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Tesla的日本分公司Tesla Motors Japan，宣佈旗下跨界中型休旅Model Y接單開賣，規劃雙車型編成，Model Y RWD的售價為629萬日圓（約合新臺幣138.3萬元）、Model Y Performance售價則是819萬日圓（約合新臺幣180.1萬元），銷售方式採用線上訂購，預計2022年8月開始交車。《全文 》

美國媒體指出，Tesla執行長Elon Musk在公司內部的會議上提出，Tesla正發動一項「革命性」的售後服務的升級，目標是比競爭對手提供的服務好10倍。Musk的目標是能夠達到其中三分之二的預約可以當天完成維修。他表示，據Tesla研究資料，他相信只要服務中心有零件，大部分維修都可以在當天完成。《全文 》

日前由於企業稅務優惠，正式註冊搬遷至新廠所在地德州的Tesla，在銷售部分可就不這麼受到款待。德州政府近日公布一份能獲得當地租購車減免補助的車款清單，Tesla旗下車款全被排除在外，原因是其不是合法的汽車經銷商，更不具有政府所核准的車輛銷售資格。《全文 》

經過一年傳聞紛擾，中國汽車集團BYD比亞迪終於找到進入Tesla電池供應鏈的方法，而且很可能從今年就會展開合作。根據路透社報導，比亞迪執行副總裁廉玉波表示，該集團將在短時間內準備好開始供應Tesla電池。這也是自從2021年比亞迪否認傳聞後，首次官方公開承認確有此事。《全文 》

有諸多網友在社群媒體上標註Elon Musk，並希望Tesla車款能夠自動偵測，當下與且停好的車輛車窗沒有關好，系統能夠自動幫忙關窗，而Elon Musk則是回覆了其中一位網友道：「Sure」。只是單純Elon Musk的回覆，八字或許還沒有一撇，但這項功能出現的機會似乎並不低。《全文 》

Panasonic官方向外媒透露，已經開始交付新款4680圓柱狀鋰電池芯的樣品給Tesla，開始進行大量量產前的準備工作。Panasonic在今年5月已經開始小量試產4680電池芯，並且在2023財年(4月1日起)起進入大規模量產的作業，屆時將可供應Tesla預計每年10GWh的容量。《全文 》

台灣特斯拉今（27）日起針對Model 3 Long Range與Performance兩車型售價分別調漲8.2萬和9.8萬元，相當於調漲約4%左右；而入門的後驅版Model 3售價維持不變。各車型售價為Model 3（後驅）173.79 萬元、Long Range 為 215.39萬元、Performance 為 243.49 萬元。《全文 》

最近這段時間Tesla執行長Elon Musk可能有些辛苦，上個月公司股價逼近歷史新高，社群平臺Twitter的收購案似乎進行得相當順利。然而現在不僅Twitter收購暫停，Tesla股價大跌超過30%，他本人甚至捲入性騷擾疑雲。不確定是否有關，但Musk稍早宣布將成立訴訟部門，並直言未來將採強硬作風。《全文 》

自從2020年新冠疫情出現以來，運輸、原物料成本紛紛上漲，緊接著晶片出現短缺問題，正當全球疫情有趨緩的傾向時，俄烏戰爭又再次導致產業供應鏈緊張。因此缺車或者交車延遲似乎已成為常態，Tesla雖然從2020年起持續突破銷售紀錄，但仍免不了延遲交車的狀況，其中Model X甚至得等上2年。《全文 》

雖然Tesla早在2017就發表了全球首款電動貨車Semitruck，不過實際量產日從原先的2019年推遲至2023年。所幸隨著Tesla德州超級工廠的開張，以及4680的量產逐漸步上軌道，Tesla終於在近日重新開啟Semitruck的預定，而售價也與2017年發表時相同，為15萬美元起跳。《全文 》

Tesla中國2022年5月16日針對在上海超級工廠生產出的10萬7千多輛車發起召回，受影響的車型包含Model 3、Model Y ，召回原因是為了解決中控螢幕出現過熱的問題，所幸大部分車輛應可用OTA軟體更新解決此問題，無法OTA更新的車主，也可至服務中心手動更新。《全文 》

繼Tesla在Model 3等入門車款採用LFP磷酸鋰鐵電池後，Ford執行長Jim Farley在近期的財務電話會議中透露，Ford目前已規劃導入製造成本更低的LFP電池，搭載在F-150 Lightning與Mustang Mach-E，此能進一步降低入門車價、並擴大整體在電動車產品線的產能。《全文 》

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)網站近日發出召回公告，內容指出電動車龍頭Tesla部分車型的車機螢幕，在準備充電及快速充電時，可能會產生過熱當機的情形，車型涵蓋採用Ryzen晶片的Model S、Model X、Model 3及Model Y，Tesla表示後續將透過OTA軟體更新改善過熱當機的情形。《全文 》

日前VW集團CEO Herbert Diess發言表示，2025年Volkswagen集團電動車銷量將超越Tesla！2021年Tesla發表資料顯示，Tesla一共賣出了93.6萬輛車至世界各地，相較於2020年的49.9萬輛，成長了幾乎要1倍；而VW集團銷量則是45.2萬輛。大家覺得2025年電動車龍頭車廠會是誰呢？《全文 》

全球電動車龍頭Tesla的執行長Elon Musk近日表示，未來將在美國的Tesla超級充電站增加 CCS 充電設備，讓非Tesla陣營的電動車也能共享充電資源。隨著新世代能源車例如：純電動車、PHEV插電式混合動力車等普及，未來在建置充電樁的同時，提供多元充電規格將會成為運具電動化佈局及發展的關鍵。《全文 》

由於電動車的馬力與扭力都比同級距的傳統車款更大，因此，就安全的角度來說，選擇抓地力更好的輪胎，理論上可以提供更佳的行駛安全性；臺灣目前現有的電動車主大部分可能都面臨換胎週期的到來，U-CAR編輯部自有的Tesla Model 3自然也不例外，本次編輯部選擇以Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5替換原廠輪胎，體驗兩者有何差異。《全文 》

於2017年發表的Tesla Roadster，在經過多次延宕之後，原廠終於重新開放預購登記。目前Roadster在美國的訂金為5萬美元，消費者須先繳付5,000美元，並在10日內將餘款4.5萬美元轉帳至Tesla。Roadster最初定價為20萬美元起，不過由於通貨膨脹以及近期晶片短缺的影響，量產後售價有可能更加高昂。《全文 》

據外媒報導，上海地方當局運送了6,000多名員工回到Tesla上海廠，代表著上海廠將有很大的可能將重新啟動。而Tesla還計畫於現有上海廠附近的土地新建一座小廠，期望新工廠能達到45萬輛的年產量。目前還沒有新廠明確的設建時程表，一旦當新廠建置完成後，Tesla在上海的產能有望上看100萬輛。《全文 》

全新配置 Tesla Model S 與 Model X 將在2022年5月3日起快閃現身臺灣北中南體驗中心，其中搭載三馬達全輪驅動系統、最大馬力輸出達 1,020 匹、0-100公里加速僅需2.6秒的 Model X Plaid 將首度現身於臺中與高雄 Tesla Center 體驗中心，目前兩款車型皆採官網預購制。《全文 》

依據EV-volumes的估計，2022年第一季全球電動車銷售成長了120%；而在全球電動車銷量中，主要市場集中在中國，並在2021年繳出了291萬輛的成績，佔全球電動車銷售60%以上。而根據英國調查公司 ( LMC Automotiv ) 預測中指出，2022年全球純電動汽車銷量將比2021年增加5成，達到約700萬輛。《全文 》