400公里的續航能力等資訊。如今外媒《Motor1.com》等已率先捕獲大改5 Series測試車的內裝，其採用與iX類似的大面積曲面懸浮螢幕、新式樣方向盤與排檔座，預計最快 2023 年或 2024 年推出。《全文 》

國內BMW發表大改款4 Series Gran Coupé，國內僅導入420i與430i雙動力、不會導入M440i，建議售價240萬420i M Sport與289萬430i M Sport則與預售時相同，最快於2022年1月交付，總代理表示首批車200輛的配額已售罄，後續會再爭取配額。《全文 》

受全球車用晶片短缺持續影響，國內BMW 1 Series、2 Series Gran Coupé，全車系將自12月起生產車輛全數取消原先標配的ACC主動車距定速巡航，並以額外的現金折讓2.9萬元作為補償。不過上述12月生產車款預計要到2022年3月或第二季到港才會有所影響。《全文 》

BMW 128ti性能掀背正式售價為212萬元。此外，針對2022年式BMW 1 Series全車系，電動尾門啟閉系統將列為全車系標準配備，高階車型升級車況抬頭顯示器；新年式部分車型也因車用晶片供給不足而取消部分配備與調整售價。《全文 》

BMW總代理汎德先前公布128ti以接單價209萬預售，而近日官網則搶先揭露其建議售價上調3萬來到212萬，供輸265匹最大馬力，並標配電動尾門、HUD、ti專屬紅色外觀套件、紅色M款煞車、M跑車化懸吊系統等配備，預計11月底前正式上市。此外，2022年式7 Series則取消引進730d動力與部分車型。《全文 》

大改款BMW 4 Series Gran Coupé將於11月24日上市，新車在國內導入420i M Sport與430i M Sport兩種等級、預售價各為240萬與289萬，兩款動力還推出首批限量150輛的 First Edition、接單價則各為243萬、293萬，主要追加手機無線充電等配備，但其M440i動力車型國內則未有導入。《全文 》

BMW 3 Series新年式以「白金極智版」名稱溝通，Sedan 調漲 2 至 6 萬不等，Touring 則調漲 3 至 7 萬不等。318i 新增 18 吋輪圈、HUD、跑車座椅、HiFi 音響；320i 升級智慧雷射頭燈、HUD、皮質儀表臺包覆；330i 增加雷射頭燈；M340i 則增加雷射頭燈、M 雙前座跑車座椅。《全文 》

自動駕駛和電動車一樣，都會成為未來趨勢，至少從目前的發展來看，只要沒有驚天發明橫空出世，這樣的局面改變機會不大。也就是說無論個人喜歡與否，未來將有更多新車搭載更加先進的自動駕駛系統。BMW就是這樣期許，在接受外媒Forbes訪問時透露，現階段目標之一是要讓2023年推出的新世代7 Series可應用Level 3自駕系統，成為美國市場第一款Level 3量產車。《全文 》

全球車用晶片大幅短缺的影響，BMW在許多市場以減少部分車型的科技配備，藉此降低晶片用量，像HUD等。不過近期10月底開始生產的3 Series、4 Series雙門與敞篷、4 Series Gran Coupé、Z4、X5、X6、X7車系，在美國市場取消中控螢幕觸控功能、自動倒車輔助，並將給予受影響車主500美金補償。《全文 》