為與原廠同步歡慶Mercedes-Benz 125週年，台灣賓士選於3月10日舉辦Mercedes-Benz 125週年亞洲巡迴展抵台記者會，向國內介紹特別由原廠運送抵台的經典車款，包括Benz Patent Car No1. 複刻版、寫下品牌銀箭傳奇的W 154賽車、古典豪華的500 K Roadster、B-Class F-Cell燃料電池車剖面車與CLS Shooting Break，並搭配甫於台灣上市的CL 63 AMG。《全文 》
積極投入安全科技研發的Mercedes-Benz，在臺灣賓士再度籌劃之下，近日於臺北舉辦2011年Mercedes-Benz安全科技體驗營活動，透過實車展品、Pre-Safe模擬器、ESF 2009研發安全車與安全輔助系統模擬器等，讓臺灣消費者感受Mercedes-Benz旗下的安全科技。在前篇介紹完著重於事故發生時，保護車內乘員或是減少傷害的強化車室結構，以及Pre-Safe安全科技後。臺灣賓士同時為國人引進安全輔助系統模擬器與ESF 2009研發安全車，介紹Mercedes-Benz旗下的安全輔助系統，以及研發中的安全防護技術。《全文 》
擁有超過百年歷史的Mercedes-Benz，除了在造車工藝的鑽研並於高級車市場扮演重要角色，同時將「行車零事故」的期望作為車廠在安全科技上努力的目標。不僅投入大量資源進行主、被動安全科技的研發，並且實際運用於量產車款。更透過舉辦安全科技體驗營活動，巡迴全球各地，讓消費者實際體驗Mercedes-Benz旗下的安全科技。本次，臺灣賓士再次籌劃「賓士安全科技體驗營」透過實車展品、Pre-Safe模擬器、ESF 2009研發安全車與安全輔助系統模擬器等，讓臺灣消費者能夠近距離體驗Mercedes-Benz在安全科技上投注的心力。《全文 》
Mercedes-Benz旗下四大休旅車系–G-Class、M-Class、GLK，以及R-Class，在國內外均獲得各類族群的熱愛。G-Class以強悍的越野實力，擄獲重度玩家的芳心；M-Class憑藉其Luxury SUV的標竿地位，成為市場上的最佳選擇；最新潮的GLK，則搭上輕巧節能的潮流，兼顧時尚與高效率；至於R-Class則挾其舒適的七人座座艙，以全新V6柴油動力引領每趟寧靜旅程。每一款Mercedes-Benz休旅車都有著相異且明確的訴求，究竟細部特性是什麼？接下來就要一一告訴您。《全文 》
在接連推出小改款C-Class、小改款C63 AMG後，Mercedes-Benz再次為C-Class家族帶來全新成員。承襲小改款C-Class的外形元素，全新C-Class Coupé採用純正的雙門轎跑身段；而多具高效能的缸內直噴引擎，以及全車系標配的ECO start/stop怠速熄火系統，全新C-Class Coupé也展現出均衡的動力效能水平。《全文 》
以生產豪華房車聞名全球的Mercedes-Benz，始終給人尊貴、安全、舒適的完美印象，成為眾多成功人士的指定座駕。不過，或許您不是那麼明瞭，其實Mercedes-Benz在休旅車領域已累積超過30年的豐富經驗，從1979年第一部Mercedes-Benz G-Class越野車發表以來，在全球休旅車界塑造起可靠耐用的好口碑，更享有「豪華休旅車第一品牌」的美譽！《全文 》
自2010年7月下旬的CL63 AMG開始，Mercedes-Benz陸續為旗下各車系中掛上AMG知名的性能旗艦推陳出新、更新產品陣容。如今，也輪到了C-Class車系的性能旗艦C63 AMG，德國時間2月1日，Mercedes-Benz釋出小改款C63 AMG的資訊，雖然仍然沿用排氣量6,208c.c.的V8自然進氣引擎，但導入了AMG SpeedShift MCT 7速變速箱，預計今年8月開始於市場上推出。《全文 》
雖然在出發前往終年陽光普照的美國加州不久之前，筆者才剛在國內與Mercedes-Benz E 63 AMG Estate度過一個令人回味再三的下午，重新又溫習了一次搭載於其上的6.2升V8自然進氣引擎，但眼前這輛靜靜停在San Diego機場旁、一身紅衣勁裝的New CLS 63 AMG引擎室內，躺著的可是AMG最新一代5.5升雙缸內直噴雙渦輪增壓引擎，不僅可毫不猶豫地輸出媲美超跑的525匹最大馬力，還搭配了AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速手自排變速箱，能收能放、能優雅也可以狂妄，像極了起源自爵士舞、重節奏且渾身充滿爆發力的潮流文化：街舞。《全文 》
儘管不是選在AMG的故鄉：德國Affalterbach近郊的Autobahn無限速公路上，以250km/h的速度高速巡航，盡情使喚New CLS 63 AMG換裝5.5升雙渦輪增壓V8引擎後的狂野，而是改在寒冷的1月中旬、前往以陽光和沙灘聞名的美國加州San Diego進行試駕，但在和煦的冬陽之下，New CLS 63 AMG的激情演出卻一樣精彩。《全文 》
Mercedes-Benz與西門子醫療科技聯手打造之Mercedes-Benz Atego數位X光篩檢車，於1月20日藉台灣賓士舉辦的交車典禮中正式交車。該輛以Mercedes-Benz Atego重車為架構的數位X光篩檢巡迴車，未來將協助彰化基督教醫院深入偏鄉地區，服務中台灣的婦女進行專業檢診、並推廣乳癌防治資訊。《全文 》
這次不是虛掩現形、更不若廣告母帶流出的釣人胃口，全新第三世代Mercedes-Benz SLK在德國時間1月13日正式曝光。與車外劃過的流動空氣做最直接接觸，同採硬頂敞篷設計的全新SLK，在新世代科技加持下，車系全數搭載BlueEfficiency節能裝備，而品牌首搭之Magic Sky Control可變色玻璃車頂，則提供給乘客更舒適之車室環境。全新第三世代SLK歐陸開出售價為SLK 200 BlueEfficiency 38,675歐元、SLK 250 BlueEfficiency落在44,256歐元、SLK 350 BlueEfficiency則為52,300歐元。《全文 》
創新的基礎來自於創意，靈感創意總是稍縱即逝或如天馬行空，無法直接做為企業競爭的助力。在125年的經營歷史上，Mercedes-Benz已經找到系統化管理的技巧，讓創意能源源不絕，切合消費者的需求，搭配強大的技術能力落實，成為持續創新的能力。《全文 》
電腦科技改變了工程學，無庸置疑。而對於指標性的汽車工業而言，各大汽車公司投入無以計數的電腦資源來協助新車的開發，亦早已不是新聞。但到底電腦科技對於汽車產品開發的過程能有什麼樣的影響，受限於汽車公司對於商業機密的保護，過去一直無緣一窺堂奧。而在2010年，受到Mercedes-Benz的邀請，參加其TecDay的參訪行程，才讓小亮對於電腦科技在汽車設計發展中所扮演的角色，有了更鮮明的體認。《全文 》
Mercedes-Benz旗下以靈巧的體型，搭配挑高的車頂線條，在小巧的掀背車外型中創造不俗空間的B-Class，除了靈活、時尚的印象外還能有些什麼？由Mercedes-Benz德國Rastatt產線技師與學員所組成的團隊們想出了一個新點子，將一具擁有388匹最大馬力的5.5升V8引擎置入B-Class的引擎室中，並且改為後輪驅動，創造出更具性能色彩、也更具運動性的特殊版B-Class──B55概念車。《全文 》
重新強化產品魅力，並以更具質感的內外修飾，配備在剽悍的ML休旅車系之上，台灣賓士於近日向台灣消費者介紹了全新Mercedes-Benz ML 350 4Matic與ML 350 CDI 4Matic「Grand Edition」動感特仕，從裡到外的視覺與實用、舒適配備的強化，佐以標準版與豪華版雙車型搭配，開出預接單價ML 350標準版355萬、ML 350豪華版365萬；ML 350 CDI標準版357萬、ML 350 CDI豪華版367萬元，供消費者選擇。《全文 》
家族風貌愈顯清晰的Mercedes-Benz，在鷗翼超跑SLS AMG、全新2代CLS車系紛紛露面後，著重展現運動化銳利線條的設計浪潮，如今亦延燒在W204/S204世代C-Class之上，正式推出小改款作品。以經過潤飾的外觀美容，內裝科技新增儀表液晶顯示幕，至於動力傳動則搭配有7G-Tronic Plus手自排變速箱、ECO start/stop引擎怠速熄火系統等，讓這輛品牌銷售的中流砥柱產品，有了更為強化的競爭實力。《全文 》
德國時間12月8日，Mercedes-Benz發表全新車燈整合科技－Active Night View Assist Plus主動夜視輔助系統。全新Active Night View Assist Plus主動夜視輔助系統，可利用夜視鏡頭、紅外線裝置偵測黑暗道路上的行人，並以投射燈束投向行人之上，一來可主動提醒並清晰駕駛者視線，二來亦可告知行人車輛的接近，此套系統即刻進行量產，並於2011年夏季起搭載於品牌高級產品之上。《全文 》
在德國Mercedes-Benz原廠尚未發表之際，網路上已廣泛流傳著一部近達10分鐘的全新3代SLK廣告影片。影片內容詳細描述著新世代SLK的外觀、內裝及其科技功能，雖然車系的動力編成仍未明朗，不過也透露出Mercedes-Benz持續拓展節能產品的大方向，全新SLK會搭載著缸內直噴系列引擎，擁有Eco Start & Stop引擎怠速熄火功能，並搭配7G-Tronic Plus手自排變速箱，來為新世代SLK打造出更具競爭力的節能動力。《全文 》
