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7月份的銷售成績於昨天結算，和泰汽車所代理Lexus在將士用命之下，在最後1天再掛出近200輛的成績，Mercedes-Benz增加不到200輛，加計原有領先，和泰汽車10年來首次擊敗臺灣賓士，拿下豪華品牌銷售王座。《全文 》

J.D.Power 於2019年7月30日公布2019臺灣新車銷售滿意度SSI調查結果。在2018年當時是由Volkswagen與Lexus分別獲得一般品牌與豪華品牌SSI滿意度第1名，而今霸主再次換人，由Hyundai與Mercedes-Benz拿下。《全文 》

小改款Mercedes-Benz GLC車系在2019年初登場，以更細緻的外觀更動、全新EQ Boost動力與MBUX等特色，搶盡中型LSUV級距的目光。性能擔當的Mercedes-AMG首批僅推出GLC 63車系，直到近期二當家的GLC 43 4Matic動力才正式現身，動力更與小改款C 43 4Matic同提升至390匹最大馬力的水準。《全文 》

Mercedes-Benz與Bosch近日宣布，在德國Mercedes-Benz Museum停車場合作開發的Automated Valet Parking自動代客停車系統，已通過德國政府審核，成為全球首套可以正式商業運轉的Level 4自動駕駛代客停車系統。《全文 》

M-Benz再行揭示了性能旅行車版本的CLA 45 Shooting Brake，與其他新世代Mercedes-AMG的NGCC戰力相同，共推出有45以及45 S兩種動力型式，突破420匹最大馬力的45 S車型，同樣是車系頂級性能的佼佼者。《全文 》

車安網2019年4~6月份申請撞擊審驗合格的車單，大多是已經上市而補齊資料，或是已有確認預計在今年下半年會導入的新車，像是前些日子正式發表的Kia Stonic、新年式Mazda6，或是Mercedes-Benz小改款GLC、C-Class等等。《全文 》

BMW傳聞中的X8車系，除了先前在多國註冊車名、以及可能於2020年登場的消息外，近期外媒更指出原廠更可能為了應戰 Mercedes-AMG GLE 63 Coupé等對手，傳出將會替X8車系推出性能旗艦X8 M，以耕耘頂級性能LSUV市場。《全文 》

Euro NCAP於2019年7月3日公布新一波的新車安全評價報告，包含Tesla Model 3、Škoda Scala、大改款Mercedes-Benz B-Class、GLE、Kia Ceed與DS 3 Crossback，共計6車款的測試結果。《全文 》

台灣賓士宣布新年式C-Class將進行配備增列，並在行銷方面以「進化版」之名與消費者溝通，與18/19年式的「星智版」進行區隔。全車系增列環景式內裝照明，並進行鋁圈、內裝飾板升級。售價部分則未有更動。《全文 》

Mercedes-Benz宣布小改款GLC與GLC Coupé車系已於德國Bremen工廠據點開始生產作業。此據點同時也生產C-Class全車系以及純電動車EQC。GLC新車則是將在夏天於歐洲主要市場上上市，國內部分最快可望於第四季導入。《全文 》

儘管外傳2020年時，Mercedes-AMG原廠便會為旗下GT車系推出一系列終極性能版本：Black Series，但是如果你已經等不下去了？沒關係、來自德國的改裝廠：O.CT Tuning GmbH，也能將你的原廠Mercedes-AMG GT R最大馬力提升至650匹的水準，並提供你5年的改裝保固。《全文 》

Mercedes-Benz在美國猶他州鹽湖城正式發表大改GLS。這款豪華7人座SUV，定位猶如Mercedes-Benz SUV中的S-Class，導入諸多豪華與科技配備，不僅V8引擎首度加入EQ Boost科技，在MBUX系統更提供後座得以進行操作。《全文 》

台灣賓士正式發表Mercedes-Benz GLE車系。維持與預售相同的3動力車型設定，不過正式售價調降5至2萬元不等，分別為GLE 300 d 4Matic的298萬元、GLE 350 d 4Matic 的355萬元與 GLE 450 4Matic的380萬元。《全文 》

M-Benz國內最大經銷商中華賓士，適逢其創立50周年，特別在6月17日至21日，舉辦為期5梯次的「中華賓士賽道體驗日」，內容包括各式賽道操控技巧、車身操控訓練、越野挑戰等7大項目，並提供多款車型提給實際駕馭體驗。《全文 》

作為NGCC家族最後一塊拼圖，新世代GLA車系目前已被海外媒體捕獲偽裝車路試，證實新車已在密集測試當中。最快有機會於9月開展的2019法蘭克福車展實車現身。《全文 》

隨著Mercedes-Benz釋出更完整的小改款GLC產品資訊，也意味著導入臺灣市場的節奏即將逼近，這更代表了國內豪華中型SUV級距，將再次展開激烈競爭，在安全配備與新穎科技的競爭下，接下來的，必然是一場白熱化戰局。《全文 》

面對麗寶賽道多為低速彎且緩衝區有限的賽道特性，GT 63 S 4Matic+除了看臺前的直線路段外，難以發揮其高達639 匹最大馬力，反而需要時時斟酌入彎前煞車速度，以及在出彎時能踩下多少油門，考驗駕駛對於油門深淺的細膩度。《全文 》

本週回歸的第 75 集【U-Live 直播】由 U-CAR 資深編輯Toby與編輯佑倫主持，將分析Mercedes-Benz 休旅車系，包含國外剛發表的小改款GLC、全新GLB車系，以及將於6月24日在臺發表的GLE車系，網友們千萬別錯過！《全文 》