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Mercedes-Benz直接在官方網站上揭示，Mercedes-Benz將會集中火力打造成頂級豪華品牌，對應此一策略的實際執行，就是集團75%的資源將會投注在中階與高階產品上；對多數消費者而言最關鍵的，莫過於Entry Luxury歸類的NGCC家族作品，成員將會大幅縮減至4個車系。《全文 》

早些時候曾有傳聞指出Mercedes-Benz將在6月1日發表大改款GLC跨界休旅，隨著原廠在官方媒體網站釋出預告照片，稍微曝光新車部分設計樣貌，同時也一併確認傳聞為真。原廠將在6月1日於Mercedes Me平臺舉行線上發表會，雖然官方照片光線黯淡，但簡單圖像處理，倒也暴露不少訊息。《全文 》

根據美國NHTSA日前公布的最新召回訊息，Mercedes-Benz USA將展開大規模召回作業，包括ML、GL以及R-Class，出廠年份介於2006年到2012年間，估計共有292,287輛車需要回廠。由於召回原因和煞車失靈可能有關，因此原廠警示符合條件的車輛切勿再次行駛，並盡快安排拖車運送回廠檢修。《全文 》

Mercedes-Benz A-Class是品牌旗下代表性的入門車型，使更多消費者能夠一圓坐擁三芒星的夢想。不過，近日M-Benz集團CEO Ola Källenius在參加論壇時談到，在考量營收利潤與品牌定位後，車廠可能將A-Class、CLA等入門車型停產，以更符合潮流的跨界、EV車款取代。《全文 》

德國豪華車品牌Mercedes-Benz宣布，將於5月17日在德國市場開放新購S-Class與EQS的車主選配Drive Pilot系統、也就是Level 3自駕系統，S-Class選配Drive Pilot的價格為5,000歐元，EQS則是7,430歐元，換算新台幣分別約15萬6千元以及23萬2千元，採用選配方式安裝，非訂閱制。《全文 》

近日，在台灣賓士官方網站中會發現到，Mercedes-Benz 22/23年式的V-Class，除了入門Vito Tourer之外，其餘V-Class車型售價皆調漲1萬。調漲1萬售價後的V-Class售價依序為V 220 d 231萬元，V 250 d售價為257萬元，而頂規的V 300 d AVA售價則是來到305萬元。《全文 》

Mercedes-Benz日前正式發佈E-Class車系專屬的Night Edition外觀套件。結合AMG-Line運動化外型與夜色套件亮黑部件，帶給車主專屬的時尚風格。本次發佈的全新外觀套件，包含E-Class轎車、旅行車與Coupé等全車系皆可選配，價格部分則會依據車型與動力形式略有不同，歐洲市場現已開放選購。《全文 》

除了致力於打造最令人嚮往的車輛，近年來Mercedes-Benz更積極投入資源開發數位服務。，2022年為台灣賓士數位化革新的里程碑，推出全新「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP，提供賓士等級便利功能及質感生活體驗，可透過iOS與Android兩大系統的APP商店下載。《全文 》

Mercedes-Benz於26日正式發表全新小型MPV車系T-Class。新車換上更多舒適性的乘用配備與豪華質感外觀配置，鎖定家庭5人座MPV市場。T-Class共推出2汽2柴動力單元選擇，並全數採用前驅設定。Mercedes-Benz 即將發表針對 MPV 市場打造的全新EQT，屆時更可見 Mercedes-Benz在聯盟 CMF-C 平臺上，究竟還可以創造出何種驚奇。《全文 》

4月份國內車輛召回，可以發現Mercedes-Benz 發起最多召回，其中S-Class涉入影響較大，包含:燃油箱瑕疵（2021 年）、車型通訊模組軟體瑕疵（2020~2021 年）、車體接點48V線束螺栓瑕疵（2020~2021 年）、引擎控制單元軟體瑕疵（2018~2021 年）。另外，引擎控制單元軟體瑕疵的部分同時召回GLE、GLS系列。《全文 》

繼EQS以及EQE兩車系後，Mercedes-Benz再度帶來以純電動平臺打造的的3款車系EQS SUV。提供單馬達後驅版EQS 450+與雙馬達四驅版EQS 450 4Matic、EQS 580 4Matic兩種動力選擇，分別具有360匹與543匹最大馬力輸出，搭配容量107.8kWh的鋰電池模組，純電續航力最高可達600公里以上《全文 》

許多車廠為轉型紛紛投入研發電動車，在這轉變期常見的作法為「油改電」，這樣的平台並沒有以電動車為優先考量，因此「油改電」的車款須在各方面做出妥協，而現在情況大不同了！翻轉成「電改油」，Mercedes Benz宣布 MMA 平臺2024年問世，將是以電動車為優先，燃油車都將隨之妥協。《全文 》

Mercedes-Benz宣布純電概念車款EQXX Concept單次充電可完成超過1千公里的實路行駛續航力測試，對接下來的電動車產業而言，EQXX Concept有著重要的代表性意義，包含電池系統型態、電池管理系統、行駛阻力的優化等方向，給了相當明確的指引。《全文 》

臺灣戴姆勒亞洲商車於4月13日舉辦媒體日發表會，宣布將Mercedes-benz Truck納入旗下，同時也是品牌成立5週年，2016年由原廠順益汽車股份有限公司投資，並於2017年投入臺灣市場服務，未來希望雙品牌完備的產品線、專業服務團隊能夠在臺深耕，永續經營，成為運輸業的最強後盾。《全文 》

繼台灣賓士推出Mercedes-AMG G 63 Edition 55限量5臺的週年特式版後，這次發表以Mercedes-Benz G 500與Mercedes-AMG G 63兩車型為基礎，使用G manufaktur特殊漆、G manufaktur Nappa真皮座椅打造的G-Class Hero系列的3款車型，限量25個名額，價格分別為842萬、864.8萬及1,065.2萬。《全文 》

新世代Mercedes-Benz GLC自2020年偽裝車首次亮相以來，包括間諜照、原廠釋出的原型車影像等資訊在內，已經多次曝光，讓人得以一窺新車可能樣貌。並隨著GLC展開雪地冬測，預料發表日期應該不遠，而根據國外網站所獲得的消息指出，確切發表日期很可能會落在今年6月1日。《全文 》

在2021年4月時Mercedes-Benz發表了純電概念車Concept EQT，也是呼應著先前藉由設計草圖來預告2022年T-Class正式亮相之承諾。Mercedes-Benz近期公布，預計歐洲時間2022年4月26日下午兩點，將會正式發表T-Class，也為Mercedes-Benz Vans商用車款增添全新成員。《全文 》

Mercedes-Benz除了率先讓旗下Level 3自駕系統通過聯合國自動駕駛法規認證，現在更打算積極佈局美國市場，挑戰目前Tesla領先的技術口碑。根據執行長Ola Kallenius的說法，該品牌希望能夠在今年獲得美國的Drive Pilot自駕系統認證，並且導入Level 3自駕系統，提供駕駛更為舒適的旅途。《全文 》

Mercedes-Benz電能子品牌EQ，在2021年9月的慕尼黑車展上，帶來了EQG純電越野車的概念版本，雖然外型已經相當接近量產版本，不過當時仍不確定原廠的量產時程規劃；而就在近日，在Mercedes-Benz董事會主席Ola Kallenius對外媒MotorTend的專訪中，我們終於得到原廠高層的親口證實，也就是EQG將會在2024年正式上市。《全文 》

外媒在德國Stuttgart捕捉到大改款Mercedes-Benz GLC偽裝車款，這次進一步揭露車側細節。車身輪廓看起來比以前更簡潔，並且捨棄了現行車型的明顯的車側折線。預期新車將擁有更簡約的外觀造型以及比照C-Class導入許多新科技，發表會可能會在9月或10月舉行，而AMG性能版車型則會在稍後推出。《全文 》