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Jaguar原廠近日發表2022年式I-Pace，其中包含S、SE、HSE各等級都可以選配I-Pace Black套件車型，其套件包含20吋黑色輪圈的Black Pack黑化套件等。而新年式日後透過SOTA雲端更新後、還能獲得無線Apple CarPlay與Android Auto連接機能，新車也提供ACC主動車距巡航含車道置中維持可選配。《全文 》

能源局油耗在3月份雖然沒有任何國產車送測，進口車的數量也並非特別多，不過仍有諸多新車亮點。除了已上市的小改款 Kia Stonic、大改款Mercedes-Benz S 350d、大改款Toyota Sienna及小改款Camry之外，另外還有大改款Škoda Octavia、小改Jaguar E-Pace、F-Pace、XF與大改Subaru Outback等等。《全文 》

2021年式Jaguar XE主要導入品牌最新的Pivi Pro介面，取消P300動力、編成縮減為P250 R-Dynamic SE單一車型，售價由216萬調漲2萬來到218萬，並將360度3D環景顯影、ClearSight電子後視鏡、動態方向指示燈、換檔撥片、Remote遠端控制功能等新增為標配。《全文 》

Jaguar Land Rover Taiwan正式導入新年式純電休旅I-Pace，2021年式縮減為EV400 S單一車型，並新增包括360度3D環景顯影、固定式全景玻璃天窗、ClearSight可切換電子車內後視鏡、Pivi Pro中央娛樂系統等，不過售價也因此調升13萬元，建議售價346萬元（已含電動車貨物稅減免21萬元）。《全文 》

繼先前試駕過小改款Jaguar F-Type入門的P300 R-Dynamic後，試車組再行體驗國內售價486萬的P450 R-Dynamic車型。P450骨子裡仍是那個讓許多傳統車迷神往心醉的大馬力機械增壓V8車，甚至筆者可以很直接地說，在全球各地排放法規加嚴下，未來要享受這麼直接的V8引擎樂趣，機會可說是越來越少。《全文 》

Jaguar Classic推出首次以成對組合登場的E-Type 60 Edition車款，並公布這12部修復與升級的3.8升E-Type車款的全部規格，慶祝60週年始終如一的跑車精神。其強化包含5速手排變速系統、冷卻系統強化以及整合衛星導航功能與藍牙聯結的Jaguar Classic車載娛樂系統。《全文 》

Jaguar Land Rover集團的SVO高性能部門主管近期向外媒透露，SVO部門一直對將I-Pace推出高性能版本相當有興趣，也能與I-Pace eTROPHY錦標賽電動廠車有所連結，而且強調電動車在性能提升上透過相關馬達系統升級就會有十足的提升，讓外界期望I-Pace SVR可望有推出計畫！《全文 》

Jaguar Racing在第7屆Formula E世界電動方程式大獎賽開幕站首站傳捷報，紐西蘭籍車手Mitch Evans克服排位與單圈挑戰第6的劣勢，以第3名成績完賽。Sam Bird更於第二輪Diriyah夜賽分站獲得冠軍，同時也是他為Jaguar Racing搏得的首場勝利。《全文 》

近期無論是Jaguar或Land Rover都有值得注意的消息，首先是Jaguar計畫在2025年時轉型成為純電車廠，Land Rover則推出最強性能的Defender V8車型。不過根據外媒Automotive News報導，Jaguar Land Rover集團對於短期發展並非全然樂觀，在一場對投資人的簡報會議上透露，受到整體策略影響，該集團計畫在未來5年裡將產能減少25%。《全文 》

Jaguar Land Rover提出新全球策略「Reimagine」，其中最值得注意的重點就在於Jaguar將從2025年開始轉型成為純電動車廠，並且計畫在2039年之前達成集團全面碳中和的目標。雖然首款純電產品I-Pace已於2018年發表，推出時間並不算晚，即使如此，要在5年時間內將整個品牌所有產品線全數轉型成為純電動力，仍就是個難度很高的挑戰。《全文 》

Jaguar替品牌雙門跑車F-Type帶來較大幅度的第2次小改款，國內提供4缸P300與V8的P450動力。試車組首先體驗P300車型，若撇除掉性能玩家對V8大動力的追求，要不然其實已足敷許多人使用雙門跑車的需求，即便產品世代已久，但動力與操駕樂趣依舊帶來驚喜，更有著均衡舒適，可說是兼顧豹力與美型的均衡之作。《全文 》

台灣捷豹路虎正式發表2度小改款的Jaguar F-Type車系，國內僅導入硬頂Coupé版本、引進P300 R-Dynamic與P450 R-Dynamic雙車型，售價各為366萬、486萬，並皆為後輪驅動設定，海外頂規的575匹R車型並未導入。小改款主要在外觀大幅變動，新增12.3吋數位儀表及Remote遠端控制功能。《全文 》

Jaguar將利用全新MLA模組化平臺推出新一代旗艦轎車XJ、並轉變為純電車型，而另外傳言中的J-Pace也可望同樣以MLA平臺打造。近期外媒等資訊就傳出，在JLR集團新任執行長Theirry Bolloré上任後加大電氣化節奏，J-Pace可能改以純電車為主做開發，並且將是定位於I-Pace之上的純電旗艦休旅！《全文 》

繼先前偽裝測試車在國內現身後，原本預計9月登場的小改款Jaguar F-Type，近日正式宣布將於12月30日上市。而新車先前已陸續在能源局油耗送測2.0升4缸引擎、以及5.0升V8機械增壓版本，將以不同的馬力滿足消費者需求，並且也會導入InControl Remote遠端控制功能。《全文 》

繼先前發表小改款一般車型後，Jaguar再針對性能旗艦F-Pace SVR帶來小改款，5.0升V8機械增壓引擎維持輸出550匹的水準、但最大扭力提升到71.4公斤米，加速破時速百公里僅需4秒，車內並擁有Pivi Pro系統介面等變化。《全文 》

Jaguar Land Rover與充電設備品牌Noodoe拓連科技合作，即日起提供既有與未來Jaguar I-Pace車主免費享有1年Noodoe全臺環島充電網之會員資格，只需一張會員充電卡即可擁有1年免費使用Noodoe全臺超過一百座的充電設施。《全文 》

Jaguar原廠正式發表小改款E-Pace，有了一系列汽柴油輕油電動力單元，以及一具1.5升直列3缸渦輪PHEV，可輸出高達309匹馬力。國內方面，初步了解小改E-Pace預約2021年第三季登場，但PHEV短期內導入機率低。《全文 》

Jaguar帶來小改款XF、XF Sportbrake、以及新年式XE，上述車系皆導入品牌最新的Pivi Pro介面，也皆增列全新的2.0升48V輕油電柴油引擎。臺灣市場方面，小改款XF與新年式XE預估2021年才會導入。《全文 》

根據外媒報導，Jaguar Land Rover首席財務長表示，Jaguar XJ電動車與Range Rover EV有望於10、11月現身。前者或將視Tesla Model S為頭號對手，後者也是Range Rover車系有官方證實將推EV版本。《全文 》

Jaguar日前針對旗下中大型休旅作品F-Pace推出小改款車型，革新重點主要放在導入PHEV與48V輕油電動力，內裝並換裝新世代Pivi Pro介面。臺灣市場則預估2021年第二季導入國內，不過動力系統目前仍未定。《全文 》