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Mercedes-Benz繼2024年公布量產原型車偽裝測試照，同時揭示動力規格相關資訊後，近期首度確認大改款CLA車系將在3月13日於義大利羅馬全球首演。採用全新MMA模組化平臺打造的大改款 CLA 車系，將同步推出燃油車型及純電動力選擇，純電車型最高將可達到WLTP測試規範750公里續航。《全文 》

台灣賓士於2025年3月6日正式發表2025年式C-Class及GLC車系，其中2025年式C-Class全車系售價皆調漲3萬元，新車售價自224萬元起至607萬元。2025年式GLC全車系售價則調漲4萬元，新車售價則自273萬元起至623萬元。各車型皆新增多項標準配備設定。《全文 》

Mercedes-Benz於2024年曾預告GLC純電車型將在 2026 年推出，近期首度公佈原型車偽裝測試照，並公佈正式車名為GLC with EQ Technology。其以MB.EA 純電底盤架構打造、預計提供雙馬達四驅動力，並採800V高電壓架構可對應達到320 kW的最大DC充電效率。《全文 》

台灣賓士於本月祭出多項購車優惠，特別針對配備多項先進科技的純電車款，推出最高 60 期零利率優惠方案，如本月入主純電都會休旅 EQA、EQB，月付僅需 20,000元起；純電豪華 EQE車系，本月入主月付僅需 25,000元起，除此之外，純電車款更加碼贈送兩年延長保固並含一年乙式保險。《全文 》

台灣賓士於國內正式發表2025年式標準版純電G 580車型，建議售價為808萬元起，較Edition One限量版車型售價減少84萬元，Edition One限量版車型持續推出，售價同樣維持892萬元。2025年式純電 G 580 與Edition One限量版的主要差異，在於少了Edition One專屬配備。《全文 》

與前代車款相比之下，新一代Mercedes-AMG GT除了外觀及內裝配備上顯而易見的更動外，最明顯的差別即在於2+2座設計，帶來車室乘坐以及行李廂空間的提升，為其帶來更為實用的車格設定，舒適性明顯提升的底盤回饋反應以及首見的四缸動力配置，都讓新一代Mercedes-AMG GT擁有了更為成熟化的高性能GT特質。《全文 》

Mercedes-Benz 證實繼全新CLA後，將陸續推出一系列純電與燃油動力新車，而全新GLB也在名單之中，預計於 2026 年亮相。新 GLB 將採用全新的 MMA平臺，與即將問世的電動 CLA 車系共享 800V 高壓電系統，並維持方正的七人座 SUV 設計，提供更高效、更多樣的動力選擇。 《全文 》

根據歐洲汽車媒報導，Mercedes-Benz已開始進行固態電池的實際道路測試，據了解，測試車款所搭配的固態電池，其能量密度達到驚人的450Wh/kg，相較之下，目前一般的鋰電池密度約為200Wh/kg至250Wh/kg之間；此外，搭配此固態電池的Mercedes-Benz測試車，其滿電續航力將可望突破600英里。《全文 》

有鑑於現今新車市場對於電動車的需求放緩，以及品牌新車策略的重新調整，Mercedes-Benz於近期正式公布了未來品牌的新車推出計畫，並宣稱其將是品牌有史以來最大的新車產品發布規劃，預計將在2027年前推出19款燃油車及17款純電車型，將大幅改革現今原有的產品陣線。《全文 》

要拿到IIHS Top Safety Pick+難度並不低，包括前方小面積重疊碰種、更新的側面與中度重疊撞擊測試都須達到一定標準，另外行人前方碰撞預防和頭燈也都會納入評測成績。近期IIHS針對了M-Benz E-Class進行更新的前方中度重疊撞擊測試，結果則被評為Marginal，最終成績僅得到Top Safety Pick。《全文 》

Mercedes-Benz近期於國內展開車輛召回預先通知，主要原因為引擎控制單元軟體可能會錯誤診斷點火失敗，導致燃油噴射中斷使得車輛失去推進力，可能會增加碰撞風險。本次召回受影響車型包含C-Class、E-Class、CLS、GLC 系列等多款車系。台灣賓士將透過授權服務廠，針對受影響車輛進行預防性處置，更新引擎控制單元軟體。《全文 》

於2020年9月推出的Mercedes-Benz現行第 7 代 S-Class車系，近期據外媒報導顯示小改款車型已延遲推出，最快需等到2025年底或2026上半年才會現身。小改款S-Class車系頭燈將導入首見於CLA概念車款的三芒星LED晝行燈設計，且擁有更大面積的水箱護罩，車頭造型預計將有著明顯變動。《全文 》

Mercedes-Benz於2021年發表原廠代號W206的現行世代C-Class車系，外媒近期首度捕獲小改款C-Class Estate旅行車款，預估將有望與轎車同步推出，推出時程則預計將在2026年左右。小改款C-Class Estate將加入首見於CLA概念車的星芒型LED晝行燈組，車頭造型將有明顯更新。《全文 》

過去國內PHEV插電式油電車型的僅支援慢充、或是多半為日規CHAdeMO DC充電，Mercedes-AMG E 53成為目前國內市面上唯一一款支援CCS1規格DC快充的PHEV車型。為探究E 53日常的充電體驗，我們透過U-POWER超高速充電服務，來看其這套PHEV的快充速度。《全文 》

Mercedes-Benz自2023年7月宣布將加入北美電動車NACS陣營，近期則正式公布所有北美Mercedes-Benz純電車主，將可自2025年2月開始使用北美Tesla超充站進行充電，使北美Mercedes-Benz純電車主可使用的充電站點總數來到11萬個，進一步提升車輛充電的便利性表現。《全文 》

2021 年4月首度發表的Mercedes-Benz EQS 車系，原廠在2024年4月推出小改款車型，近期海外媒體再度捕獲2度小改款車型的測試偽裝車款。2度小改款EQS將在車頭及車尾造型有所更新，並加入源自CLA概念車的三芒星晝行燈造型。有望改採 800 伏特系統，10%至 80%電池快充僅需10 分鐘。《全文 》

擁有悠久歷史的Mercedes-Benz G-Class車系，推出至今仍深受車迷喜愛、更成為車壇上正統越野休旅車款代表作品之一。且隨著Mercedes-Benz於2024年推出原廠代號W465改款車型後，更首度推出搭載EQ Technology純電科技的「G 580 EDITION ONE」車型，宣告G-Class車系邁入電能世代。《全文 》

在2022年10月首度發表的EQE SUV車系，可說是Mercedes-Benz 品牌旗下的全新世代純電產品，且產品定位在於競爭相當激烈的中大型純電運動休旅級距，台灣賓士於2024年2月首度導入全新的EQE 300 SUV車型，擁有EQE SUV車系中最出色的電耗及續航里程，提供相當實用化的動力機能設定。《全文 》