保時捷原廠即將為獲得空前成功的LSUV車系推出專屬限量版本－全球限量1,000輛的保時捷Cayenne GTS Porsche Design Edition 3。有鑒於Porsche Design Edition 1在台灣所受到的熱烈迴響，Porsche總代理永業公司表示，特地向原廠爭取了三台的配額，以回饋國內Porsche車迷。《全文 》
延續Porsche原廠對於現行產品緊湊的改款節奏，在導入911車系小改款後，Porsche總代理永業公司於3月19日，宣佈小改款Boxster與Cayman車系正式上市，並依序開出Boxster 328萬元、Boxster S 418萬元、Cayman 358萬元與Cayman S 448萬元的售價，讓國內Porsche車迷能與海外同步，親身體驗Boxster與Cayman小改款，結合中置引擎、後輪驅動與雙座跑車的獨特魅力。《全文 》
在西西里的Kempinski旅館門口，色彩繽紛的全新Porsche Boxster S一字排開，在略顯陰暗的天色之下，更為奪目。看著多樣化的產品，試車組的心中自然盤算著，等會要怎麼安排與其他國家的媒體朋友換車，以便能體會各式不同的產品組合，但是在看到我們所被分配的，是一輛有著黃色卡鉗的黃色Boxster S之後，我們決定，今天不換了，可要好好把握機會，跟全新的Boxster S好好親近親近。《全文 》
3月6日一輛白色烤漆的Cayenne Diesel V6柴油車款，自Porsche位於德國Leipzig的工廠步出生產線，此也宣告Porsche Cayenne車系生產數突破25萬的全新里程盃。2002年問世的Cayenne車系，讓當時僅有911和Boxster兩個車系的Porsche，擴大了產品戰線；而五人座SUV設定的Cayenne，也成功為Porsche帶來銷售量的挹注。《全文 》
儘管先前已陸續公佈產品新聞與廠照，Porsche原廠仍然在2009年日內瓦車展前夕，再度提醒全球車迷，在日內瓦車展將有兩款新車舉行全球首演，分別是911 GT3小改款與全新衍生的Cayenne Diesel柴油動力版本。Porsche強調隨著這兩款各有其代表性的新車發表，也體現Porsche追求極致動態性能與燃油經濟性這兩方面的努力成果。《全文 》
先見識到Cayenne GTS令人滿意的動力性能，但要最終讓我心甘情願地掛上「叛逆物理定律‧大鋼砲」這段題目，強悍充沛的加速性當然還不夠，關鍵轉折之處，當然是北宜公路的來回高速路跑，讓人親身體驗到Cayenne GTS高速出入彎道時，令人讚賞的精湛演出後，Porsche隨車人員強調的大鋼砲美名，此時，終才讓我點頭底定。難以想像，卻又不得不承認，大噸位LSUV的Cayenne GTS，在彎道竟能有如鋼砲級那般，犀利靈活與平穩可靠兼具動態性能，以往認定的物理侷限性，在此，竟被對駕馭樂趣深具慧根的Porsche工程團隊，巧妙叛逆！《全文 》
預計在上海車展首演的Porsche Panamera旗艦豪華房車，首批座艙圖終於曝光。Porsche對於旗下產品的跑車性格堅持，完整呈現在四座式運動桶椅所打造的Panamera座艙氛圍，不僅如此，身為Porsche全新車系的Panamera，原廠也在座艙介面的設計，提出更趨精品化的新世代介面設計概念，這項嶄新的設計風格，也預告品牌設計美學的全新關鍵轉變。《全文 》
世界級的車廠大多有著各自的博物館，陳列著自家品牌發展數十年來的歷史軌跡。Porsche亦不例外。Porsche位於Zuffenhausen總廠，一直設置有Porsche Museum，只不過相對於其他車廠的規模，原本的Porsche Museum比較像是個陳列室，在一個大約3個教室大的空間裡，只能擺下不到20輛的經典車款，相對於Porsche超過60年精采的歷史，每每讓參觀者覺得意猶未盡。《全文 》
完成911 Carrera、Carrera 4與Targa等車系的小改款工程後，Porsche原廠將小改款的目光轉移到911車系的高階性能版本，現在，向來定位為911車系道路競技版本的 911 GT3，也預告3月3日將在日內瓦車展中，舉行全球首演發表會。同時，按照原廠的上市時程規劃，在日內瓦車展發表後， 小改款911 GT3歐洲地區的上市期將落在5月份，至於國內導入部分，Porsche總代理永業汽車表示，目前規劃導入時程在10月上下，不過，由於原廠釋出的配額相當有限，因此，關於導入配額與售價等細節均尚未明朗。《全文 》
由掌控Porsche AG 100%股權的創始投資人Porsche家族與Piech家族，所設立的Porsche Automobil Holding SE控股公司，於1月5日向全球媒體發出的一份簡短聲明，宣告Porsche與Volkswagen在經營股權的攻防戰勝負底定，Porsche Automobil Holding Se在新一波耗資61億歐元(84.9億美元)的收購動作，將42.6%股權再擴張8.16%股權動作後，成功拿下Volkswagen AG過半的50.76%股權並順利取得經營主控權。《全文 》
引起全球汽車媒體多方揣測的Porsche Panamera 首演展場地點，在Porsche原廠於1月5日發佈的新聞稿中，終於拍板定讞！4月20至28日舉辦的2009年上海車展確定成為Porsche Panamera 的全球首演地點，Porsche將在4月19日的車展媒體日，舉行盛大的新車全球發表會，向各界說明Panamera的設計特色與產品細節，同時，肩負開拓頂級四門四座跑房車任務的Panamera，也預各將於今年第2季後期上市。《全文 》
11月報導過Porsche原廠宣佈品牌首款柴油作品，將由Cayenne柴油版拔得頭籌，並於明年第一季陸續在歐洲市場推出。而為了讓這款移植VAG 3.0 V6 TDI柴油動力的Cayenne，能夠如預期的順利推出，Porsche日前也透露Cayenne柴油版位於德國萊比錫的生產線已經開始運轉，所有產線的Porsche員工，正加緊進行組裝的作業流程，將Audi支援的240hp最大動力3.0 V6 TDI引擎陸續組裝入Cayenne引擎室內，同時也成為這條Cayenne家族生產線的第7款新增車型。《全文 》
隨著消費者對於車輛節能表現的日漸重視，即便是以出眾性能為訴求的超級跑車，如今也開始強調起車輛的燃油效率。日前，來自德國的Porsche便以旗下最新的911 Carrera，找來前賽車手操刀駕駛，在總里程648公里的測試中，創下了平均14.9 km/l的優異紀錄。《全文 》
已於上月底公佈全車廠圖的Porsche四門四座豪華房車 Panamera車系，在原廠透露將安排在明年第一季首演，卻又不講明要在哪個國際車展舉辦全球首演，Porsche原廠異常低調的態度，已經引起全球車壇掀起對Panamera首演舞台的預測。《全文 》
Porsche原廠首度公佈全新四門性能房車Panamera Gran Turismo全車外觀原廠圖，藉由此次曝光的照片共有Panamera Turbo與Panamera 4S兩款車型，讓全球車迷搶先體驗到Porsche在911、 Cayenne、Boxster與 Cayman之後，全新開創的家族新車系。《全文 》
隨著搭載3.0 V6柴油引擎的Cayenne初登場，正式宣告Porsche開始邁入柴油動力的新時代！向來以跑車聞名於世的德國車廠Porsche，在跟Volkswagen集團旗下的VW與Audi，合作開發各自的Cayenne、Touareg、Q7三款LSUV雙生車後，這項極為成功的合作案，為Porsche車廠帶來豐厚的收益，現在，為了滿足消費市場對於Cayenne柴油車的需求，尤其是歐洲地區對於柴油車的稅金優勢，Porsche決定再度在身為其最大股東的VAG集團，取得Touareg與Q7均已搭載的3.0 V6 TDI柴油引擎奧援，放用來強化Porsche Cayenne車系的動力編成。《全文 》
Porsche原廠宣佈小改款第二代Boxster與Cayman兩款中置引擎跑車，選在2008年美國洛杉磯車展舉行全球首演，首批原廠圖與重點變動也同步揭露，讓全球車迷搶先預覽新世代Boxster與Cayman的迷人樣貌。 就目前Porsche原廠釋出的資料來看，Boxster與Cayman的改款重點，其實跟先前的911車系小改款相當近似，都涵蓋引擎動力效能的提升、導入PDK雙離合器變速箱、新一代PCM保時捷通訊管理系統與車身植入科技化的LED燈組，讓這兩款新987車系展現全面性的產品精進。《全文 》
一陣陣自路面襲來的震動，讓嘴巴不自地碎唸，台北市區那令人搖頭的道路品質，猶如惡靈鬼魅般地，騷擾著Porsche 911 Carrera與座艙內的我。這款寶藍色的Porsche 911，在爽朗的艷陽下，掩藏不住小改款精進的耀眼光芒，貪婪地想更行探索品嚐時，台北市區緊湊車流與習以為常的路見不平，猶如兩道緊箍咒，讓Porsche 911 Carrera 短暫的半天相遇，成為一段意猶未盡之旅。《全文 》
對於邁入六十週年的Porsche而言，沒有比全新博物館的落成啟用，更能向全球車迷完整交代Porsche品牌的光榮歷史。而Porsche原廠也在日前公佈新博物館即將啟用的消息，不僅二樓內部裝潢已大致完成，博物館的主角－品牌經典車款也已陸續到位。首批12輛的典藏展示車即將進駐，並且在近期所有80輛Porsche收藏的歷代經典車款，將全部進駐博物館，以完整的陣容迎接Poresche的歷史新頁。《全文 》
一張流出的近距離Panamera低度偽裝車照片，帶給車迷們一窺Porsche新世代旗艦的全車樣貌輪廓。雖然這款Panamera偽裝車在前後車燈組與車窗等部位，仍施加一定程度的偽裝手法，但是仍可清楚地看出作為Porsche首度進軍四座四人性能房車級距，Panamera實車如同先前的設計繪圖，同時被賦予承襲Porsche經典的流暢跑車曲線，又能提供寬敞氣派的豪華座艙格局。《全文 》
