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國際富豪汽車藉由臺北市信義區百貨公司活動，以戶外展出的方式，讓小改款Volvo S90車系首度公開展演，能與消費者更近距離的接觸，也更符合小改款S90車系主要強調後座空間表現，並作為百貨公司活動之夜的禮賓車隊，展現Volvo作為豪華品牌中大型轎車，應有的尊榮與大氣魅力。《全文 》

小改款S90雖在外觀上沒有太大的變化，但透過車身軸距的增加帶來了更出色的後座空間表現，且在後座配備上亦同步獲得強化，使其在既有的銷售客層外，亦增加了對於後座買家的吸引力，搭配新世代的輕油電動力加入後，使其可開拓出較以往更寬廣的市場級距，藉此吸引消費者關注的目光。《全文 》

為回饋品牌支持者的肯定，國際富豪汽車自2016年起於國內導入「VRE」概念，並陸續為全臺展間進行升級。近日，座落於新竹市區的Volvo揚昇汽車，已正式升級為符合瑞典原廠VRE 5.0的展示暨服務中心，以最新的頂級服務為竹苗地區提供尊榮的賞車與服務體驗。《全文 》

國際富豪汽車今日正式發表小改款Volvo S90。新車以加大的車格、更精緻的內外設計與新世代動力，進一步擴大車系的市場進攻範圍以及產品競爭力。國內導入 B4 Momentum、B4 Inscription 與 T8 Inscription 3款車型，分別以 239 萬、270 萬及 305 萬元的建議售價正式上市。《全文 》

小改款S90新車循品牌電氣化方針，將過去導入的T4動力，改為具輕油電技術的B4 動力單元並新增B4 Inscription，形成兩B4與一T8動力車型編成。同時原有兩車型售價不變，讓小改款後價格帶維持在239至305萬元。不過，新車上市日期目前仍未定。《全文 》

由中國吉利汽車集團持有，並脫胎自Volvo成為獨立電動子品牌的Polestar，根據最新資訊表示，預計將於2021年底再進駐8個市場開設據點，包括奧地利、丹麥、芬蘭、澳洲、紐西蘭、香港、南韓國、新加坡，屆時將使得Polestar在全球進行銷售的市場數來到18個。《全文 》

「現在車子的命名都太『工程化了』，像XC、T8、AWD等等。都只是在名字後面加上車輛的規格，」在記者會接受訪問時，Volvo總裁兼CEO Håkan Samuelsson表示，未來Volvo針對新車將會捨去使用已久的XC搭配數字的命名方式，而是賦予有真正意義的名字。《全文 》

Volvo先前就公布將會與吉利控股合資成立新公司，負責將既有動力系統、電動科技相關、以及自動駕駛等業務進行合併，降低各自研發的成本支出，新公司除了將研發成果分享給吉利與 Volvo 之外，同時也會提供第三方公司相關產品及服務。近日合資新公司的名稱確認為Aurobay。《全文 》

根據外媒報導獲得最新消息，北美Volvo預計從2022年起，將停售包含V90車系以及V60部分純燃油車型，僅會保留V90 Cross Country、V60 Cross Country、V60 T8 Polestar等車型。整體來看，Volvo對於北美市場布局與臺灣有著異曲同工之妙，持續朝著淘汰純燃油車型的目標前進。《全文 》

Volvo在未來計畫的勾勒上，整合電動車、車載系統開發、即時資料串連與先進安全系統等面向，透過與業界頂尖合作夥伴如Google、NVDIA、Luminar以及瑞典電池公司Northvolt等攜手，應用高科技來打造Volvo全新世代作品。《全文 》

雖然Volvo已經宣告目標2030年的時候轉型為純電動車廠，也就是說只剩下不到10年時間就要完成佈局。因此初期產品策略採用油、電共用平台的作法，其實也算是合理手段，可以加速開發並降低成本。然而想要實現完全純電化，最終還是需要打造專屬電動車平台，而Volvo最新推出的概念車Concept Recharge，就是在展現對純電品牌未來的想像。《全文 》

當Polestar改為獨立品牌並專司性能電動車款製造生產時，相信有不少國內消費者期待，是否Polestar有機會導入國內市場，但且不論國際富豪汽車的評估與意願，中國生產的成車導入國內是不可行的；但隨著美國也將生產Polestar車款，是否意味著國內就會導入了呢？《全文 》

根據國際富豪汽車於近期刊登的最新召回公告，旗下於2018年12月2日至2020年4月23日期間，所生產之2019、2020年式Volvo S60、V60、XC60、S90、V90 Cross Country與XC90，部分受影響車輛由於低壓燃油泵保險絲規格不正確，以致於可能無法承受電流而被熔斷，造成低壓燃油泵無法作用而可能產生車輛失速、引擎無法啟動等問題。《全文 》

近期Volvo不僅因應電動車發展，與更多相關企業進行合作之外，也陸續透露新世代產品規劃，包含了下一代XC60會採用純電的設定，也再次公布新世代XC90預計2022年發表，而下一代XC90除了會有純電版本之外，也將會支援OTA (Over-the-Air)、也就是線上更新的服務。《全文 》

隨著Volvo積極朝著品牌車款電氣化的計畫來佈局，包含與瑞典電池新創公司 Northvolt，分別以 50%持股成立新公司，目標訂在 2026 年在歐洲成立電池工廠，近日則有外媒報導表示，其掌握到的消息指出，下一代Volvo XC60將會只提供純電動車型，與XC40 Recharge成為品牌電動化計畫中，展開量產的純電車款，換言之第2代XC60也將成為燃油版本的末代車型。《全文 》

過去車廠需要投入大量資源研發內燃機引擎，而隨著電動時代來臨，能夠讓車輛在性能上展現差異，靠的並非電動馬達，而是電池。因此各大廠紛紛開始投入找尋配合生產廠商，或者採取Porsche與Volvo找尋合作對象合資成立電池廠，避免未來受到技術與產能上的限制。《全文 》

隨今年本土疫情升溫後，Volvo憑藉去年防疫經驗，將展間防疫規格再提升，包含接待人員個人防疫裝備、展示中心及服務廠等公共區域加強消毒頻率、試乘車與待交車定時檢查並清潔消毒外，另提供線上到府試乘賞車及預約到府取車保養等服務，以最高防疫規格確保顧客健康安全無虞。《全文 》

由中國吉利汽車集團持有，並脫胎自Volvo成為獨立純電子品的Polestar，在首發限量插電式油電混合動力車款Polestar 1和以CMA平台打造的純電車款Polestar 2之後，現在正式確定第3款量產車會依照原有命名邏輯稱為Polestar 3，且將是一輛性能純電休旅。和Polestar 2在中國組裝不同，Polestar 3未來將選擇在美國南卡羅來納州Ridgeville的工廠製造。《全文 》