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日前M-AMG公布了HPP的動力架構，也就是未來將會取代現行慣有AMG徽飾之高性能油電動力系統，其綜效馬力將達到600 kw、也就是約莫804匹的水準；除此之外，M-Benz也在歐盟註冊了EQG 560與EQG 580名稱，間接確認G-Class也將電動化的發展。《全文 》

隨著4月15日Mercedes-Benz正式發表純電旗艦轎車EQS愈近，原廠開始釋出更多有關EQS的電氣規格，包括馬達最大輸出功率245kW至385kW(約320匹至500匹馬力)、最大扭力達850Nm(EQS 580 4MATIC)、WLTP最大續航力達770公里、極速為時速210公里。《全文 》

隨著正式發表時間只剩不到20天，Mercedes-Benz進一步揭露新世代純電旗艦房車EQS完整內裝資訊，包含部分規格、配備與完整車內影像，讓EQS產品輪廓更加清晰。雖然在產品定位上，EQS在純電EQ家族中的地位與燃油產品的S-Class相當，但EQS以全新模組化平台打造而非現有燃油車系的衍生之作，而且從內裝鋪陳便可看出兩者已然走向不同道路。《全文 》

Mercedes-Benz宣布2021年4月15日將正式發表純電旗艦轎車EQS，位於德國Stuttgart-Hedelfingen的工廠，也計畫開始量產純電旗艦轎車EQS的電池組(Battery packs)，同時，EQS電池容量為108kWh，較先前概念車Vision EQS的100kWh更大，WLTP續航里程將超過700公里(435英里)。《全文 》

車輛安全資訊網2月新增的撞擊合格車單共有19輛次，其中進口車款搶先腳步現蹤跡的，包含Mercedes-Benz在1 月發表的EQA，以及7人座休旅小改款Hyundai Santa Fe都在本次小客車碰撞合格資訊中露面。《全文 》

近期Daimler集團執行長Ola Kallenius在接受外媒訪問時，就首度透露M-Benz EQE這款瞄準對手Tesla Model S的中大型電動轎車，將會在9月於移師德國慕尼黑的IAA車展進行全球首演，但也不排除改以線上直播登場。而EQE預估將會先於2021第二季在德國Bremen投產，後續也會在2022年於中國生產。《全文 》

Mercedes-Benz繼2018年發表電動休旅EQC後，近期電動新車布局更加積極，已於1月發表EQA電動小型休旅。U-CAR近期掌握到國內台灣賓士繼EQC後接下來導入的第2款純電作品，並非是已先發表的EQA、而會是純電旗艦轎車EQS，而且EQS最快就會在2021年第四季導入，EQA則可能要到2022年才會引進！《全文 》

在Mercedes-Benz釋出的最新介紹影片當中，曝光了旗下純電旗艦房車EQS搭載的兩項功能，皆與動力系統相關。其中之一為稱做Torque Shift的扭力分配功能，這項科技首次被提到的場合是在2019年Vision EQS Concept概念車發表。另外一項則是已經出現在EQC上面的Eco-Assist輔助系統。《全文 》

EQA是Mercedes-Benz品牌首款NGCC、也就是小型級距的純電車款，同時也是價格更為親民設定的作品，作為EQ首款小型純電戰力，無論是產品定位、配備設定、還是價格規劃，都有著一定的指標意義；畢竟能否協助EQ打下更強勢的市佔表現，絕對是重要的關鍵環節。《全文 》

作為Mercedes-Benz旗下第3款EQ純電車系，以GLA為基礎打造的EQA在內裝設定上仍可看出兩者之間的關連性，無論是整合數位儀表與資訊娛樂系統的大型液晶螢幕、出風口造型、多功能方向盤，或者是空調介面等等，並沒有太多差異。但從小部分細節上，仍可留意到純電世代與燃油世代之間的差異，比如數位儀表專屬純電動力系統的顯示內容。《全文 》

EQA量產版本首波直接以EQA 250車型與消費者溝通，其基本配置乃是前輪驅動設定，馬達動力輸出則為140 kW (190ps) 的最大馬力，以及38.3公斤米扭力，其電池容量則為66.5 kWh。據悉原廠尚未完成WLTP的測試，但根據原廠資料顯示，其WLTP規範下續航里程應為426公里 (NEDC則為486公里)。《全文 》

Mercedes-Benz正式公布旗下電動新車EQA首張內裝預覽影像，同時也確認新車發表日期訂於1月20日。EQA定位為EQ純電家族的入門產品，首先登場的是EQA 250車型，最大馬力輸出為188匹，平均能耗為15.7kWh/100km，但電池容量尚未公布，後續還會推出268匹全時四輪傳動車型。《全文 》

Mercedes-Benz在2020年的銷售成績，全年度累計銷售量為2,528,349輛，受惠於電能車款在2020年下半年銷售成績的大幅成長，讓Mercedes-Benz順利通過歐盟二氧化碳排放標準，原廠也預計在2021年推出4款EQ系列作品。《全文 》

Mercedes-Benz 在 2020 年 2 月底時，搶先在日內瓦車展前夕，公布了一系列的 EQA 偽裝車照片。而因疫情延宕，原定年內現身的EQA，目前確定將於2021年1月正式發表。Mercedes-Benz也藉社群網站透露，新車已開始在德國Rastatt廠區生產。《全文 》

台灣賓士官方發佈召回通知，針對Mercedes-Benz C-Class、E-Class、GLC、AMG GT 4-door Coupe 及 EQC 等車款(205、213、253、290、293車系)，部分配備電動解鎖後排座椅椅背的車型，左後方座椅椅背鎖可能不符合規格，因此存有故障的風險，座椅椅背可能會前傾造成乘客受傷。《全文 》

Mercedes-Benz的純電休旅EQC變成超粗獷的豪華越野車EQC 4x4²！只打造一輛、目前還沒有量產計畫的EQC 4x4²，動力依然源自前後軸各一的雙馬達系統，但換上適合越野的輪軸與懸吊，底盤離地高大幅增加，並擁有比G-Class更出色的進入角和離去角，搭配上平光槍色車身和外擴輪拱，一整個超man！《全文 》

電動車接下來不僅是平價品牌的重要戰場，同時也是豪華品牌兵家必爭之地，Mercedes-Benz推出EQ家族，要全力發展純電動力與電動化動力領域。旗艦電動房車EQS預計2021年推出，原廠更確認EQE與EQS會有SUV版本。《全文 》

Daimler集團執行長Ola Källenius透露，量產版EQS將會擁有約莫700公里的最大續航里程，並相當自信的表示，EQS將會大幅改變消費者對車輛的認知。EQS預計會在德國進行生產，量產販售時機應當會落在2021年。《全文 》

根據U-CAR從經銷通路端所掌握到的資訊，小改款E-Class已經開始接單預售，共計推出E-Class有4個車型，而E-Class Estate則是2車型設定，上市時間預計會在9月份正式在臺發表。《全文 》