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台灣賓士為讓EQE與對手BMW i5抗衡，在2024年6月改採EQE 350+單一車型，售價則為 330 萬起，僅較原有 EQE 300 車型售價增加 4 萬、續航增54公里。此次U-CAR搶在EQE 350+新車正式在臺上市交付之際，規畫臺北至臺南來回585公里的高速續航實測，替讀者們一同解析其續航、充電等電氣性能實力。《全文 》

Mercedes-Benz發出召回通知，由於燃油泵內部之葉輪材料可能有瑕疵，可能會發生葉輪與燃油泵外殼之接觸，導致燃油泵關閉之可能性，極端情況下可能導致車輛失去動力之風險；受影響車型共有：M-AMG E53 4M、S-Class S450 4M L、M-AMG SL55 4M+、M-AMG GT43 4M+、M-AMG GT53 4M+、M-AMG GT63 S E、 GLC-Class、G-Class、 M-AMG G63等特定車款。《全文 》

在2024年一級方程式阿布達比站大賽前，Mercedes-Benz正式發表品牌旗下Mythos 系列的首款車型Mercedes-AMG PureSpeed，將採限量生產250輛的方式推出，新車售價則尚未公布。其採用源自一級方程式賽車的 HALO 車手保護系統，另外更具備強調空氣力學的專屬設計安全帽。《全文 》

Mercedes-Benz於近期再度打造教宗專用的G-Class訂製車，將作為現任教宗方濟各的專用座車。且有別於以往的Mercedes-Benz教宗專用座車，此回Mercedes-Benz所訂製的教宗專用G-Class車款，乃是以現行世代純電G 580車型為基礎所打造，講求零污染的排放特性。《全文 》

台灣賓士針對25年式Mercedes-AMG多款車型進行全面升級，多項關鍵配備升級進一步強化駕馭性能，此次升級包含AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統，大幅提升操控靈活性與穩定性，讓駕駛者在彎道中盡享精準動態回饋；同時搭載AMG高性能Nappa真皮/Microcut平底跑車方向盤。《全文 》

Mercedes-Benz於2023年8月發表第2代Mercedes-AMG GT Coupé車系，並陸續推出多種動力及車型選擇，接續台灣賓士選擇在2024年11月27日於國內正式發表，並提供Mercedes-AMG GT 43 Coupé及Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé兩車型動力選擇，售價分別為647萬元及1,076萬元起。《全文 》

據外媒報導，Mercedes-Benz開始研發「太陽能漆」的汽車塗裝材質，可應用於電動車的車體外觀，在陽光充足的條件下提供額外的補電來源。該太陽能車漆材質可配合各種主要的車體顏色，光電轉換效率約為20%，不過Mercedes-Benz並無對外透露開發進度以及更多的相關細節。《全文 》

外媒報導，Mercedes-Benz開始研發混合NCM鋰三元與LFP磷酸鐵鋰電池芯(Cell)的電池包(Battery pack)技術，據瞭解，此技術擁有更易於檢測電池健康度、隔離損壞的電池芯，並且提升整體電池性能的優勢。Mercedes-Benz在單一電池包內，採用混合NCM鋰三元與LFP磷酸鐵鋰2種類型的電池芯《全文 》

在駕駛 G 500 以及 Mercedes-AMG G 63、體驗總共8個關卡的越野測試項目後，可以明顯感受到，改款G-Class車系不但承繼了歷代車型維持的優異越野特質外，甚且透過更多高科技配備的輔助下，讓越野變成一個更為輕鬆的體驗，即使測試關卡難度並不算低，卻依然可以用優雅姿態、克服重重難關。《全文 》

Mercedes-Benz釋出第3代CLA在德國實偽裝測試車的畫面，新車將於2025年登場，並揭露MMA平臺會同時會推出純電CLA、以及採用內燃機搭配ISG 48V的燃油版本。其中純電CLA主要將導入2速變速箱，強調可帶來絕佳的能耗與性能表現，更會首搭品牌自行研發的MB.OS作業系統。《全文 》

《Automotive News》報導，德國豪華車品牌Mercedes-Benz由於2024年第3季的利潤率未達8%的最低目標，因此已經開始成本節約之計畫；而根據歐洲媒體的推測，Mercedes-Benz在歐洲的工廠可能是第一波受影響的單位，而Mercedes-Benz原廠並未針對上述內容作出回覆。《全文 》