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BMW G70 7 Series確實是劃時代的旗艦轎車作品，以包含31.3吋劇院螢幕等大量的科技，刷新外界對旗艦轎車的想像，推出i7純電動力的變革，更是與時俱進的一大步。而體驗過後，實際感受到的後輪轉向等動態功力底蘊，還有從多數細節散發出的豪華氣度，相信就是此代7 Series的精髓所在。《全文 》

大改BMW 7 Series先前才在6月底來臺進行VIP預賞活動，如今官網相關預購功能已上線，分為735i、740i、i7 xDrive60共3車型，3車型在官網上的車款預付金皆為10萬元，主要為線上先付訂進行訂單排序，但詳細售價尚未公布。大改款7 Series與純電的i7新車預計2022年底第四季正式上市。《全文 》

代號G70的第7代BMW 7 Series先前才在4月底發表，總代理汎德先行在6月底向德國原廠爭取到1輛740i來臺進行媒體與VIP預賞活動，國內預計將在年底第四季同步上市7 Series與純電i7，雙車系目前國內已接單超過200張，首波動力選擇將會有735i、740i、以及i7 xDrive60。《全文 》

BMW近期公布730d、740d新款48V輕油電動力資訊，兩款動力分別提升至286匹、340匹，每100公里油耗分別降低0.6、0.4公升，靜止加速至時速100公里則快上0.2秒。臺灣是否導入尚在與原廠確認中，但推估引進的機率應該不小。《全文 》

BMW 7 Series身為品牌的豪華旗艦轎車，「大氣、尊貴」是最容易與其聯想的字詞。不過，要尊貴又要帥氣，兩者能夠兼容並蓄嗎？因此，BMW以740i為基礎，搭配M Sport套件的加入，推出740i M Sport Edition車型，告訴大家什麼是以「帥」為貴！《全文 》

若要排行BMW旗下車款的改裝受歡迎程度，或許大多數車迷心中的名單莫過於以M2、M3、M4下去競爭前三名的行列，至於M5、M6雖有著更大顆的心臟，卻也因為車身尺碼較大、操控略不及小老弟們而較不受到重視。不過德國改裝廠G-Power，一視同仁的為M6 Gran Coupe進行動力壓榨，高達740匹馬力的成果讓這輛性能轎跑M6能滿載4人一同享受速度的快感。《全文 》

繼先前報導的M760Li xDrive之後，BMW再公布會在2016年3月份的日內瓦車展中，發表740e iPerformance。同時，BMW總代理汎德汽車透露已規劃導入事宜，預計於2016年第三季導入國內販售。《全文 》

在發動並開上路之前，其實心底還持續認為，大型豪華轎車總會有較為「沉穩、笨重」的原罪。然而不過就幾百公尺與數個轉彎的路程，就會清楚地感受到7 Series有著輕盈、截然不同的體態。《全文 》

回想一下腦海中的7 Series身影，經典雙腎形水箱護罩，狹長而銳利的眼神，車頭較長的氣派、修長比例，展現出豪華大型轎車的魅力，這樣的印象並沒有絲毫錯誤，因為，新世代的7 Series也有著相近輪廓。《全文 》

提到E92 M3，最令人難以忘懷的就是那每公升105匹馬力的經典自然進氣V8引擎，不過如果是配置機械增壓的E92 M3，少去了渦輪可能的遲滯現象、媲美渦輪的馬力輸出、更接近自然進氣的流暢性，不知喜愛E92 M3的車迷接受嗎？德國改裝廠G-Power將E92 M3再次升級，引擎最大馬力提升至740匹，時速0-100公里加速僅需3.7秒，極速更上看每小時340公里。《全文 》

BMW於今年的法蘭克福車展中，將首次展出225xe、330e、740e 3款plug-in hybrid車款，預計於明年2016年初就會正式上市。在新任的BMW總裁Harald Krüger表示，明年將擴大推出plug-in hybrid車款的推出。《全文 》

BMW總代理汎德汽車發表740Li Grand Edition珍稀典藏版，增列包含Nappa皮革、前後排主動加熱通風座椅、Bang & Olufsen音響等多項配備，價格則是維持與現行牌價相同的498萬，並以50輛的限量方式推出。《全文 》

雖然車重多達1,845公斤，但憑藉著320匹最大馬力與45.9公斤米最大扭力，搭配導入8速Steptronic手自排變速系統，740Li的性能表現仍然亮眼，而底盤表現則有著與大型轎車身分表裡不一的輕快和敏捷；即便挑戰彎道與高速時的操控性，740Li同樣都展現藍白廠徽經典的樂趣特質。《全文 》

BMW為7 Series所進行的小改款，外觀變化主要集中在頭尾造型調整，包含全新水箱護罩、嶄新之頭燈組與保桿樣式，同時加入運用鍍鉻飾條修飾出豐富層次；車尾則是將左右兩側尾燈以鍍鉻飾條連結，外觀更顯精神並提高辨識度。而車室空間陳設則依舊呈獻出前衛科技與高雅的完整結合。《全文 》

BMW第五代大7系列於2009年1月導入至今，已在國內寫下超過2,000輛的銷售成績。即將步入2011年的現在，BMW總代理汎德公司為滿足峰層消費者對於現行7系列的支持，並且提供更多客製化的產品需求選擇，BMW也為2011年式740Li同步推出尊榮版與領航版，以不同的專屬配備滿足消費者對於7系列房車的多元需求。《全文 》

四驅底盤與BMW的結合，早已不是新鮮事，旗下SUV車款如X5等SUV車系，也早已推出四驅車型，搭配原廠命名為「xDrive」的智慧型四輪驅動系統。BMW日前宣佈，將擴大xDrive系統的搭配，為5系列GT跑旅全車系，以及7系列柴油旗艦740d搭配xDrive四輪驅動系統，給予消費者純然原廠的四驅樂趣。《全文 》

BMW 大7系列自2001年底正式發表以來，也持續在台灣扮演進口豪華旗艦房車主力車系，現在，BMW總代理汎德公司，為延續大七系列的產品新鮮感與競爭力，繼先前的760Li Individual與強調後座影音娛樂享受的740Li皇家御用版後，再度新增740Li Individual特仕版本，讓喜愛獨特座艙風格的740Li客層，能在皇家御用版之外，擁有原廠Individual系列座艙套件的不同選擇，至於售價則與740Li皇家御用版相同，總代理開出465萬元的售價。《全文 》

宮廷藝術的緣起，或許委身為皇家財富的展示，但終究成為人類共同資產。就像你我花幾百塊買票入場，欣賞巴洛克畫展時，應該不會碎碎念無價的畫作，為什麼不掛在你家客廳吧？對於眼前這輛BMW 740Li皇家御用版，我也無需發出M型社會的怒吼，雖是普羅大眾，身為汽車編輯的身分，卻讓我得以扮演窺視的角色，一日體驗層峰的移動尊榮氛圍。現在，就讓我們一同體驗這輛「現代移動古堡」吧！《全文 》