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在經過了原廠多次的預告之後，Volkswagen依約讓全新電動休旅車款ID. Buzz以及商用版ID. Buzz Cargo正式亮相。ID. Buzz車系基於MEB電動模組化平臺打造，採用單馬達驅動、最大動力輸出達到150kW，而鋰電池組淨容量來到了77kWh，並且支援最高170kW快充以及Vehicle-to-Home雙向充電功能。《全文 》

預計在2022年3月9日發表的ID. Buzz，可以說受到原廠相當程度的關愛，在正式發表前釋出了非常多的預告；就在今日（7日），原廠首次公布了ID. Buzz的內裝照片。從照片看來，ID. Buzz的內裝延續了年輕化的車型設定，大膽的採用了白、橘雙色配色，並且透過椅背壓紋，創造明亮而現代的車室氛圍。《全文 》

Volkswagen ID. Buzz終於確定將在2022年3月9日亮相。同時，原廠也率先釋出部分車型規格數據。ID. Buzz採用單馬達驅動、最大馬力達到201匹，鋰電池組淨容量來到了77kWh的水準，而根據座位安排不同，原廠規劃了五人座的ID. Buzz以及商用版ID. Buzz Cargo等兩種車型。《全文 》

Volkswagen近日宣布，於2021年底亮相的純電 ID.家族最新成員 ID.5 以及性能版本 ID.5 GTX，正式在德國Zwickau工廠下線量產，不但代表ID.5以及ID.5 GTX即將上路，也讓Zwickau工廠成為Volkswagen旗下，第一座專事電動車生產的基地。《全文 》

美國Volkswagen宣布旗下美規Passat已經正式在2021年12月停止生產。結束在田納西州Chattanooga工廠10年以來的組裝工程、也讓Passat車系在登陸美國的48年後走入歷史。隨著Passat車系的結束，Chattanooga工廠將會把營運重點轉向電動汽車，並將在今年開始進行美規的ID.4 SUV生產作業。《全文 》

其實這項消息並不令人意外，那就是2021年全歐洲銷售第一名的電動車，是Tesla旗下的Model 3。雖然2021年12月數據尚未完成統計，但是光看前11個月，Model 3就繳出112,687輛的成績，成長幅度也是數一數二。排名第二的則是Volkswagen ID.3，至11月止賣出62,467輛比去年增加124%。《全文 》

有國內網友捕獲Volkswagen ID.4電動休旅現身臺灣街頭，其懸掛「試5036」試車牌，並僅有少量偽裝、身份耐人尋味。而根據台灣福斯表示，該輛ID.4並非其所引進，推測乃是貿易商引進或其餘單位測試用途。不過對應國內CAFE等法規加嚴，Volkswagen勢必在未來仍有機率導入ID.4。《全文 》

延續U-CAR先前帶來的報導，量產版Volkswagen ID. Buzz已經在2021年11月時，透過官方線上直播、以偽裝車的方式露面；而今，透過官方最新釋出的預告，不但讓我們得以一窺更多細節，更是確定將在2022年正式發表。《全文 》

在Volkswagen推出ID.5的線上直播當中，除了ID.5純電跨界休旅以外，影片中還有另一大彩蛋，就是以彩色線條包覆的ID.Buzz量產版本，這也是這輛電動廂型車最清晰可見的一次亮相。除此之外，外媒近日亦拍到全自動駕駛的ID.Buzz正在試車場內進行測試，預計將在2025年推出。《全文 》

Volkswagen於2021年11月3日，正式發表ID.5以及性能版本ID.5 GTX。定位在跨界跑旅的ID.5以MEB電動模組化平臺打造，在外觀上承襲ID.家族的設計風格，並導入最新的第3代ID.資訊娛樂系統。動力方面，一般車型採用單馬達配置，GTX則搭載了兩具電動馬達，擁有最大馬力299匹以及500公里的最大續航力。《全文 》

Volkswagen原廠預告其電動跨界休旅ID.5 GTX，即將在11月3日正式發表。其是以ID.4 GTX為基礎、並加入Coupé-Like斜背跑旅身型，動力則可能與ID.4 GTX採用前後雙馬達四驅布局，配置77kWh鋰電池組，最大馬力可達299匹，能在6.2秒完成靜止至100公里加速，WLTP續航里程則能來到497公里。《全文 》

Volkswagen針對電動車家族ID.3、ID.4、ID.4 GTX推出線上免費更新服務，首次更新將使客戶受益於優化的環境識別、中央娛樂系統更直觀的操作介面以及其他新功能。此亦為先前Volkswagen提出的新工作目標之一，提供軟體的移動服務供應商。《全文 》

根據外媒最新報導，Volkswagen CEO Ralf Brandstatter回應採訪表示，先前亮相的ID.X電動性能掀背車，預計量產版本會以ID.3 GTX為名登場，最快2022年將可見到新車推出。雖然ID.X當初的性能數據提到擁有329匹馬力，不過ID.3 GTX的性能輸出會稍微調降，但仍會是一輛電動鋼砲的設定。《全文 》

福斯商旅在慕尼黑舉辦的2021 IAA車展上展出ID.Buzz AD原型車，AD代表的是Autonomous Driving自動駕駛。福斯商旅將與集團中的共乘事業Moia以及自駕車公司Argo AI合作，2025年在德國漢堡進行以ID.Buzz AD進行商業運行。ID.Buzz預計將於2022年上市。《全文 》

Volkswagen選擇以2021慕尼黑車展，作為旗下純電掀背ID. Life概念車的首演舞台。原廠將ID. Life的定位列於ID.3之下，屬於入門級別的城市通勤車，主打車內科技以及乘坐體驗，並且配有約400公里的最大續航力。原廠預計在2025年時量產ID. Life，其定價將會位於2萬歐元左右（約為新台幣65.4萬元）。《全文 》

Volkswagen執行長Ralf Brandstätter在個人公開社群上，公布Volkwagen ID.5 GTX的偽裝車外觀。並同時宣布Volkwagen ID.5已經在進行最終測試，將於今年底上市。這款跑旅風格的SUV是最新Volkswagen ID.的家族成員。具有相當運動化又優雅的特質。在ID.5加入市場後，Volkswagen純電車系的銷售成長動能可望更加強勁。《全文 》

隨著VWCV首款以 MEB 平臺打造的廂型車 ID.Buzz 被外媒捕獲，不僅離正式發表時間點越來越近，有關於ID.Buzz的車輛資訊也越來越多。近期除了得知ID.Buzz預計在2022年開始於歐洲上市、美國則會在2023年亮相，同時也揭露了ID.Buzz的車內佈局，將會有3種版本，包含家用版、商務版與商用版本。《全文 》

Volkswagen 集團才以線上直播方式發表 2030 新中期戰略計畫，不過根據外媒掌握到的資訊，Volkswagen管委會主席Herbert Diess在介紹所謂的新汽車戰略時，被發現隱藏在其文件第10頁上的資訊，提到品牌將推出一款新的「類似Atlas大小」的電動多功能車型，因此媒體推估很可能就是ID.8。《全文 》

VWCV首款以MEB平臺打造的廂型車ID.Buzz近日被外媒捕獲，外觀在偽裝貼紙的遮掩下，可以看到長軸以及更小的前懸距離，讓底盤空間加大可裝載更多電池，根據外媒資料，ID.Buzz可裝下111 kWh電池組，提供更遠的續航力。《全文 》