![[U-EV]MG 4 EV英國售價正式公開,將以價格優勢挑戰Nisaan Leaf、Volkswagen ID.3?](http://image.u-car.com.tw/carsummaryimage2_71692.jpg)
[U-EV]MG 4 EV英國售價正式公開,將以價格優勢挑戰Nisaan Leaf、Volkswagen ID.3?
近期MG英國官網公佈中型純電掀背MG4 EV車型編成的正式售價,搭載51kWh電池的SE Standard Range車型售價為25,995英鎊(約合新臺幣94萬元起),搭載64kWh電池的雙車型,分別為建議售價28,495英鎊的SE Long Range版本,以及建議售價32,190英鎊的rophy Long Range版本。《全文 》
近期MG英國官網公佈中型純電掀背MG4 EV車型編成的正式售價,搭載51kWh電池的SE Standard Range車型售價為25,995英鎊(約合新臺幣94萬元起),搭載64kWh電池的雙車型,分別為建議售價28,495英鎊的SE Long Range版本,以及建議售價32,190英鎊的rophy Long Range版本。《全文 》
目前正在販售的第6代Opel Astra於2021年11月發表至,首波除了燃油引擎之外,也提供PHEV插電式油電混合動力系統,Astra EV純電車型則預計2023年量產。不僅如此,現在更傳出原廠有意朝向純電性能市場發展,正考慮開發高性能Astra EV,挑戰Volkswagen旗下的ID.3 GTX。《全文 》
入主Volkswagen 全車系並且於8月26日(含)前掛牌之車主,即可免今年度汽車燃料使用費與牌照稅,同時Volkswagen 車主舊換新購車補助方案持續實施中,依換購指定車型,最高享 50,000 元的舊換新購車補助金。而22年式The Polo 、The T-Cross、The Arteon指定車型再祭出高額分期貸款方案。《全文 》
在 2021 年 3 月時,Volkswagen 宣布旗下 Golf、T-Roc、Tiguan 以及 Passat 這幾款車系,都將開發下一代車型。然而隨著前任執行長 Herbert Diess 突遭撤換,由 Porsche 執行長 Oliver Blume 接任,這項策略很可能會出現變數。主要原因在於排放法規日趨嚴苛,導致內燃機引擎開發成本大增。《全文 》
Volkswagen ID.Buzz在德國漢諾威的工廠已於7月初解決電池問題恢復生產。如今英國Volkswagen也進一步公布ID. Buzz Cargo在當地售價為3.8萬英鎊起、折合臺幣139萬起,配置82kWh鋰電池組,擁有201匹馬力與WLTP續航412公里。不過ID.系列在臺灣市場的導入時機動向仍尚未明朗。《全文 》
汽車產業近年面臨眾多重大轉變,除了油電轉型之外,不少車廠也積極朝多元領域發展。近日中國Volkswagen便發表了一款名為V.M.O的純電飛行載具原型機,能夠乘坐6名乘客,擁有自動駕駛功能,最大飛行里程為200公里,目標今年起展開飛行測試,隨後將其量產,開拓新興的空中移動市場。《全文 》
繼過去以Volkswagen Golf 230 eTSI智能特式版進行[U-CAR平均油耗]測試後,本次U-CAR試車組藉臺南公務採訪之便,商借搭載1.5升引擎的Volkswagen Golf 280 eTSI Style進行總路程646公里的「臺北內湖=臺南安平油耗實測」。看看這款熱銷車型,在臺灣西半部的高速公路上的油耗表現如何。《全文 》
台灣福斯今(27)宣布開始旗下Volkswagen部分車系2023年式車型接單,並涵蓋Golf、T-Roc與Tiguan等熱門車系。而2023年式車型售價全數調漲,多款車型漲幅度約在5至8萬元間,使新年式Golf全車系售價破百萬;而Touran更有車型漲幅達到12萬元。《全文 》
Volkswagen R性能車系則受惠於MQB 模組化橫置引擎平臺,以穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構,提升操控表現。上半年在全球有18,800張的接單量,其中Golf R達7,800張;T-Roc R吸引4,400張,6月更攀上單月高峰達到4,000張。《全文 》
VW集團於7月22日召開的監事會議,指派Porsche總裁Oliver Blume於9月1日起接任VW集團總裁職位,同時仍將繼續兼任Porsche總裁職位,繼續領導Porsche推動上市發行。總裁的更換,相信是與VW集團近年全力轉型推動電動車卻發展不若預期有關,未來ID. Family的發展相信將會受到極大的影響。《全文 》
2022年7月15日Volkswagen集團宣布,與去年同期17.09萬輛相比,集團 2022上半年純電動車交車量增加了 27%。Volkswagen集團在聲明中指出,雖然上半年仍面臨到供應鏈瓶頸與中國疫情停工等影響,其純電動車部分仍佔總交車量的 5.6%,高於2021上半年數據僅3.4%。《全文 》
Cupra成立於2018年,原先為西班牙汽車品牌Seat的性能子品牌,目前雙品牌皆為Volkswagen集團旗下子公司,Cupra的5款產品,強調年輕化與新世代設計語彙,更加強質感用料、運動熱血氛圍與性能表現,產品線除了跨界休旅車款之外,Cupra更推出純電車款Born,象徵品牌未來重心朝向電能化發展。《全文 》
筆者在試駕時一直思考T-Roc R的產品定位,因為筆者是掀背鋼砲愛好者,若有200萬上下預算、又想要破300匹的性能車款,或許我可能會選擇Golf R。但若非追求像Golf R掀背低底盤更沉穩動態、或有需要Tiguan R的空間,省下價差20~30萬可留點當改裝預算其實也是個選擇。從T-Roc R熱銷情況來看確實足以證明。而且多點多樣化的R家族讓你選,何樂而不為呢?《全文 》
Volkswagen 集團旗下Cariad 軟體公司,預計將在 2025 年開發出技術領先的軟體平臺,不料這過程中問題不斷,使得集團旗下品牌 Audi、Porsche和 Bentley 可能都得重新評估未來電動車計劃,根據外媒消息指出,Audi 在 Artemis 計畫中開發的新電動車款會晚3年推出。《全文 》
先前因電池問題而暫時停產的ID.Buzz電動車,據悉Volkswagen原廠已解決相關的品質問題,重啟了位在德國漢諾威工廠的電動商旅產線,並會在短期之內恢復到先前產能。Volkswagen品牌其餘電動車款,因電池供應商不同,並未受到此次事件影響。《全文 》
台灣福斯汽車攜手太古汽車集團,將原大順服務中心搬遷至Volkswagen高雄民族服務中心,整合資源並且深化在地連結。My Volkswagen繼「鈑噴估價服務」功能大受好評後,台灣福斯汽車進一步推出「專屬保修建議」功能,車主可依據使用狀況,取得客製化的保修時程與資訊,僅需簡單輸入目前的行車里程數,系統便提供未來60天內的回廠保養建議,包含日期、里程與保養項目。《全文 》
Seat為西班牙著名的車廠,成立於1950年,在1986年時西班牙政府將Seat出售給Volkswagen集團,至今為Volkswagen集團旗下眾多車廠之一。Seat已離開臺灣新車市場多年,而日前福斯集團在臺分公司進行了更名宣告,似乎意味著Seat在未來國內市場可能會回歸。《全文 》
在電動車已成未來趨勢的今天,各大車廠想要搶奪市佔率,產品佈局只是其中一部份,電池更是最為關鍵的戰略性零件。若沒有充足穩定的電池來源,想要提高產能只是空談。因此大型集團幾乎都有建立電池供應鏈的規劃,Volkswagen首座Salzgitter電池廠也在今日動工,預計2025年開始量產。《全文 》
曾經作為Volkswagen代表性大型轎車的Phaeton,自2002年發表後,一直是德系品牌裡低調奢華的品味之選,不料2016年時,品牌決定全力轉型電動化,導致Phaeton從車壇引退。而距離初代車型發表20週年的今日,Volkswagen無預警發佈了當初離量產僅有一步之遙的Phaeton D2第2代原型車。《全文 》
Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) 福斯商旅,正式發表全新第2代大改款Amarok,採用與新款Ford Ranger相同的T6平臺打造,內外換然一新,導入新世代Volkswagen家族設計語彙,車內搭載可選擇10吋或12吋直立式大型觸控螢幕,將提供5種引擎動力,車斗負重可達1.2噸,拖曳能力則達到3.5噸。《全文 》