U-CAR Find your car

面對廣大的中國市場，Porsche選在本屆北京車展，為Panamera車系中搭載V6引擎的入門車型，以及Panamera 4四輪驅動版本進行全球首演。另外，甫於日內瓦車展亮相的Cayenne Hybrid S與918 Spyder等車款，也藉由北京車展的機會，首度於亞洲亮相，為亞洲車迷展現Porsche堅強的產品陣容。《全文 》

日前，Porsche為旗下兩款中置引擎跑車Boxster與Cayman推出四組升級套件，在內裝配備與外觀方面各推出兩組升級套件，為Boxster與Cayman車系進行外觀與內裝配備升級，提供車主更多元的配備選擇，讓消費者能擁有更具個性化的Boxster與Cayman。《全文 》

美國J.D.Power於3月18日公佈2010年VDS車輛可靠度報告，在車廠可靠度上Porsche以每百輛車僅出現110問題數 (110PP100) 一舉由去年的11名躍升至榜首，美國豪華轎車品牌Lincoln搶下第二，曾經14度蟬聯冠軍的Lexus則與Buick並列第三，第五名則由美國Mercury奪下，至於近來油門踏板事件纏身的Toyota排名則略有變動，由2009的第四名退居第六。《全文 》

追求環保的油電混合動力車 (Hybrid) 也能扮演性能怪物，Porsche 918 Spyder Concept將於日內瓦車展首演。這款雙人座、中置引擎配置的概念超跑，將打破世人對Hybrid車款的既定印象，宣示Hybrid車款也能是性能怪物。《全文 》

除了911 GT3 R Hybrid即將亮相之外，德國跑車大廠Porsche在日內瓦車展的強力主打星全新世代Cayenne也將進行世界首演。延續Porsche廠內Hybrid油電複合動力的成功運用，全新Cayenne亦加入了Hybrid系統的傳動編成，除此之外搭載3.0升V6柴油引擎的Cayenne Diesel，嶄新的油耗精進也達到了13.5km/l之平均數據。全新Cayenne將於5月8號歐洲市場開始販售，台灣市場6月即將導入。 《全文 》

2009年4月，選在上海車展的時機，Porsche正式為旗下首款四門轎跑作品Panamera車系揭開神秘面紗。而時隔不過一年，今年4月23日開跑的北京車展，Porsche則要以入門版Panamera和Panamera 4，再次拓展旗下GT車系的產品線，並延續Panamera車系在市場上的成功經驗。《全文 》

甫在1月中發表911 GT3 R原廠賽車後，Porsche原廠再度有矚目新作911 GT3 R Hybrid油電混合動力車問世，這款將在日內瓦車展首演的新作品，將是Ferdinand Porsche於110年前提出世界首款Hybrid電動車後，Porsche原廠延續其Hybrid設計歷史的重要作品，也意味品牌在開拓Hybrid油電技術的另一里程碑，也是Porsche 911車系投身賽車45年與獲得2萬次勝利紀錄後，再度以創新科技寫下發展新頁。《全文 》

甫於2009年法蘭克福首演登場的911 Turbo小改款，以500匹增壓馬力改寫性能記錄後，相隔不到半年時間，熱衷追求突破性能疆界的Porsche原廠，再度向全球車壇投下震撼熱彈－911 Turbo S！在911 Turbo搭載的新款3.8升六缸水平對臥引擎基礎上，911 Turbo S 不僅完整承襲DFI缸內直噴、可變渦輪葉片幾何與雙渦輪增壓等關鍵引擎技術，原廠更將最大動力輸出往上調高30匹，達到最大馬力530匹與最大扭力71.4公斤米的新高紀錄。《全文 》

隨著911車系小改款全面強化工程的節奏，Porsche宣布迎戰2010年新賽季的原廠賽車911 GT3 R誕生， 這款用來取代 Poresche賽車系列911 GT3 Cup S的全新戰駒，是以符合FIA GT3賽事規範所打造。Porsche賽車團隊將 911 GT3 R動力提升到4.0升6缸水平對臥引擎，最大動力480匹，強過先前911 GT3 Cup S搭載的440匹3.6升6缸水平對臥引擎，另外，911 GT3 R搭載6速序列式手排變速箱 ，讓後輪驅動的動力反應更為犀利直接，而為備戰2010年賽事，911 GT3 R在原廠安排下，已於1月14日選於英國伯明罕國際賽車節舉行首演亮相。《全文 》

Porsche保時捷總代理永業汽車，在12月30日宣佈推出專屬客製化服務，先行在2010年式的新款911車系、Boxster與Cayman車系所有車款，突破所謂「標準配備」的侷限，相對於2009年式的售價，2010年式新車在客製化制度下，得以全面壓低三車系各基礎車型的售價，讓三車系買家的入主門檻更為壓低，對於高性能豪華車壇的後續衝擊相當值得關注。《全文 》

2010年的台北車展首度展出最新款911 Turbo與911 GT3，藉以展示其在造車工藝的結晶以及創新方面的成就，體現了保時捷於極致動態性能表現以及卓越燃油經濟性兩方面的努力。不僅如此，保時捷全車系車款也有重要車型參展，讓喜愛保時捷的車迷能一舉親體德國超跑品牌魅力。《全文 》

甫於10月跟全球同步抵台開賣的Porsche全新四門旗艦跑車Panamera車系，在全球頂級豪華跑車市場販售3個月後，由Porsche原廠萊比錫產線於12月14日公開發佈銷售佳音，由於受到全球客層的歡迎，各地經銷商持續將訂單回傳德國原廠，讓採Caynne與Panamera混線生產的萊比錫產線，持續熱絡運轉以支應全球市場訂單，而在12月14日，來自保時捷亞太地區的新加坡一輛銀色Panamera Turbo訂單，成為萊比錫產線下線的第1萬輛Panamera，原廠特別發佈這項喜訊來跟全球車迷分享。《全文 》

延續保時捷控股公司 (Porsche Automobil Holding SE) 監事會議在今年8月，發布推動Volkswagen與Porsche兩家車廠合併的重要聲明，Volkswagne與Porsche雙方在德國當地時間12月7日，宣布邁入合併的重要新階段，由Volkswagen AG以39億歐元的資金(匯率換算約新台幣1,863.2億元)，購入Porsche AG的49.9%股權，比起先前雙方概略同意書的42%股權與33億歐元價格更為調高，而在購入近半持股後，也象徵兩家車廠在今年底前，正式向合併邁入重要階段。《全文 》

2001年首度舉辦，Porsche World Roadshow保時捷駕訓營已儼然成為國內Porsche車主及眾多性能車迷倍所期待的駕訓活動之一。延續前幾屆的熱烈反應及口碑，Porsche總代理永業今年再度舉辦2009保時捷體驗動感駕訓營，並帶來包括Panamera車系及911 GT3等嶄新車款一嚮與會車迷。《全文 》

Porsche原廠宣布將在12月洛杉磯車展，首演Boxster車系旗艦的Boxster Spyder，產品訴求點將是Porsche最輕量化市售產品，以及純粹的高性能Roadster。能被原廠授予此讚美的Boxster Spyder，以僅僅1,275公斤的極低車重，成為Porsche現有車款最輕量產品，成功回歸Porsche跑車的原創點：輕量、充沛動力、敞篷與高效率特點。《全文 》

歐洲目前最大車廠德國Volkswagen汽車，於今年8月13日和Porsche Automobil Holding SE保時捷控股公司達成的併購基本協議中，原則性的宣示了，雙方同意在2011年前讓Volkswagen AG與Porsche AG完成合併，成為一家擁有十個汽車品牌、年銷售輛可達640萬輛的車界巨擘--VW集團。根據昨日10月20日Automotive News的報導，此步併購案已進入實質資金注入階段，Volkswagen AG將先投進39億歐元，購入Porsche AG達49.9%之股權。《全文 》

走出時空凝縮的Porsche Museum，Porsche廠方已將兩輛Panamera停妥於博物館門口，香檳金是Panamera Turbo與銀灰塗裝的則是Panamera S，兩車在參訪車迷的環繞欣賞下，更襯托出身不凡的身世焦點。經短暫協調後，拿到我手上的，是維妙維俏地仿造Panamera車身輪廓打造的鑰匙，輕輕握在手掌心，在Keyless科技協助下，輕拉車門把手開門，飛越半個地球的我，終於穩穩坐進Panamera Turbo駕駛座，展開駕馭蘊含500匹強勁動力的高性能房車旗艦。《全文 》

為成為全球首批導入Porsche全新車系Panamera的地區，Porsche總代理永業進出口股份有限公司，經過縝密的導入籌劃作業後，在10月9日選於內湖新落成的Porsche Centre Taipei保時捷台北旗艦中心，舉行Panamera全車系上市發表會，大手筆宣誓Porsche品牌在台灣邁入歷史新頁。《全文 》

不同於年初U-CAR飛抵德國斯圖加特，親訪保時捷博物館並完成詳細的博物館參觀報告，這次關注的焦點，正是博物館外靜靜停放的，那款由品牌創立超過一甲子的Porsche跑車廠，傾注資源嶄新開創的四門四座房車旗艦－Panamera車系。《全文 》

在日前推出911 GT3 Cup之後，Porsche在今年法蘭克福車展的參展名單似乎已塵埃落定。然而，Porsche仍悄悄地為全球的911車迷，準備了一份獨一無二的限量大禮。Porsche 3日宣佈，將在法蘭克福車展上，帶來復古意味濃厚的全新911 Sport Classic；為了彰顯其獨特身份，911 Sport Classic也將以250輛的數字限量生產。《全文 》