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2020年6月29日，全臺灣首座Tesla V3快充站在臺灣大學社會科學院大樓的地下停車場正式啟用。U-CAR亦在第一時間派員前往現場，了解最新V3充電系統的配置。其共有3組V3快充、以及3組AC慢充，其中2組AC慢充更是支援非Tesla車款的J1772規格。《全文 》

Tesla Taiwan於2020年6月初宣佈，Tesla臺灣首座第三代超級充電站確認將座落在國立臺灣大學社科院辛亥停車場，其為Tesla 於臺灣設置之第 18 座超級充電站，臺灣大學充電站將在6月29日晚上7點開放。《全文 》

日前美國Tesla送測最新版Model S Long Range Plus，獲得美國EPA認證為首款400英里續航力的車款，達到402英里(約647公里)，而Tesla也在官網上，透露Model S Long Range Plus如何在不變動電池組的前提下，透過技術手段改良，達到增加續航力的效果。《全文 》

Tesla準備為美國製造的Model 3車系，配備Qi協議標準的無線充電板，以及USB-C充電座，並且列為標準配備；至於先前販售的Model 3車系，Tesla官網也提供有無線充電套件，讓車主可以自行選購，售價125美元。《全文 》

繼今年3月開始交車以來，Tesla Model Y終於走出美國市場了！外國媒體指出，加拿大溫哥華下訂的車主，已於6月初陸續接獲交車通知，也讓與美國當鄰居的加拿大，成為Model Y第2個交車的市場。《全文 》

Tesla總裁Elon Musk 於近期透露電動大型商用車Semi即將量產的訊息，加上Model 3中國量產告捷、歐洲超級工廠建置及Model Y交車等利多因素，Tesla美股首度衝破1,000美元，市值超越Toyota成為全球最具價值的汽車品牌。《全文 》

Tesla V3 超級充電座首站落址國立臺灣大學社科院辛亥停車場，預計將於 6 月 29 日對外開放。Tesla在臺也將導入超級充電站收費機制。超時佔用費將於7月開始陸續於各站點收費，而超級充電站使用費也將於下半年實施。《全文 》

在2020年6月1日，國道1號南下約268.4公里處，於早上6點44分，原先一輛已經發生側翻事故的貨車，橫躺在車道內線與中線，卻被一輛Tesla Model 3給直直撞上，透過這起事故的影像畫面，也有一些值得觀察與省思之處。《全文 》

新型冠狀病毒疫情從許多方面來看，帶給人類的無疑是沉重打擊與滿滿的壞消息，但從不同角度觀察，疫情卻也帶來了一些改變與機會。舉例來說，Tesla Model 3在2020年第1季就於美國加州市場拿下銷售冠軍，成為加州史上第一款站上排行榜首位的純電動車款。《全文 》

電動車世代中，「能耗」與「續航力」的表現，則是絕大多數消費者所考量的因素。因此，執行[U-CAR平均能耗]測試，來驗證電動車能耗表現，並挑選是目前臺灣市面上販售的Nissan Leaf與Tesla Model 3進行實測，提供消費者參考。《全文 》

Nissan Leaf設計的出發點，除了展現出電動車的環保節能外，亦著重於車輛的實用便利性、品質與安全 ，更維持傳統車廠對於消費者用車需求基礎的堅持，相較於Tesla Model 3車系著重於科技展現有明顯不同。《全文 》

雖然價位接近，但品牌定位不同、車廠歷史差異極大，這都讓Nissan Leaf與Tesla Model 3在車內操控介面有著極大的差距。一款仍然是為駕駛設計的電動車、而另外一款則是不得不給人開的自動駕駛車。《全文 》

中國電池製造商寧德時代宣布，將在2020下半年向Tesla供應新的磷酸鐵鋰電池以及三元電池組，外界推測新的磷酸鐵鋰電池將使用在入門版本Model 3上，由於成本更低，或許在未來，中國大陸製造的Model 3入門版將會再次降價。《全文 》

根據海外媒體報導，Tesla準備將Model 3車款(可能還有Model Y)增加新的「雙向充放電Bidirectional Charging」功能，此舉可大幅提升使用者對於家用電能、電網、再生能源的運用彈性，並且可提供車輛對車輛互充的功能。《全文 》

台灣特斯拉則在社群媒體預告，國內首座V3 超級充電站將會座落於臺灣大學，並預定於6月中旬啟用，但詳細的充電站地址仍有待Tesla後續公布。其5 分鐘的極速充電，可為 Model 3 車款補充行駛 120 公里之電量。《全文 》

中國車廠比亞迪預計將在6月時推出頂級旗艦電動房車「漢EV」，並決定以「Han EV」之名進軍歐洲市場。Han EV是比亞迪首款採用刀片電池技術的乘用車款，原廠宣稱能夠簡化電池封裝縮小體積，卻讓續航力獲得提升，單次充電可行駛最多605公里。《全文 》

對Tesla來說，當前的狀況十分嚴峻，稍早之前上海超級工廠無預警延長黃金週假期停工，美國工廠也早已因為疫情而停止生產，導致Tesla進入生產真空期。當地政府更拒絕Tesla復工的要求，因此執行長Elon Musk放話打算將總部與未來組裝廠搬離加州。《全文 》

由於先前Tesla僅剩下中國還在正常生產，因此上海超級工廠停工消息一出，代表Tesla全球都沒有新車可賣。Tesla表示停工只是為了保養而已，然而上海超級工廠落成時日尚短，生產車口數也不多，這麼快就需要進行得強制停工的保養？還是說背後另有蹊蹺？《全文 》

與Tesla有合作關係的加拿大戴爾豪斯大學學者Jeff Dahn，在國際著名的學術期刊《Joule》，發表了一篇學術文章，闡述如何運用「Hybrid」增程型的純電池技術，來延長電動車的續航力里程。《全文 》

為了再次加速新能源車輛發展，中國官方決定加大補助政策，而Tesla則趁此機會超前部署，把降幅提早反映在入門版本Model 3 Standard Ranger+上。4月30日宣布消息後，5月1日果然準時降價，幅度高達10%，調整後售價和補貼為27.15萬元，約合新台幣114萬元。《全文 》