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德國代表性汽車媒體之一的Auto Bild週刊在最新一期內容中，詳細比較了Hyundai Ioniq 5以及Mercedes-EQ EQB兩款電動跨界休旅，並且登上了當期封面故事。令人出乎意料的是，Ioniq 5在7大類、53小類的綜合評比中，竟然超越了德國自家的EQB，不但其中5大類評分超過EQB，結算總分也小幅領先。《全文 》

台灣賓士正式公布EQS車系售價，EQS 450+ Pioneer正式售價為574萬，EQS 450+ Premium正式售價為634萬，而Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+售價則為831萬，不過，台灣賓士實際溝通的正式價格則依序是553萬、613萬以及810萬，這乃是直接將電動車貨物稅減徵優惠的21萬扣除後所得。《全文 》

日本大廠Yokohama橫濱輪胎宣布，新款的旗艦街胎Advan Sport V107已經通過Mercedes-Benz原廠認證，開始交貨予電動車EQS 53 4MATIC+車型作為原廠配胎，是近期Yokohama切入電動車原廠認證的一大突破，預計EQS 53 4MATIC+將採用前後輪275/35 R22 104Y規格。《全文 》

Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+動力數據最大來到687匹、102公斤米，而43 4Matic則是476匹與87.6公斤米；另外一個重要數據，就是EQE的AMG戰力搭載與一般版本相同、實際可用90.6kWh鋰電池組，支援最高170kW快速充電，續航里程則是最高533公里 (43 4Matic)。《全文 》

Mercedes-Benz又透過社群媒體的影片預告，將會再帶來Mercedes-AMG EQE性能化版本車型。更多的資訊會直到德國時間16日午夜所舉辦的發表會上才會進行揭露。但預估新車將會有至少500kW（680匹馬力）的動力輸出表現。《全文 》

台灣賓士近日以影片的方式，公布2021年品牌在國內市場銷售成績，同時也揭示2022年產品規劃，台灣賓士以電動化作為2022年度品牌目標，目標在2022年內導入6款新車，其中有4款為純電車系：預計上半年就會推出Mercedes-EQ EQS車系，而下半年則會推出EQA、EQB以及EQE。《全文 》

U-CAR從經銷通路端掌握到，台灣賓士已經對第一線業代人員公布EQS受訂資料，Mercedes-EQ EQS共計會推出兩車型，比較令人感到驚喜的，則是Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+同樣也公布受訂資訊。根據第一線業代人員推測，Mercedes-EQ EQS售價應當會落在580萬至620萬之譜。《全文 》

EQV露營車動力單元基本上與一般版EQV相同，共計推出有EQV 300、以及EQV 250兩種車型，EQV 300的電池容量為90kWh (可用電池容量)，WLTP續航里程為最大363公里，EQV 250則是配置了60kWh (可用電池容量) 的鋰電池組，WLTP續航里程則是最大236公里。《全文 》

經過幾個月醞釀，Mercedes-Benz終於正式發表EQXX Concept純電概念車，作為集結品牌科技大成所打造出的效率顛峰之作，EQXX Concept只需單次充電便可提供長達1,000公里的續航力。Mercedes-Benz並沒有透露所使用的電池容量，僅表示低於100kWh，也就是並沒有比Tesla Model S還要高。《全文 》

Mercedes-Benz已經確定會在1月3日美國CES消費電子展上推出EQXX概念車，這是一款以低風阻和高能源效率為開發核心焦點的示範作品，原廠聲稱單次充電便可達到1,000公里的行駛距離。在發表前，Mercedes-Benz三度釋出預告資訊，除有限地外觀曝光，重點還是放在空氣力學設計上。《全文 》

2021年7月時，Mercedes-Benz以一張車頭輪廓照片，預告概念車EQXX即將現身，不過並沒有詳盡亮相時程資訊揭示。近日，Mercedes-Benz原廠官網正式預告，將會在1月3日於美國Las Vegas展開的2022 CES消費性電子展舞台，同步會透過線上發表會的方式，舉辦Vision EQXX的全球首演。《全文 》

Mercedes-Benz在2021年IAA車展上，帶來了一系列電能大軍展示，包含了首款冠上AMG之名的純電車款：Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+。近日，原廠透過官方網頁公布，EQS 53 4Matic+歐洲市場開放下訂，售價則是訂在152,546.1歐元，折合臺幣約莫在478萬左右。《全文 》

Euro NCAP歐洲新車安全協會於2021年12月8日，宣布2021年度最後一輪的新車撞擊測試成績，此次總共有11款新車受測，其中有7款車順利獲得5顆星最高安全評等，包括BMW iX、Genesis G70、GV70、Mercedes-EQ EQS、Nissan Qashqai、Škoda Fabia與Volkswagen Caddy等車系。《全文 》

一直以來，Mercedes-Benz S Class以及BMW 7 Series，作為各自旗下豪華車系代表，一直有著難分難捨的瑜亮情節，而隨著車壇步入電動化時代，兩車系的較勁也將從S Class以及7 Series，變成EQS與i7的大比拼。《全文 》

我們知道，為了對應電動車潮流，Mercedes-Benz以EQ子品牌為名，陸續帶來了EQS等電動車大軍。而在EQS交出了0.20Cd以及770公里續航力等亮眼的表現後，即將在2022年1月3日亮相的Vision EQXX，其所具備的1,000公里續航力、以及更低的風阻係數，都在在顯示了Mercedes-Benz的可能性。《全文 》

M-Benz在2021年上海車展上首度帶來了EQB車系，中規版本標配7座座椅，近日M-Benz再行透過媒體官網公布歐規版本EQB，分別為EQB 300 4Matic以及EQB 350 4Matic兩種車型，電池容量皆為66.5 kWh，目前公布的兩款車型皆為四輪驅動設定，但M-Benz也透露後續將會推出2驅版本。《全文 》

在2021年初時台灣賓士曾傳出，考量市場關係將會搶先導入EQS，隨後才會導入EQA，但因國內疫情爆發之故，因此導入國內時程又遭延宕，不過，近日有U-CAR網友於臺中港捕獲EQS到港、輕度偽裝的照片，也預告了EQS在2022年正式登臺的節奏。《全文 》

據傳Land Rover正考慮為旗下Defender車系增加新成員，有可能採用新世代Range Rover之MLA平臺開發，並且將會比現行Defender更加注重豪華感受；此外，貨卡車型之Defender也有可能出現，不過日前傳出將會推出更緊湊版本、以Discovery Sport為基礎開發的Baby Defender，只怕計畫已經被取消。《全文 》

雖然Aston Martin將在第三季推出首款DBX衍生車型的計畫快要「遲到」了，但好消息是，Aston Martin近日傳出已在德國紐柏林北賽道測試這款重要新車，而且據了解，這輛外型與現行DBX完全相同的無偽裝測試車，正是換上了來自Mercedes-AMG之3.0升直6引擎，並導入EQ Boost電能科技的DBX Hybrid！《全文 》