U-CAR Find your car

在2017年5月底的端午連假結束之後，根據中央氣象局表示，由於6月1日至5日滯留鋒面及西南氣流影響，期間可能易有大雨或豪大雨發生，果不其然在6月2日中午過後下起了傾盆大雨，許多地區都傳出淹水災情，而對於停放在外頭或低窪地區的車輛，可能就成了受害車輛，因此和泰汽車代理的Toyota、Lexus、Hino也立即公布了天然災害維修優惠。《全文 》

日前據海外媒體報導指出， Lexus旗下入門CT 200h車系將於2017年式車款之後，正式停止引進美國市場，在同級距歐系品牌產品不斷更新、發展出多元車型後，使得此級距的市場競爭日趨激烈，也讓CT 200h車系於2016年於美國市場的銷售表現不佳，故決定停止導入此款車型。《全文 》

LC車系提供LC 500以及LC 500h兩款車型選擇，新車正式售價為559萬以及589萬，分別較預售價格消去10萬，另外藉由新車發表亦同步推出Limited Edition限量特式車款，新車售價則尚未公佈。《全文 》

為回饋消費者支持，Lexus台灣總代理和泰汽車本月推出「Lexus晉階人生專案」，凡購買 Lexus CT 200h、IS 200t、ES 200 即享 120 萬 50 期零利率，再享免費升級四核心導航影音系統與Garmin 3D圖資，支援22台數位頻道節目，輔以數位訊號影像輸出，畫面質感完美呈現。《全文 》

坐擁Lexus傲視車壇的驚艷造車實力，不再是遙不可及的夢想，即日起針對CT 200h、IS 200t、ES 200三車系指定版本車型推出購車免費升級4核心導航影音系統，再享50期分期零利率方案，晉升Lexus車主，就是如此輕鬆且精彩。《全文 》

儘管擁有477匹的馬力輸出，以及量身打造的GA-L全新豪華後驅底盤平臺，但是LC車系畢竟定位上屬中大型豪華GT跑車，乍看之下並不太適合路幅不寬、彎多且狹窄的屏東大鵬灣國際賽車場；但是總代理和泰汽車既然敢將LC 500的媒體試駕、選在國內首座符合FIA Grade 2等級認證的大鵬灣國際賽車場，顯然對它深具信心，所以我們特別趕在新車發表前南下屏東，用力地在賽道上感受它的實力。《全文 》

在模組化平台大行其道的當代，Lexus也研發出一套名為GA-L的新世代後驅底盤平台，LS與LC兩款全新世代車款，就是率先採用GA-L平台的代表作。GA-L平台融合多項造車理念於一身，從性能、操控、安全、寧靜工程等都涵蓋其中，所以在本文剖析LC的底盤與安全科技的一開始，我們就先從GA-L模組化平台介紹起。《全文 》

為了給予駕駛者最高的駕馭快感，目前總代理提供LC 500與LC 500h兩種高規動力配置，工程師為了營造熱情的駕駛氛圍，此次對於聲浪、變速箱邏輯、動力輸出曲線等環節都精心調校，無論是V8自然進氣或是V6 Hybrid車型，都是極緻的感官享受，絕對令車主欲罷不能。《全文 》

回顧Lexus的創廠精神，豪華舒適，就是品牌核心價值。僅管隨著時代演化，現在的Lexus逐漸朝運動化邁進，不過自始至終對於內裝豪華感的營造，皆抱持不斷精進的態度，而在全新LC的內裝上，我們又看見Lexus有別於它廠的嶄新思惟。《全文 》

全新雙門跑車LC在2016年正式於國外發表，它的造型令人驚艷不已，不僅將概念車大膽前衛的風格保留下來，更宛如LFA超跑重現人間，造型極其優美，甚至連英國專業汽車媒體Top Gear都稱讚這是10萬英鎊內最美的車。除了樣貌姣好外，LC這次在流體力學上也下過苦功，有外在也有內涵，令人傾心不已。《全文 》

據日本媒體報導指出，第7代ES車系將有望於2018年8月發表，將導入LSS+主動安全系統，首度採GA-L(Global Architecture-Lexus)全新豪華底盤平臺，並搭載新世代2.5升四缸直噴自然進氣引擎，以及THS-II 新世代多階式油電混合動力系統，提供更為出色的節能表現。《全文 》

全新Lexus LC雙門GT跑車，今年於歐美地區上市，不過國內消費者也很有福，因為臺灣幾乎與國外市場同步引進這款外型絕美、性能出眾的豪華跑車。總代理一口氣引進LC 500自然進氣汽油與LC 500h油電混和兩款動力，採單一等級設定，並將國外需加價選配的SPORT+套件列為標準配備。《全文 》

凡是親眼目睹過LC的人，一定會對它的優美外型留下深刻印象，如此成功之作，得要歸功於2012年發表的概念雛形–LF-LC Concept，它將GT跑車做了顛覆傳統思惟的新詮釋，融合高雅、時尚與動感，極度魅惑人心，而最終的量產版本LC，可說毫不保留地承繼它的設計精華，因此在深入了解LC之前，先讓我們一窺最初期的設計理念吧！《全文 》

即日起至5月31日訂購且完成領牌手續者，可享高額零利率輕鬆入主 CT 200h / IS 200t / ES 200，指定版本再享免費升級四核心導航影音系統，指定版本限 CT 200h 菁英 Plus 版、CT 200h F Sport菁英版、IS 200t 豪華版、IS 200t 頂級版、IS 200t F Sport 版、ES 200 豪華版、ES 200 頂級版。《全文 》

經過將近30年的努力，Lexus目前已在全球豪華車市場站穩根基，近幾年藉由產品運動化與多元性的發展，樹立起嶄新的豪華性能風格，不僅外型動感亮麗，操控樂趣也脫胎換骨。這股新勢力由限量超跑LFA帶起，後有F Series高性能車款，而最近的創作莫過於全新雙門豪華GT跑車：LC，它將帶領Lexus跑車系列邁入新的紀元。《全文 》

Lexus LC車系自3月16日於日本上市發表後一個月的時間，已累積約1,800輛的新車訂單，其中LC 500佔了約1,000輛、LC 500h則約800輛，大幅超越月販50輛的銷售目標，現今訂車候車期已達3年。《全文 》

隨著上海車展媒體日的正式展開，Lexus也正式揭露了小改款NX車系的真正面貌。小改款NX車系除了在外觀及內裝有所更新外，首度將LSS+主動安全系統列為全車系標配，NX 200t車型亦正式更名為NX 300。《全文 》

Takata高田氣囊，自從其爆發安全氣囊的瑕疵之後，全球許多汽車大廠旗下多輛車款都因此受到影響進行召回活動。除了U-CAR先前曾經報導過Honda不斷進行擴大召回之外，在2017年4月15日，和泰汽車的Lexus品牌也登報公告，於2005年6月至2008年12月期間生產的IS250，也受到高田氣囊的瑕疵影響，在臺灣預計將召回5,799輛進行改正維修。《全文 》

美國專業汽車機構Kelley Blue Book（KBB），自2007年開始，每年都會公布當年度的「品牌形象獎 」，而美國KBB在4月11日，將2017年最佳品牌形象獎以及最佳豪華品牌形象獎，分別頒發予Subaru以及Lexus。另外，KBB也公布北美一般品牌（Non-Luxury Brands）、與豪華品牌兩組各5獎項的獲獎品牌。《全文 》

第5代Lexus LS車系，已於2017年初的北美車展正式推出，緊接著再於同年4月的紐約車展，推出性能化的LS 500 F Sport，配上更加霸氣的外觀、運動化調校的底盤，並同時提供汽油的LS 500及油電的LS 500h兩種動力選擇。《全文 》