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Mercedes-Benz在2023年度於國內繳出23,941輛的掛牌數表現，為歐系豪華品牌銷售冠軍。2023年一共在臺引進 27 款新車，高階豪華子品牌 Mercedes-Maybach 較去年成長 12%，而G-Class在臺掛牌數亦達565輛，2024年將迎來小改款及純電車型。純電車系全年掛牌達1,942輛，年增率630%。《全文 》

Mercedes-Benz 於2023年7月首度發表全新CLE Coupé車系，藉此取代原有的C-Class及E-Class 車系雙門車型，成為品牌全新轎跑車產品。接續在2023年12月推出掛上 Mercedes-AMG性能子品牌的CLE 53 4Matic+ Coupé車型，近期則開放歐洲市場訂購，並公佈當地新車售價。《全文 》

Mercedes-Benz新世代eSprinter 純電商用車近期宣布新車正式在歐洲市場上市，入門售價則為71,388.1歐元起，折合新臺幣約244萬元起。eSprinter提供標準及長軸兩種尺碼，具備56 kWh、81 kWh以及113 kWh三種電池容量設定，依據WLTP測試規範下，擁有最佳440公里綜合續航里程。《全文 》

Mercedes-Benz近期針對於2021 ~ 2022年引進國內的 C-Class、S-Class、G-Class、CLS、GLC、GLE、GLS、Mercedes-AMG GT等車系，於2023年12月及2014年1月各發佈一次召回通知，主因為燃油泵葉輪材料特性瑕疵，兩次召回車輛數分別為2,475輛以及1,688輛，交通部呼籲購買上述車型之車主，應儘速洽詢車商辦理召回改正作業。《全文 》

Mercedes-Benz近期公佈2023年度全球銷售數字，包含乘用及商用車款繳出總計2,491,600輛，相較於2022年度有著1.5%成長，Mercedes-Benz表示雖然受到供應鏈的零件供應限制，但包含純電車款、豪華子品牌以及高性能品牌，在2023年度仍迎來快速銷售成長。《全文 》

台灣賓士於國內正式發表M-Benz小改款GLB車系，包括GLB 180和GLB 200和GLB 35 4Matic車型，售價依序為214萬元、238萬元、307萬元。小改款GLB車系動力上亦首度帶來48V輕油電輔助，強化動力表現並能兼顧油耗，同時搭載新世代MBUX多媒體系統，結合雙10.25吋數位儀表及中央觸控螢幕。《全文 》

Mercedes-Benz在 2024 CES 展示其全新的數位科技開發成果，主要目的在改變車內和車外的駕駛互動體驗。其開發核心為MBUX 虛擬助理，其採用生成式 AI 和先進3D 圖形技術，讓人車互動更為自然、直覺和個人化，MBUX 虛擬助理透過Mercedes-Benz全新開發的MB.OS作業系統運行。《全文 》

Mercedes-EQ麾下最為旗艦的三排純電休旅EQS SUV，在國內僅導入EQS 450 4Matic 7 座單一車型，正式售價則為603萬。而U-CAR為探究其電氣性能實力，除進行相當深度的試駕，更特別規劃臺北至嘉義來回近500公里的高速續航實測，來一探其實際的續航、能耗、以及快充性能表現。《全文 》

新一代E-Class車系已可視為其邁入純電世代前的最後大改款，除了外觀及內裝配備上顯而易見的變化外，最令人印象深刻的是其在智能科技上的快速進化，人車之間可透過語言傳達更多訊息跟指令，並透過排程的功能設定更多個人化的專屬配置及功能，將車輛智能科技的運用更上一層，達到更為優異的豪華用車體驗。《全文 》

Mercedes-Benz積極發展自動駕駛科技，並且在德國等地取得Level 3科技道路實測認證，近日原廠宣佈，Drive Pilot自動駕駛系統獲得美國加州、內華達州政府核准，得以使用「綠松石色 」作為自駕車輛指示燈顏色，以便道路駕駛者區別該車輛正在使用達Level 3等級的自動駕駛系統。《全文 》

近期海外媒體首度捕獲搭載EV純電動力的C-Class偽裝測試車款，預估將採用專屬的外觀配置，將不會以EQC為其命名，但正式車型名稱目前仍尚未得知。C-Class EV車系預計將搭載首見於Concept CLA Class概念車的全新MMA模組化平台 ，新車最快將有望在2024年底亮相。《全文 》

M-Benz同樣積極推展自動駕駛科技發展，繼德國與美國之後，近日公布於中國北京取得Level 3科技道路實測認證，後續能夠針對中國市場的用車習慣與交通環境，搭配中國研發團隊進行相關測試，也意味著後續中國市場應當會推出Level 3等級的Drive Pilot系統。《全文 》

Mercedes-Benz預告2024年CES消費性電子展，將會展演全新世代MBUX車載系統，詳細資訊仍有待屆時CES展上演出。比較有趣的部分，是Mercedes-Benz還公布了CES展出車款，預告CLA Concept將在北美進行首演，同時也還會發表純電版本G-Class。《全文 》

Mercedes-Benz針對現行SL車系首度發表性能旗艦車款Mercedes-AMG SL 63 S E Performance，汽油動力採用可輸出612匹最大馬力的4.0升V8雙渦輪汽油引擎，並搭配安置於後軸、可輸出204匹最大馬力的電動馬達，兩者結合後可提供816匹綜效馬力，綜效扭力亦達到145公斤米的驚人表現。《全文 》

DTAT自2022年3月1日合併旗下商用車品牌Mercedes-Benz Trucks （ 賓士商用車 ） 以來，歡慶在臺灣市場的第500輛交車，交付的車輛為The new Actros，達到全新里程碑，並由專精運輸物流產業的「山立通運股份有限公司」拔得幸運車主頭銜！為此舉辦交車典禮暨慶祝活動。《全文 》

台灣賓士繼2023年11月1日於國內首度展開Mercedes-Benz 新一代 E-Class 車系預售後，接續在12月7日於臺灣正式發表新車，維持與預售時相同的 E 200 Luxury、E 300 運動版以及 E300 Exclusive 車型，新車售價則為293萬、347萬與355萬，並同場帶來售價319萬元的旅行車E 200 Estate。《全文 》

海外汽車媒體報導Mercede-Benz正準備將EQS SUV遷出這座生產線，轉移到德國不來梅生產線，加入這座德國產線現有C-Class、E-Class、GLC與EQE產線陣容；就產業界的推論，EQS SUV準備遷出北美生產線，著眼於在阿拉巴馬州生產線空出產能，準備規劃全新GLC EV生產線。《全文 》

儘管麾下已有EQE 43 4Matic/EQE 53 4Matic+、EQS 53 4Matic+與EQE 43 4Matic SUV/EQE 53 4Matic+ SUV等高性能純電車型，但是Mercedes-AMG在成功打造Mercedes-AMG ONE後，也在2022年的5月、向世人展示了他們次世代純電超跑的原型：Vision AMG概念車，讓車迷們能預覽AMG的純電未來！《全文 》

經歷6年的研發與測試，Mercedes-AMG不僅在2022年的6月、帶來了最終量產版本的Mercedes-AMG One，而且這款為紀念AMG成立55周年而生、動力源自F1方程式賽車的限量油電超跑，也馬上就在同年的11月、以6分35秒183的單圈成績，刷新了德國「綠色地獄」Nürburgring 北環賽道的最速量產車紀錄！《全文 》

對於現今高性能汽油及油電動力的科技發展、已臻化境的Mercedes-AMG，並不因此而畫地自限，且持續探索未來車輛動力科技的無限可能，特別是在現今車壇電氣化的風潮下，Mercedes-Benz發表了包含EQA、EQB、EQC以及堪稱為Mercedes-Benz新世代純電車款代表的EQE、EQS、EQE SUV及EQS SUV等多款車型，提供全球豪華品牌消費者多元化的純電產品選擇。《全文 》