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Volkswagen原廠宣佈，純電ID.家族旗下全新旗艦轎車ID.7正式在歐洲地區展開接單，首波提供77kWh容量電池的「Pro」等級車型，在WLTP規範下續航里程達621公里，後驅馬達可供輸出最大馬力286匹 (PS)、最大扭力55.6公斤米，建議售價自56,995歐元起 (約合新臺幣196.1萬)。《全文 》

Volkswgaen近日公布，在2023年8月中下旬進行的圓石灘車展活動中，將再次展出3排座椅設置的ID.Buzz，也就是ID.Buzz LWB長軸版，這款先前已經初時揭露完整資訊的純電廂式休旅，歐洲與北美市場預計在2024年發表，國內市場何時會會導入，目前仍有待後續資訊。《全文 》

根據外媒Automobilwoche公布資料，德國2023上半年電動車銷量由Volkswagen以4.1萬輛，微幅領先Tesla的4萬輛，成為當地最熱銷電動車品牌，Mercedes-Benz則以2萬輛位居第3；車款部分，以Model Y 2.9萬輛最為暢銷，其次為ID.4/5休旅與ID.3掀背車，各有2.2萬輛與1.3萬輛。《全文 》

Volkswagen Commercial Vehicles (福斯商旅,VWCV)早前於2021 年在德國已推出ID.Buzz自駕上路測試，現今宣布啟動首次乘客運送，目前為載運政府人員、相關產業人士與記者，一起了解首次乘客試駕的發展狀況，意味ID.Buzz 自駕車隊又往正式運營的目標邁向一大步。《全文 》

美國Volkswagen集團(VWGoA)在美國德州奧斯汀正式推出自動駕駛測試計劃，首批先啟動10輛 ID.Buzz作為自駕測試車隊，配置Volkswagen與Intel旗下自駕技術公司Mobileye合作的自駕技術平臺，提供達L4等級的自駕技術，VWGoA宣布預計最快到2026年，將自動駕駛車輛在奧斯汀正式啟動商業化運營。《全文 》

台灣福斯日前宣布要在2024年第二季導入中型休旅ID.4，但目前已有貿易商搶先引進ID.4。試車組也藉此機會一探其與ID.3之間的差異，還有其整體臺中臺北往返的360公里續航、快充等電氣性能表現，發現其維持Volkswagen一貫親民好上手的特質，並且更帶有意想不到的後驅德式純電樂趣。《全文 》

Volkswagen在美國加州發表了ID.Buzz LWB長軸版車型。相比於2022年首次登場的歐洲兩排座位版本，專為北美市場設計的三排座ID.Buzz LWB擁有更長的軸距、更大的電池容量和更高的馬力。ID.Buzz LWB預計在2024年起開始販售，讓Microbus旅行風格以電氣化之姿重回北美。《全文 》

台灣福斯Volkswagen確定將導入電動車於臺灣市場了，台灣福斯在今（6/2）舉行策略記者會，公布首波名單將率先導入純電休旅ID.4、ID.5，預計時程落在2024年第二季，而性能車型GTX系列也在導入計劃中。後續U-CAR還會補上詳細報導，還請各位持續鎖定。《全文 》

以專營進口各廠牌電動車與消費者溝通的貿易商鎧騰國際，積極導入Volkswagen麾下電動車，近日則是確認ID.4車系於國內展開銷售。根據鎧騰國際所提供的資訊顯示，導入的ID.4中古車售價為188萬起，詳細產品售價、規格與配備等資訊，需與鎧騰國際洽詢。《全文 》

隨著臺灣進入電動車時代，各家車廠的電動車引進規劃也成為熱門議題。台灣福斯汽車近期傳出有望宣布Volkswagen電動車在臺的導入計畫，同屬VW集團的Škoda，也正準備在臺導入品牌電動車。在確切消息公佈前夕，先一起來看看 [U指數] 網友對於VW集團一般級距電動車引進的看法吧！《全文 》

台灣福斯汽車將在2023/6/2舉辦策略記者會，屆時可能公布Volkswagen旗下ID.電動車家族在臺的引進規劃。在確切消息公布前夕，U-CAR也特別發起 [U 指數] VW集團一般級距電動車期待度調查，邀請網友一同分享您對Volkswagen、Škoda電動車的想像與看法。《全文 》

Volkswagen近日宣布將6月2日訂為International Volkswagen Bus Day，這個節日也是為了慶祝品牌的商用車，其也是紀念代號為Type 2車型的歷史。而在這一日長軸版ID.Buzz LWB也會與世人見面，原廠也透露新車動力會比現有車型還強，而在車輛尺碼加大下，也有望獲得較大的電池組。《全文 》

Volkswagen原廠先前已正式發表純電轎車ID.7，而其在性能市場上同樣不缺席，現今再預告ID.7車系也將推出頂規性能車型ID.7 GTX，預計在今年夏末亮相，並且於9月初慕尼黑的IAA Mobility展上現身。 繼ID.4和 ID.5 推出之後，ID.7是第三款車系提供GTX版本的型號。《全文 》

Volkswagen除了揭露ID.7完整樣貌之外，也將產品資訊揭露而出。作為ID.家族旗艦的ID.7，共計有兩種電池容量大小，大電池版本電池容量為86kWh、小電池版本則為77kWh，大電池最高可支援200kW快充功率，WLTP測試規範的最大續航里程也來到700公里。《全文 》

雖然Volkswagen在ID.7於4月17日正式發表前，持續蠶食般一點一點的進行預告，讓大家有一種ID.7似乎發表很久了的錯覺，但就在正式亮相前夕，Volkswagen再次公布ID.7預告，這次則是以短短十數秒的影片，快速瀏覽了內裝空間鋪陳配置，將ID.7旗艦產品定位的諸多特點揭示。《全文 》

Volkswagen在即將正式發表純電旗艦轎車ID.7之前，發表了全新電能驅動單元APP550，不僅僅在動力數據上較現行ID.家族使用的EDU更加出色，在效能表現上也同樣有所精進，接下來就會運用在ID.作品上。由此來看，ID.7很有可能就會採用這具全新電能驅動單元。《全文 》

搶先在上海車展媒體日前，中國工信部公布的最新「道路機動車輛生產企業及產品公告」資訊中，Volkswagen ID.7的完整樣貌先行被揭露而出。同步也揭示了ID.7中規版本的部分產品資訊，包含車身尺碼、150kW動力輸出、極速達時速155公里等。《全文 》