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搭載固態電池的Mercedes-Benz EQS測試車型，於8月底完成自德國司圖加特出發、終點至瑞典馬爾摩，總計達1,205公里的長里程測試，行駛至終點仍有137公里續航里程。固態電池系統由使用Mercedes-AMG 高性能動力總成（HPP）結合美國 Factorial Energy 固態電池，可延長 25% 行駛里程。《全文 》

近期外媒捕獲Mercedes-Benz EQS SUV車系小改款偽裝測試車，新車將有望在2025慕尼黑車展亮相。EQS SUV外觀可能延續EQS轎車小改款變動，導入品牌傳統大型橫柵水箱罩及品牌三芒星立標配置。另外預期將改採升級電池及自主研發電動馬達，包含電耗及續航距離皆將有所提升。《全文 》

對第一次進入豪華車世界的人而言，「擁有一輛 Mercedes-Benz」意味著圓夢；而對已經開過豪華品牌房車或掀背車的使用者來說，下一台車的選擇，反而更加講究。這時，SUV 不再只是空間的替代選擇，而是風格、實用與科技的再進化。《全文 》

據外媒最新報導指出，Mercedes-Benz將在9月1日暫停美規EQE、EQE SUV、EQS以及EQS SUV車型銷售，未透露暫停接單時間及後續是否恢復接單，推估其與美國純電車補助將於9月30日後停止有所關連。於美國阿拉巴馬州工廠生產的EQE SUV、EQS SUV等車系，也將同步暫停生產美規車型。《全文 》

近期於銷售端傳出EQE SUV車系將追加全新的 Mercedes-AMG EQE 53 SUV 4Matic車型，並已釋出新車接單資訊。其採用雙永磁同步電動馬達所組成的主動式四輪驅動系統，具備625匹最大馬力及96.9公斤米最大扭力輸出，由靜止加速至時速100公里3.7秒即可完成，WLTP規範454公里續航里程。《全文 》

於經濟部能源署所公布的2025年3月能耗送測資訊中，台灣賓士送測了以往EQA純電入門休旅從未導入的EQA 250+車型，也讓新車資訊首度在國內曝光。近期在銷售端亦傳出2026年式的EQA及EQB車系規格變動、其中包含車型編成、車型配備以及電氣規格等皆有所變動，但新車售價則未有明確資訊。《全文 》

Mercedes-Benz注重於電動車科技的持續發展及價值顯現，兼容兩者提供國內消費者優質選擇。而台灣賓士更針對EQE SUV & EQE Sedan車系釋出了前所未有的購車優惠，對於國內豪華品牌電動車首購族，以及準備購入Mercedes-Benz高階車款的消費者們，皆為最佳的購車時機點。《全文 》

經濟部能源署近日公布2025年3月份的油耗與能耗資訊，國產車部份，甫於2月份已有送測記錄、並在3月19日南陽實業新春媒體活動中亮相的Mufasa，此次再有另一個車型送驗，至於小改款Picanto這回也現身於此；另外台灣賓士送測了EQA 250+新車型，在NEDC標準下續航里程來到606公里。《全文 》

Mercedes-Benz 公布國內25/25 年式車系最後一波升級亮點，其中包含EQE SUV車系及V-Class等車系。EQE 350 4Matic SUV新增後軸轉向系統標配，V-Class車系3車型調漲1萬元，V 250 d Avantgarde新增頭等艙座椅套件選配項目，GLE及GLS車系皆新增兩款Manufaktur 特殊漆選配項目。《全文 》

Mercedes-Benz於2024年曾預告GLC純電車型將在 2026 年推出，近期首度公佈原型車偽裝測試照，並公佈正式車名為GLC with EQ Technology。其以MB.EA 純電底盤架構打造、預計提供雙馬達四驅動力，並採800V高電壓架構可對應達到320 kW的最大DC充電效率。《全文 》

2021 年4月首度發表的Mercedes-Benz EQS 車系，原廠在2024年4月推出小改款車型，近期海外媒體再度捕獲2度小改款車型的測試偽裝車款。2度小改款EQS將在車頭及車尾造型有所更新，並加入源自CLA概念車的三芒星晝行燈造型。有望改採 800 伏特系統，10%至 80%電池快充僅需10 分鐘。《全文 》

在2022年10月首度發表的EQE SUV車系，可說是Mercedes-Benz 品牌旗下的全新世代純電產品，且產品定位在於競爭相當激烈的中大型純電運動休旅級距，台灣賓士於2024年2月首度導入全新的EQE 300 SUV車型，擁有EQE SUV車系中最出色的電耗及續航里程，提供相當實用化的動力機能設定。《全文 》

繼先前的單車試駕及能耗測試後，台灣賓士也特別針對EQE 350+車系舉辦了媒體的試駕活動，且有別於以往的新車試駕，此回更邀請現行 EQE 300的車主，與媒體搭配進行包含電耗、攝影及問答比賽的方式，規劃出一場相當特別的新車試駕活動。而我們也可藉由車主本身的用車體驗，更深刻了解EQE 350+的更新變動。《全文 》

台灣賓士為讓EQE與對手BMW i5抗衡，在2024年6月改採EQE 350+單一車型，售價則為 330 萬起，僅較原有 EQE 300 車型售價增加 4 萬、續航增54公里。此次U-CAR搶在EQE 350+新車正式在臺上市交付之際，規畫臺北至臺南來回585公里的高速續航實測，替讀者們一同解析其續航、充電等電氣性能實力。《全文 》

本屆Art Taipei 臺北國際藝術博覽會將於台北世界貿易中心展覽大樓-世貿一館舉辦，自2024 年 10 月 25 日正式開展，台灣賓士今年特別攜手數位藝術家兼創意程式設計師 Aluan（本名王新仁），與Mercedes-Maybach EQS 680 SUV，共同呈現展覽主題 Welcome to Beyond。《全文 》

U-CAR網友於U-CAR討論區發起一則討論串，表示其拍攝到一輛包得密不透風的偽裝測試車款，但有相當高的機率可能是Ford Equator車系，為此U-CAR編輯部亦向福特六和確認是否為Ford Equator偽裝測試車，但福特六和則未對此輛U-CAR網友所拍攝到的偽裝測試車款有所回應。《全文 》

在透過Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC SUV的實際公務用車體驗過後，U-CAR執行長Bob表示EQE SUV車系的推出，可說是為Mercedes-Benz 旗下純電車款開啟了全新的世代，也擁有了更為強勢的市場競爭力表現，真正做出了一輛賓士車主想要的電動車。《全文 》