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因為車流，車速降到不到每小時40公里，掛在4檔的引擎，轉速也掉到1,500轉以下，獨特的不連續的聲浪變得明顯，正心不甘情不願準備地降檔。想想算了，法國的陽光舒服的讓人發懶，手也不想動，就油門踩下去，慢慢地拖吧！ 《全文 》

根據北美Ford原廠發布之消息，北美地區將召回總計約150萬輛的2012~2018年式Focus，主要影響包含搭載2.0升汽油引擎與2.0升柴油渦輪引擎的車型。原因是在於搭載此兩種動力單元的車型，其燃油系統中的噴射閥可能會在開啟的狀態下卡住。一旦卡住之後，會造成燃油系統漸漸形成真空狀態，進而導致油箱變形。不過據詢問福特六和表示，此次召回僅在北美市場，臺灣市場並未受到此瑕疵的影響。《全文 》

U-CAR近日掌握到一則重要消息！最後一輛3代Focus近日已步下福特六和在國內的產線，結束自2012年開始至今長達6年的生產時間。同時，這也意味著全新第4代Focus已蓄勢待發，距離在國內上市的時間點應該已經不遠。《全文 》

在跨界休旅新浪潮下，南美洲與北美相同，消費者也越來越喜愛SUV或跨界車款，而不是像Focus掀背車系。因此近日傳出Ford計劃在2019年5月，停止在阿根廷Pacheco工廠生產Focus車系，試圖減少公司在南美洲的營運虧損。《全文 》

豔陽之下，法國蔚藍海岸大城尼斯，礫石灘上躺滿從全球各地前來享受日光浴的人們，碧藍的清澈誘惑著每一個靈魂，任何人都想要跳進地中海享受那股冰涼。小亮無緣享受，卻不覺得可惜，因為這趟千里迢迢，是為了搶先體驗認識了近20年老朋友的最新銳變─Ford Focus。《全文 》

日前北美Ford宣布，由於受到美國總統川普增課關稅的影響，因此決定取消從中國導入Focus Active的計劃。Ford表示，與其將資源投入關稅造成的成本問題，不如將資源做更好的運用。這項決策也代表Focus在北美將面臨前所未有困境，特別是短期內不能找到替代生產基地的話。《全文 》

U-CAR網友長谷川水源，在U-CAR討論區發布了「關西附近拍到大改Focus四門」的討論串，分享其於5月份所捕獲的4代Ford Focus 4門版偽裝車，而這是否意味著新世代Focus將持續推出轎車車型？《全文 》

相隔近3個月，Euro NCAP在2018年7月18日公布最新撞擊測試報告，而甫於2018年4月發表的第4代Ford Focus，以及2018年歐洲年度風雲車、將於8月正式在臺上市的Volvo XC40，兩者在此次撞擊順利獲得了5星的滿分評價。《全文 》

福特六和針對麾下Focus與Kuga兩大銷售主力，推出了名為安全領航的特式車款，主要差異乃是將預警輔助系統以及智能影音系統導入，也就是導入了盲點偵測警示，以及前後影像警示，提升車輛安全防護效益。《全文 》

雖然中國與歐洲甫於4月上旬發表新世代Focus，但福特六和似乎也加快了導入節奏，近日已有U-CAR網友於討論區分享新世代Focus的間諜照，顯示其已進行相關道路實測，以應後續國內上市的認證需求。《全文 》

不論是功成身退或是力有未逮，產品下線都是一個具有代表性的里程碑，但與一般走到產品末期的車型不同，在最後一輛Focus Sedan與C-Max Hybrid下線時，沒有任何正式的慶祝，但卻是Focus美國製時代的終曲。《全文 》

隨著歐規版本Focus以及中國長安福特發表福克斯，第4代Ford Focus總算是揭露全貌，第4代Focus車系將Ford最新發表的Co-Pilot360導入，而對於國內消費者來說，更重要的是國內Focus上市時，會否將之列入配備之中？《全文 》

第4代大改款Ford Focus正式發表，除了5門掀背車型之外，主打歐洲的Wagon旅行車、鎖定中國及美國市場的4門房車版，以及首度加入車系陣容的Active跨界版本均同步登場亮相，並改搭載8速自排變速箱。 《全文 》

Ford Focus以優質歐洲血統之姿，以搭載強悍渦輪動力，以及完備之優越智能安全配備，成為台灣中型房車市場中操控與安全最具代表性的車款。而為回饋消費者，Ford於2018年再推出更超值的Focus黑潮特式版。《全文 》

就在新一代Ford Focus確定將於4月10日發表之際，新一代Focus的頂級性能版本也傳來消息。根據外媒表示，Ford將替新一代Focus使用48伏特的mild-hybrid輕油電動力技術，讓這輛性能迷熱愛的終極鋼砲，不僅擁有比過去更強悍的動態表現，同時也能符合愈趨嚴苛的環保法規。《全文 》