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台灣特斯拉公布開放啟用2座全新超級充電站點，分別為「桃園－龜山超級充電站」、「桃園－青埔環球購物中心超級充電站」，並將在第四季初開放「臺中－復興愛買超級充電站」，使目前超充站總數達到34座，Tesla並目標於2021年底前完成全臺總計38座以上的超充站。《全文 》

搭載於Tesla Model S上的yoke方向盤和常見圓形不同，方形的yoke方向盤在操控感受還有使用體驗上有非常顯著的區別。消費者報告Consumer Report為了評估Tesla Model S更換yoke方向盤後的影響，購置了一輛新車，然而結果卻不太樂觀，認為可能造成潛在危險。《全文 》

德國Nürburgring紐柏靈賽道宣布，美國車廠Tesla旗下的電動車款Model S Plaid，在著名的Nürburgring Nordschleife紐柏靈北跑道（20.8km）以7:35.579的成績，為純電動量產車款首度寫下單圈紀錄。《全文 》

海外汽車媒體報導，Tesla爆料名人Sawyer Merritt指出，Tesla申請註冊以雷射光的方式、用來清潔前擋風玻璃、輪胎與車用太陽能板的裝置，從爆料內容來看，Tesla在前行李箱蓋、輪拱上方、B柱等位置，設有對應的雷射裝置，當偵測到有沙塵土累積時，能以雷射光進行清潔。《全文 》

Tesla臺灣繼於2021年首度開放官網線上商店後，宣布於9月8迎來備受全球車主與粉絲歡迎的限量「Tesla 閃電玻璃酒瓶」，即日起前往線上商店選購，同樣享有免運直送到府的服務，每筆訂單限購 2 瓶，每瓶售價為新臺幣4,450元。《全文 》

Tesla執行長Elon Musk在Twitter上透露，Tesla可能將再次延遲第2代Roadster電動跑車的時程，最快2023年才會量產交車，這是自2017年Tesla全新Roadster概念車亮相以來，多次的再度延遲時程，對Roadster有興趣的消費者，看來要再多等待一段時間了。《全文 》

美國Tesla近期向部分訂購Model 3入門Standard Range+車主表示，可改選換搭LFP磷酸鋰鐵電池的Model 3 SR+來提早交車，LFP電池由CATL寧德時代提供，交車時間可提前至2021年9月。此外，外媒也傳出停售多時的美規Model Y Standard Range亦可望改搭LFP電池回歸，在價格與成本上可望更具優勢。《全文 》

台灣特斯拉在8月25日將TPC相關規格文件提報國家標準審核委員會，其提報內容並未包含通訊協議等核心專利資訊。而且若TPC順利在2021年底納入國家標準，台灣特斯拉目前表示未來引進新車仍會是CCS2規格，TPC納入國家標準僅是能持續增加充電樁服務既有車主。《全文 》

Tesla官方釋出最新的Model Y電動車於上海超級工廠生產組裝的影片，影片內容透露出Model Y使用了LG Energy Solution的2170電池方案，而另一款CATL寧德時代的LFP磷酸鋰鐵電池則未出現在影片中；此外，Tesla上海超級工廠的自動化程度很高，對於人力需求相當低。《全文 》

這些年以來Tesla執行長Elon Musk始終堅持自動駕駛科技比人類駕駛更加安全，但這個禮拜稍早的時候，Tesla才因為Autopilot系統，遭到美國官方機構NHTSA國家高速公路安全局調查。即使如此，Musk也沒有改變其立場，甚至願意開放Autopilot系統授權提供其他品牌使用，加速科技普及。不過這次Tesla並無意免費開放，畢竟研發費用高昂，能夠回收最為理想。《全文 》

根據美國汽車媒體報導，Tesla考量到年底即將開放旗下充電站給它牌電動車使用，計畫在美國新建大量SuperCharger超級充電站，以因應未來的使用量，紓緩充電尖峰時刻的雍塞問題；此外，未來Tesla也會開放App給非Tesla品牌的電動車主使用。《全文 》

根據海外汽車媒體報導，Tesla計畫推出Model Y新的Super Long Range版本，將電池進一步增加容量，最大續航里程可能達640公里，同時動力輸出也有調整，可能介於現有的Long Range與Performance版本之間，並且可能在中國大陸市場率先販售。《全文 》

近期因為Tesla Autopilot先進駕駛輔助系統所直接或間接導致的車禍總計11起，並造成17名傷者與1名死亡案例，潛在可能受到影響的車口數更高達76.5萬輛。因此美國國家高速公路交通安全局NHTSA決定發起正式調查，涵蓋範圍包括從2014年起在美國市場所賣出的每一輛Tesla旗下產品，Model S、Model X、Model 3、Model Y全數屬於調查對象。《全文 》

經濟部標檢局計畫以修訂方式將TPC規格納入CNS國家標準，若相關進程順利這項草案將可在8月25日國家標準審核委員會提報，並在10月正式提交國家技術委員會審查，TPC納入國家標準後2023年TPC充電樁就能有望繼續擴增。《全文 》

Tesla官方公布Model 3 Standard Range Plus車型的用車成本，在美國市場條件下、5年的使用期間計算，納入能源費用(電能或燃油)、養護、耗材(如輪胎)、保險、稅費等，Model 3 Standard Range Plus的每英里成本為0.55美元，較BMW 3 Series低，僅比Toyota Camry高一些，兩者相當接近。《全文 》

Bridgestone與美國品牌Fisker合作，獲選為Fisker旗下首款純電動休旅Fisker Ocean的原廠配胎品牌。新車預計將於2021洛杉磯車展上實車亮相，並於2022年11月開始生產。Fisker Ocean可望擁有544匹馬力輸出，並採雙馬達四驅設定。《全文 》

於2019年亮相的Tesla Cybertruck電動貨卡，其量產之路似乎走的特別艱辛。日前，Tesla執行長Elon Musk才剛透過Twitter，表達Cybertruck有可能無法按照既定時程在2021準時量產，甚至有可能成為失敗作品的言論。近日，就有外媒發現Tesla的美國官網，已經明確標示Cybertruck的量產時程將推遲至2022年。《全文 》

中國大陸汽車媒體圈盛傳，BYD比亞迪將供應LFP刀片電池(Blade Battery)給Tesla使用，預計2022年第2季開始，就會搭載於Tesla全新的平價電動車系、也就是先前傳聞的2.5萬美元級距的車款，並且會在中國大陸上海的超級工廠進行製造與組裝。《全文 》

先前Tesla執行長Elon Musk確認，將開放旗下SuperCharger超級充電站給非Tesla電動車也能使用；而近日美國參議院所通過的基礎建設協議，根據議案揭露的內容推斷，Tesla應該是想參與75億美元規模的電動車充電站計畫，因此宣布年底前開放SuperCharger超級充電站。《全文 》

Tesla國內販售的Model S 與 Model X Long Range車型，繼2021年7月中旬曾調整國內售價，分別各調漲15萬元後，於8月4日再度調整新車售價，Model S 與 Model X Long Range車型皆有著10.59萬元的售價漲幅，新車正式售價分別為363.89萬元以及388.89萬元。《全文 》