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不僅在2022年的1月23日，為世人帶來了單次充電可續航超過1,000公里、搭載太陽能發電系統的Vision EQXX，展現品牌轉型電能領域的企圖與實力，Mercedes-Benz也已在2017年成立了「EQ」電能子品牌，並陸續推出EQC、EQV、EQA、EQS、EQB、EQE與EQS SUV等不同定位與級距的純電車型，逐步壯大了EQ的純電版圖。《全文 》

作為打造出全球第一輛四輪汽車的百年品牌，Mercedes-Benz在發表EQC、EQV、EQA、EQB，以及這次[徹底研究]的主角：EQS等電動車後，為了讓世人提早看見未來人類的移動方式，他們更在2022年的1月23日，帶來了單次充電可提供超過1,000公里續航力、搭載太陽能發電系統的Vision EQXX。《全文 》

為提升PGO電動車車主的使用體驗，PGO EQ App新上線3項功能：二段式車鎖、碼錶模式以及「一踢即行」馬達快速啟動。除了新功能外，PGO也在新版本中導入了App紅利點數兌換2.0，更新了眾多原廠精品好物，例如：車身保護套、超輕量折疊傘等等，歡迎各位車主多加利用紅利點數將喜歡的精品帶回家。《全文 》

身為Mercedes-Benz電動子品牌的Mecedes-EQ，其旗艦電動轎車EQS雖然車名中有 S字樣，但卻改採獨立的EVA純電電動車平臺，與S-Class並無直接血緣關係。所以從產的出發點上就已與傳統燃油S-Class有著完全不同的考量。先前U-CAR搶在EQS上市之前，U-CAR編輯部受台灣賓士之邀，先行短暫體驗EQS的產品實力。《全文 》

車安網近日釋出最新撞擊合格資訊，車款資料包含全新導入或小改款車型，電動車除了萬眾矚目的Toyota bZ4X，還有Mercedes-Benz的EQA、EQB車型及Nissan Leaf。 其餘車款包含Kia Sportage與Hyundai Staria兩款韓系產品、及令人期待的Škoda Karoq小改款等，皆在本次公佈的合格車款資料中。《全文 》

繼EQS以及EQE兩車系後，Mercedes-Benz再度帶來以純電動平臺打造的的3款車系EQS SUV。提供單馬達後驅版EQS 450+與雙馬達四驅版EQS 450 4Matic、EQS 580 4Matic兩種動力選擇，分別具有360匹與543匹最大馬力輸出，搭配容量107.8kWh的鋰電池模組，純電續航力最高可達600公里以上《全文 》

Mercedes-EQ將在4月19日推出EQS SUV，發表前夕再度釋出包含車頭、頭燈、尾燈等細節，可能會有最大馬力329匹的後驅450+車型，或搭載雙馬達四驅的580 4Matic(516匹)、AMG 53 4Matic+(751匹)，統一配置108kWh鋰電池組，WLTP最大續航可達600公里。《全文 》

Mercedes-Benz宣布純電概念車款EQXX Concept單次充電可完成超過1千公里的實路行駛續航力測試，對接下來的電動車產業而言，EQXX Concept有著重要的代表性意義，包含電池系統型態、電池管理系統、行駛阻力的優化等方向，給了相當明確的指引。《全文 》

Mercedes‑Benz日前釋出EQS SUV車輛側面的廠圖，即將在2022年4月19日舉辦全球線上發表會，迎來電動子品牌Mercedes-EQ全新成員。延續旗艦純電動轎車EQS高科技舒適質感，結合SUV高機能性與彈性使用空間，因應不同市場需求將可提供選配七人座。重新定義豪華品牌純電休旅。《全文 》

繼EQS上市之後，U-CAR掌握到Mercedes-EQ品牌首款純電7座SUV─EQB在經銷端展開接單的訊息，首波傳出僅以EQB 300 4Matic單一車型規格進行接單，由海外資訊來看其採66.5 kWh鋰電池組，搭配雙馬達四驅下，可帶來最大228匹馬力、以及WLTP續航里程423公里的表現。《全文 》

Mercedes-Benz電能子品牌EQ，在2021年9月的慕尼黑車展上，帶來了EQG純電越野車的概念版本，雖然外型已經相當接近量產版本，不過當時仍不確定原廠的量產時程規劃；而就在近日，在Mercedes-Benz董事會主席Ola Kallenius對外媒MotorTend的專訪中，我們終於得到原廠高層的親口證實，也就是EQG將會在2024年正式上市。《全文 》

Mercedes-Benz宣布了Mercedes-EQ EQE車系在歐洲展開預售，預計2022年4月份就會正式上市與交車；EQE車系首波共揭示了EQE 350+以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic，預售的德國建議價售價依序為 70,626.5歐元以及103,827.5歐元。此外，EQS SUV也預告4月中旬正式亮相。《全文 》

台灣賓士日前更宣布 EQS 於3月2日在臺展開預售，一次推出三款EQS 車型，而台灣賓士也將在臺中、高雄兩地，規劃充滿前衛視覺衝擊的沉浸式體驗，讓消費者能透過創新的裸視 3D 技術，身歷其境地感受Mercedes-EQ豪華純電旗艦EQS，以視覺衝擊Mercedes-Benz豪華及創新科技。歡迎親自蒞臨現場，感受純電未來樣貌，一同開啟賓士純電新篇章。《全文 》

德國代表性汽車媒體之一的Auto Bild週刊在最新一期內容中，詳細比較了Hyundai Ioniq 5以及Mercedes-EQ EQB兩款電動跨界休旅，並且登上了當期封面故事。令人出乎意料的是，Ioniq 5在7大類、53小類的綜合評比中，竟然超越了德國自家的EQB，不但其中5大類評分超過EQB，結算總分也小幅領先。《全文 》

台灣賓士正式公布EQS車系售價，EQS 450+ Pioneer正式售價為574萬，EQS 450+ Premium正式售價為634萬，而Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+售價則為831萬，不過，台灣賓士實際溝通的正式價格則依序是553萬、613萬以及810萬，這乃是直接將電動車貨物稅減徵優惠的21萬扣除後所得。《全文 》

日本大廠Yokohama橫濱輪胎宣布，新款的旗艦街胎Advan Sport V107已經通過Mercedes-Benz原廠認證，開始交貨予電動車EQS 53 4MATIC+車型作為原廠配胎，是近期Yokohama切入電動車原廠認證的一大突破，預計EQS 53 4MATIC+將採用前後輪275/35 R22 104Y規格。《全文 》

Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+動力數據最大來到687匹、102公斤米，而43 4Matic則是476匹與87.6公斤米；另外一個重要數據，就是EQE的AMG戰力搭載與一般版本相同、實際可用90.6kWh鋰電池組，支援最高170kW快速充電，續航里程則是最高533公里 (43 4Matic)。《全文 》

Mercedes-Benz又透過社群媒體的影片預告，將會再帶來Mercedes-AMG EQE性能化版本車型。更多的資訊會直到德國時間16日午夜所舉辦的發表會上才會進行揭露。但預估新車將會有至少500kW（680匹馬力）的動力輸出表現。《全文 》