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Gogoro Pulse繼1月份首度亮相、4月正式上市後，依約於第2季展開新車交付，U-CAR特別規劃近190公里的Gogoro Pulse Ultra長里程試駕，深度體驗並實測10.25吋數位儀表、LED數位矩陣式頭燈。作為「電馭新物種」，Gogoro Pulse不再妥協於理性思考，從產品光譜上，筆者看見革新、大膽及驚豔，也看見Gogoro試圖找回「科技智慧二輪」的本質。《全文 》

Gogoro舉辦高階旗艦Gogoro Pulse體驗活動，宣佈新車於4/2正式上市，並於活動現場陳列全系列車色及專屬配件展示 ; U-CAR將透過詳盡的試駕心得，解析Gogoro Pulse在直線加速、沙地、繞錐等關卡的實際表現，並深入體驗包含駕駛坐姿、10.25吋觸控數位儀表、Apple錢包機車鑰匙等車型亮點。《全文 》

Gogoro Delight的推出，讓Gogoro的高階產品線更加完整。不過，89,980元起的售價，也讓Gogoro Delight的產品實力勢必會獲得更嚴苛的考驗。本次試駕的車型，更是95,980元的高階版本。能否對得起這個售價，展現出車輛本色魅力，絕對是此行試駕的重點。《全文 》

本次進行試駕的全新車款Gogoro SuperSport，就是率先應用的SSmartcore 智駕電控核心智慧電動機車。對於追求運動感，同時也不想在安全性、科技便利等處妥協的騎士來說，Gogoro SuperSport毫無疑問當今市場上的最佳選擇。如果想要一款在各方面可以毫不妥協的電動機車，其絕對是集動感與智慧於一身的典範之作。《全文 》

臺灣機車市場中，最會賣的都不是最有名的，而是入門平價車款，Gogoro也終於正視這塊市場，推出Viva Mix這款10吋框、125 c.c.同等級動力、並加大車廂空間的平價代步車。但身為沒有歷史包袱的品牌，Gogoro又在這款平價代步車上放入了操駕樂趣，再加上極度吸睛的造型，打算讓路上溶入全新色彩。　《全文 》

Gogoro Viva在外觀上的標新立異，一如過往其他款Gogoro新車上市之初，再次掀起熱烈討論，而試駕後若要簡短總歸心得，我想說：撇除車身造型考驗市場接受度不談，對於市區短程代步雖然夠用，但若要讓騎乘二行程機車已經習慣的族群改換Gogoro Viva，或許還有一些問題要克服。《全文 》

Yamaha EC-05的推出，在Gogoro S2的動力架構下，不少鄉民也會戲稱：「原來是Gogoro啊！我還以為是Yamaha呢。」不過Yamaha EC-05真的就只是一輛換了外殼的Gogoro S2嗎？經過筆者試駕過後，能總結一句就是：「雖然動力表現少了點新意，但騎乘體驗絕不同於Gogoro。」《全文 》

臺灣電動機車大廠Gogoro在2017年5月推出Gogoro 2之後，於2018年1月底推出豪華版本Gogoro 2 Deluxe；而在上市一年後，再度推出主打年輕車主的Gogoro 2 Delight，和強調性能的Gogoro S2。本次U-CAR試車組一次試駕了這兩款相同車體，但是設定完全不同的兩款新車。《全文 》

Gogoro在2016年5月底推出其第2款電動機車：Gogoro 2，新車不同於1 Series時尚、特製零件的特性，在實用的基礎下，打造出一款與1 Series同樣吸睛、但是卻擁有更多通用零件、大座墊與大型置物箱。本次U-CAR也在第一時間，借來這款電動車來進行實測。《全文 》