與入門超跑性能不相上下的911 Turbo S，擁有強悍的動力輸出，搭載3,800c.c.的缸內直噴渦輪增壓水平對臥6缸引擎引擎，最大馬力560匹，輸出最大扭力71.4公斤米，從靜止加速至時速100公里僅需3.1秒，Vorsteiner推出名為V-RT套件組，針對車輛外觀推出新樣式空力套件和輪圈，讓911 Turbo S的外型更加侵略性，車輛高速行駛的操控性也更穩定。《全文 》
Porsche執行長Oliver Blume日前向德國媒體透露保時捷並不會開發自駕車，而是會更專注駕馭樂趣。另外，他也揭露了Plug-in Hybrid插電式油電混合版的911預計將於2018年問世，目前也投入10億歐元資金增設廠房，加速去年登場的Mission E 純電動概念車邁向量產的進程。《全文 》
擁有一部Porsche，毫無疑問就是成功人士的象徵，而集合旗艦房車風範、擁有類Coupé般動感身形、傳承純種跑車血統於一身的Porsche Panamera，無非就是最能匹配成功人士的豪華房車。近期推出的Panamera Edition限量版本，更搭載多項優質豪華配備，絕對值得您細細品嚐。《全文 》
Porsche 718 Boxster將在2016日內瓦車展全球首演。718 Boxster及718 Boxster S分別搭載全新開發的2.0升及2.5升水平對臥四缸渦輪引擎，具備300匹及350匹最大馬力輸出，最大扭力提升至38.7公斤米及42.8公斤米。《全文 》
Porsche 傳聞以久將推出的911 R車型，日前據歐洲媒體報導顯示，新車將確認會在2016年日內瓦車展推出，據悉新車雖然連正式官方照及規格都尚未揭露，但預估600輛的限量配額早已被車迷預訂一空。 《全文 》
Porsche臺灣總代理永業於2015年9月在國內發表Panamera 車系中新增的Edition車型，與以往販售的車型相比，Edition車型加裝配備價值超過76萬元，但僅以總車價增加25萬價格販售，相對更顯超值。《全文 》
小改款911 Carrera選擇PDK及選配Sport Chrono Package下，0~100公里/小時加速只需4.2秒就能完成，極速達到295公里/小時水準。而Carrera S則可在3.9秒完成0~100公里/小時加速，極速更來到308公里/小時的境界。《全文 》
全新車款Cayman GT4引擎搭配3.8升水平對臥6缸自然進氣引擎，最大馬力達到385匹，極速可達到時速295公里，但Fabspeed Motorsport這家改裝車廠覺得稍嫌保守，針對Cayman GT4的性能方面再強化將馬力提升到450匹，輕輕鬆鬆的贏過採用相同引擎配置，擁有最大馬力400匹的911 Carrera S，，時速0到100公里加速完成可望超過原廠4.4秒的成績。《全文 》
在911至今約52年的發展歷史中，如果用時間軸來形容，小改款991絕對有資格在上面畫上重重一筆。而這也是Porsche原廠在正式發表之前，邀請媒體到德國Hockenheim賽道進行技術說明的原因，因為雖只是小改款，但其重要性卻不下於任一次全新產品的面世。《全文 》
Porsche總代理永業此回展出1998 年利曼冠軍賽車911 GT1與今年法國利曼冠軍919 Hybrid展示車。市售車則有著於國內首演的小改款911 Carrera S，更首度發表Macan GTS及Cayman Black Edition 。 《全文 》
Porsche臺灣總代理永業將於臺北車展上，展出小改款 911 Carrera S 車型，並正式發表 Macan GTS及Cayman Black Edition車款。同時更將展出於1998年利曼冠軍賽車 911 GT1，以及 919 Hybrid賽車。《全文 》
Porsche將在2016年推出718 Boxster/Cayman，不過目前對引擎有眾多說法，其一是維持小改前動力，並將水平對臥6缸引擎留給GTS等特殊車使用，另一說是會用2.0升及2.5升兩種排量區分高低階版本，並取消6缸動力。《全文 》
自2016年起，保時捷旗下的Boxster、Cayman將加上富有歷史的718車型代號，更名為718 Boxster、718 Cayman，718車系所代表的中置引擎經典賽車歷史意義正式傳承於旗下入門車款Boxster、Cayman兩款中。《全文 》
Porsche近日通過了一項預算高達10億歐元的計畫，該計畫內容乃是打造純電驅馳的跑車座駕，也就是在2015年法蘭克福車展上亮相的Mission E概念車，確定將會導入量產，預計在2020年前就會問世。《全文 》
小改款Porsche 911 Turbo/Turbo S，早一步率先在官網上亮相，新車跟隨小改款911的腳步換上新款外觀，動力部分仍搭載3.8升水平對臥直噴渦輪引擎，但911 Turbo及911 Turob S的最大馬力雙雙調漲至540匹及580匹。《全文 》
Porsche最經典的車款911，現行的991世代車型雖然才在2011年正式推出，並於2015年法蘭克福車展中推出小改款版本，但近日英國汽車媒體Autocar不僅捕捉到新一代911正在進行路試的畫面，更直言Porsche會在911上加入Hybrid油電複合動力，來符合即將在2020年到來的超嚴苛廢氣排放標準。《全文 》
2015年WEC世界耐力錦標賽第7場上海站賽事，週日正賽開始前的排位賽，Porsche車隊位居LMP1組第一位，然而隨著比賽開始後的天氣轉變，讓整場比賽多了更多變數，比賽過程中Audi R18 e-tron quattro賽車與Porsche 919 Hybrid賽車為爭奪第一、二位而展開不少廝殺；不過最後關鍵的換胎時間點選擇，讓兩部Porsche 919 Hybrid搶下冠亞軍的寶座。《全文 》
小排氣量渦輪化已是現今車壇動力的潮流趨勢，在Cayenne GTS改採3.6升雙渦輪動力後，小改款Panamera GTS已是唯一保留自然進氣V8動力的GTS車型，如此也讓其更顯得彌足珍貴，已可預見的是，新一代Panamera GTS也將改採渦輪動力，讓小改款Panamera GTS成為自然進氣V8動力的最後絕響。 《全文 》
Porsche原廠在10月28日推出Macan GTS車型，挾著360匹最大馬力與51.0公斤米最大扭力空降成為Macan的新二哥。原廠的Macan S Diesel只能乖乖從老三的地位再向下變成老四。不過知名改裝廠Hamann在GTS車型推出之前早已為Macan S Diesel升級至310匹馬力/69.4公斤米扭力，再加上Hamann寬車體套件，確實讓Macan S Diesel多了「坐三望二」的本錢。《全文 》
俄羅斯改裝廠Topcar對Porsche、BMW、Mercedes-Benz、Range Rover都有不少的改裝作品。這一次最新的作品是對Porsche Cayenne Turbo進行的改裝，不論是動力系統或者外觀車體套件皆有進行調整變化，再塗上暗金色烤漆後並命名為Porsche Cayenne Vantage Gold，不過這輛Porsche Cayenne Vantage Gold造價可不斐，Topcar表示其要價18萬歐元！《全文 》
