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密集以電動車模式使用1個月的Prius PHV，讓小亮對於Prius PHV有了全面深入的認識。老實說，現在小亮得了充電的癮，而且電動車的輕快迅捷，比起引擎動力需要等待轉速拉升，更是不同的愉快體驗。《全文 》

第4代小改款Prius車系預計將在2018年6月在日本市場推出，外觀將向現行Prius PHV取經，帶來更為流線動感的外觀造型配置，並將國內導入車型已列為標配的TSS-P主動安全系統，改列為日規全車系標配。《全文 》

Toyota Prius PHV、Lexus LC以及Honda N-Box，分別獲得Innovation、Emotional以及Small Mobility等部門獎。JCOTY特別獎則是頒給了Toyota豐田汽車、以及日本賽車手佐藤琢磨(Takuma Sato)。《全文 》

Toyota Prius PHV在主動安全科技也是相當具有可觀之處，搭載目前可視為Toyota導入國內車型中、最先進的TSS主動安全系統，到底這套系統的表現如何？且讓我們透過日常的公務使用來實際驗證。《全文 》

和運租車於2017年11月22日，正式推出「Prius PHV充電式油電車共享服務」，導入34輛第3代Prius PHV，同時於臺中市設立iRent綠能自助租車旗艦站(臺中建國站)，放置有25輛Prius PHV，並同步開放對應桃園機場可「甲租乙還」的服務。至於其餘9輛Prius PHV則分布於臺北地區，主要設置於台大校區、板橋等iRent取車點，不過目前僅提供「甲租甲還」的服務。《全文 》

日本Toyota針對日規新年式Prius α進行產品競爭力提升，宣布於12月1日開始販售的新年式Prius α，Toyota Safety Sense P將列為全車系標準配備。根據U-CAR所掌握的消息，獲得臺灣正展開Prius α TSS-P系統評估作業，但相關導入時程與進度尚無法透露。《全文 》

U-CAR編輯部此回列舉公務車的購車清單時，首度將綠能車款列入其中，考量新車價格、實用度以及後續維修保養的便利性，最後選擇的便是 Toyota Prius PHV，也是目前售價最低的插電式油電混合動力車款。《全文 》

2007年12月Toyota發表了第1代Prius，20年後Toyota為了慶祝這輛全球首款油電混合車的20歲生日，選擇在2017年11月推出3款特式車「S Safety Plus」、「S Safety Plus・Two Tone」、以及限時販售車型「20th Anniversary Limited」。《全文 》

身為一名業務，平日拜訪客戶行程總是滿檔，每到周末就想徹底放鬆放自己一個假。這次有機會試駕到全新的Toyota Prius c，總算能自由自在開著車，前往北海岸來一趟充電之旅，到海邊踏浪、品咖啡、讀小說…徹底放鬆身心靈，有了Prius c相伴，讓我更有力量迎接新的挑戰！《全文 》

對於都會通勤的人來說，小型掀背車無疑是最理想的選擇，車身輕巧好停，而且省油性好，經濟效益大。那麼，效率最高的小車又是哪一部？答案非Prius C莫屬，因為它搭載同級距唯一Hybrid油電混合動力系統，擁有EV mode純電行駛模式，平均每公升燃油行駛距離達26.5公里。《全文 》

重視環保與能源議題的車迷朋友，對於Toyota在Hybrid油電混合動力上的成就一定不陌生，在Prius龐大的車系陣容裡，又以Prius C擔綱入門車款，現在2018年式車型有了嶄新的面貌，一同來探個究竟！《全文 》

Prius c小改款雖在動力底盤未有更動，但透過車頭外觀及尾燈等細節變化，仍帶來不少新意，且內裝質感強化亦是明顯可見，而同級車中唯一的油電混合動力所帶來的節能效益，亦早已成為Prius c的招牌特色，特別是價格調整後搭配產品本質強化，相信可為銷售表現帶來助益。《全文 》

Toyota總代理和泰選擇在2017年8月30日，正式在國內發表了新年式的小改款Prius c車系。小改款Prius c車系維持與先前相同的單一車型設定，但售價調降7萬元，新車正式售價改為79.9萬。《全文 》

Toyota油電掀背車款Prius c(日規車型以Aqua為名)，先是美規車型在2017年2月二度發表新年式小改款，接著日規車型Aqua在6月19日推出小改款，臺灣也確定將於8月30日正式發表。至於專改Toyota的TRD改裝廠，在日規小改推出後便跟著亮相改裝套件，如今臺灣即將上市Prius c小改，因此U-CAR也帶大家來看看TRD如何改裝，以作為未來車主購車後的改裝參考。《全文 》

於2011年發表的Toyota油電掀背車款Prius c(日規車型以Aqua為名)，繼美規車型於2017年2月二度發表新年式小改款後，日規車型Aqua亦接續在6月19日推出小改款，而Toyota亦於近日在澳洲市場發表了小改款Prius c。國內市場部分，Prius c小改款將於8月30日在國內正式發表。《全文 》

在臺灣的車市，Hybrid可謂Toyota開啟的天下，從導入Prius之後，陸陸續續將多款Hybrid車型也導入，其中身為Hybrid代表的Prius更邁入第4代，且還有Prius c、Prius PHV、Prius α等等，選擇非常豐富。不過Hyundai也不甘示弱，南陽汽車將Ioniq Hybrid導入臺灣，成為Hyundai在臺灣的第1款油電混合車，對手直指Prius而來，究竟這場節能大戰，會發展成什麼樣貌？《全文 》

於2011年首度發表的Toyota油電混合掀背車款Prius c，日規車型Aqua選擇在6月19日於日本發表小改款車型。Aqua小改款車型不但換上了新的車頭樣貌，同時新增頂規Crossover跨界車型選擇。《全文 》

Prius PHV不但具備了純電車款一般通勤使用的節能優勢，汽油動力更可在電量不足的狀態下，自行為車輛的電池模組進行充電，亦補足電動車受電量高低、充電站數量較少而帶來的行駛里程限制，使其在電動車充電站於國內普及前，仍可具備電動車難以擁有的便利性及實用性表現。《全文 》

Toyota對於車輛安全性的提升抱持積極的態度，自從新世代TSS安全系統在國外發表並搭載於市售車後，國內也先後引進搭載TSS系統的RAV4與Prius，而此回引進臺灣的新世代Prius PHV，當然也不會遺漏這項先進配備，現在就讓我們一同來深入了解。《全文 》

Toyota Prius PHV雖然是以現行第四代Prius為基礎所開發的車型，其針對前代Prius Plug-in hybrid的油電混合動力架構及電池模組進行修改，使其純電性能大幅提升，且外觀上原廠亦對它進行不少變動，使其與第4代Prius有著相當顯著的車型差異，所以這次「Prius PHV 徹底研究」的最後，我們特別實際試駕這款向未來再邁進一步的高科技新車。《全文 》