剛推出隨即小改款?2016年式M3微幅修改並新增車色
隨著3 Series小改款的節奏,雖然M3甫於2014年亮相,但BMW還是賦予了家族化特徵,導入了嶄新的尾燈組,倒車燈位置下挪,而方向燈則改為更大面積的延伸,提升辨識性也給予更優異的行車安全。《全文 》
隨著3 Series小改款的節奏,雖然M3甫於2014年亮相,但BMW還是賦予了家族化特徵,導入了嶄新的尾燈組,倒車燈位置下挪,而方向燈則改為更大面積的延伸,提升辨識性也給予更優異的行車安全。《全文 》
派拉蒙影業公佈不可能任務系列電影最新一集:【不可能的任務:失控國度Mission: Impossible-Rogue Nation】預告片,在預告片中,可以發現BMW M3以及BMW Motorrad S 1000 RR的帥氣身影。《全文 》
BMW於2014年5月剛發表全新M3 Sedan與M4 Coupé性能轎跑車系,除車體輕量化、空氣力學、動能升級外,BMW團隊再次與米其林合作,以Pilot Super Sport性能跑車胎(一般簡稱PSS)作為全新M3 Sedan、M4 Coupé原廠配胎。全新M3與M4的直列6缸增壓引擎,能迸發431匹馬力,及56.1公斤米的扭力,並透過跑車胎PSS的強大抓地力,得到優異的控制。《全文 》
新世代M3與M4搭載3.0升、直列6缸雙渦輪增壓動力心臟,最大馬力431匹,最大扭力高達56.1公斤米,搭配7速M DCT雙離合器自手排變速箱,讓M3與M4性能強悍之餘還相當易於上手,與往昔硬脾性的印象不盡相同。《全文 》
BMW M3與M4的車內陳設,理所當然的也是延續既有,給人相當熟悉的感受,但同時原廠也透過皮革、碳纖維、金屬飾板等素材,加上M家族的戰鬥本色融會,營造出高雅且跑格十足的科技風駕駛座艙。《全文 》
經歷了長達26小時的飛行旅程,雖然身體感覺到疲累,但心情上卻充滿了興奮與期待,因為即將與BMW新一代的M3及M4,有著親密而激情的時光;性能、賽道、還有性感浪漫的身形,是令人難以抗拒的絕佳組合。《全文 》
擁有一輛性能狂傲又帥氣BMW M3,是許多車迷從的夢想,現在為了讓廣大車迷能夠搶先領略M3/M4 Coupé的魅力,編輯團隊趁著全新世代M3/M4 Coupé國內發表的同時,特別帶來全新M3/M4 Coupé車系的質力解析。《全文 》
BMW總代理汎德汽車終於在2014年5月21日,假台北信義新天地A13廣場舉行M3與M4在臺上市的新車發表會,並在會中宣布其正式售價,分別為M3的495萬元,M4自手排版本的498萬元,以及M4手排版本的483萬元。《全文 》
繼在2014年北美車展登場後,BMW的性能代表M3預計和M4聯手,在2014年第2季正式於臺灣發表上市,而BMW臺灣總代理汎德公司則在2014年4月18日發布消息,表示自即日起對M3開出495萬的預接單價,M4則分別開出498萬 (自排版) 與483萬 (手排版) 2種預售價格。《全文 》
以增壓魔法打造BMW動力怪獸而聞名的德國改裝廠G-Power,針對原廠代號E92的BMW M3已具備了相當成熟的改裝技術,除了推出多種等級的機械增壓改裝套件外,並一舉將BMW M3的動力輸出、壓榨至720匹最大馬力的可怕表現。而在日前,德國改裝廠G-Power則以一輛自家打造的G-Power M3 SK II CS Hurricane 337 Edition,跑出最高時速337.6公里。 《全文 》
BMW熱血車迷期待已久的時刻終於降臨,即將在2014年1月份NAIAS北美車展進行全球首演的第5代M3與M4,於2013年12月12日在BMW原廠網站上提前現身。在臺灣市場方面,BMW總代理汎德汽車預計會在2014年第3季將新一代M3、M4導入,詳細時間目前則尚未確定。《全文 》
BMW性能部門BMW M GmbH正式釋出了新一代M3和M4的技術資訊,確認兩款眾所期待的性能車款皆會430匹最大馬力、51公斤米扭力左右的最大動力輸出。新一代M3也正式邁入渦輪增壓的時代,搭載的動力心臟為3.0升TwinPower Turbo缸內直噴渦輪增壓直列6缸汽油引擎。《全文 》
因應車系編成的改變,經典的M3 Coupé將不復存在,取而代之的乃是已經在進行測試,網路上業已現身多次且包滿偽裝貼紙的M4,從最後一輛、E92世代的M3組裝完成駛離產線,從時機點來看,預計很可能M4會在2013年底至2014年初之間與世人見面。《全文 》
德國Leib發表全新的「GT 500」套件,透過排氣系統升級與ECU程式改寫,使BMW E92 M3的最大馬力小幅升級50匹來到470匹,另外改裝Brembo旗艦等級的GT煞車強化系統、BMW M220鍛造鋁圈、KW DCC電子懸吊控制系統與碳纖維外觀件等,讓BMW E92 M3獲得全面均衡的升級。《全文 》
不斷增強引擎動力輸出,就是為了推動笨重的車身,不過內燃機動力升級仍有所限制,因此,與其花大錢改裝引擎,不如先從車身輕量化開始著手。G-Power為增強BMW E92 M3加速性與操控性,發表這套「RS」碳纖維空力套件,不僅減輕車重,同時能賦予高速行駛下所需的下壓力,當然也讓M3變得霸氣十足。《全文 》
改裝BMW專門的Active Autowerke,在BMW E9X M3上市之後,陸續推出2個Level的機械增壓套件,透過強制進氣系統的加持,可以輕易創造出超過500匹的最大馬力,但是人總是容易麻痺,這2個Level的升級幅度已經無法滿足M3車主,因此Active Autowerke推出第3個Level的套件。《全文 》
睽違DTM德國房車大師賽達20年的BMW車廠,於2012年賽季重返賽車場,即在回歸的第1年就成功奪下年度車廠冠軍。而一口氣囊括車隊冠軍、車廠冠軍以及車手冠軍的BMW,也以冠軍車手Bruno Spengler之DTM戰車為藍本,推出了限量54輛的M3 DTM Champion Edition冠軍限量特式車。《全文 》
BMW Motorsport GmbH部門不但在1978年推出M1,打進超跑市場、進軍賽道,1985年還發想出催生高性能3系列的計畫,並於1986年正式發表初代M3後,不斷稱霸各地房車賽場與公路,且已推出4代車型,是M家族最具運動氣息、也最令車迷津津樂道的車系。《全文 》
雖然離正式發表仍有一段日子,但據國外媒體訪問BMW North America總裁Ludwig Willisch之內容得知,代號F80的新世代M3將會搭載渦輪增壓的直列6缸引擎,這也是M3車系首次採用渦輪增壓系統。此外,國外媒體Autocar也透露,新世代BMW M3將會在明年的日內瓦車展上首演。《全文 》
挾帶著提升至450匹之最大馬力,以及工廠賽車化的外觀與內裝設定,儘管眼前這輛報價1,018萬元的M3 GTS屬原廠E92世代車型,但隨著BMW M GmbH未來所推出的車款、將越來越重視舒適和便利性,不再純然僅侷限於追求賽道駕馭感受,這輛全球只限量生產250輛、國內僅此一輛的M3 GTS,無疑地便成為了「最後的M族士」。《全文 》