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目前ID.Buzz預售僅有兩種價格設定，貨車用途的ID.Buzz Cargo預售價格為54,430歐元，約合臺幣171萬元，而一般乘用的5座版本ID.Buzz，售價則是64,581歐元，約合臺幣203萬元。動力架構都是搭載77kWh可用鋰電池組，最大續航里程落在424公里，支援最高170kW的快充。《全文 》

Volkswagen與印度車廠Mahindra宣布正式簽署一項新協議，未來合作將聚焦在電動車上。在此協議之下，Volkswagen將提供該集團的MEB模組化電動車平臺相關零組件，給予Mahindra。但有關於確切合作項目和細節，目前雙方仍在討論當中，還沒有達成最終共識，最快可能要到年底才能完成。《全文 》

台灣福斯汽車與鉅賦國際合作，Volkswagen林口展示暨服務中心正式開幕，以3S標準打造此據點，提供新車購買與售後保養維修，給予往來消費者與Volkswagen車主快速便利的服務，更是台灣福斯汽車和鉅賦國際近年在鬧區的重大投資之一，展現Volkswagen為在地服務的決心。《全文 》

先前傳出有望以Volkswagen子品牌重生的美國越野車廠Scout，正式宣布將以純電身份回歸車壇。根據官方公佈的設計草圖，有望推出4門貨卡與SUV雙車型，並且會在2023年發表概念車，2026年開始生產。Scout將與Ford、Tesla與Rivian等對手競爭北美純電貨卡市場。《全文 》

日前VW集團CEO Herbert Diess發言表示，2025年Volkswagen集團電動車銷量將超越Tesla！2021年Tesla發表資料顯示，Tesla一共賣出了93.6萬輛車至世界各地，相較於2020年的49.9萬輛，成長了幾乎要1倍；而VW集團銷量則是45.2萬輛。大家覺得2025年電動車龍頭車廠會是誰呢？《全文 》

根據外國媒體近日報導，Volkswagen有可能會以Scout、也就是International Harvester農用及汽車公司於1960年代推出的吉普車型為名，成立Volkswagen的純電子品牌，對抗Ford、Tesla、Rivian以及Chevrolet的電動貨卡車型，且首款作品最快在2026年就會問世。《全文 》

繼先前展開預售後，國內Volkswagen今日(5/12)正式發表小改款T-Roc車系、更首度在國內追加300匹的性能版T-Roc R車系，小改款一般T-Roc建議售價為122.8 萬280 TSI Style Design、144.8 萬330 TSI R-Line Performance，維持與正式預售價相同，T-Roc R則是以179.8萬售價登場。《全文 》

近日在英國倫敦召開的「未來汽車高峰會」中，Volkswagen集團CEO Herbert Diess點出了當前電動車發展所面臨的阻力。雖然對發展電動車抱持樂觀的態度、且市場對電動車需求明確，但是支持大量生產電動車的基礎設施仍未臻成熟，因此電動化的腳步暫時沒有辦法再加快。《全文 》

台灣福斯汽車於2021年7月推出第8代Golf，新車共推6車型。其中230 eTSI智能特式版就是當時新增選擇。相較於280 eTSI動力，入門的230 eTSI的Comfort及Life車型並未搭載Travel Assist智慧車陣穿梭的Level 2自動駕駛等級科技，因此230 eTSI智能特式版在Life車型之上標配了更多駕駛輔助科技，提供消費者更多元的車型選擇。《全文 》

外媒捕捉到Volkswagen量產版Aero B測試車，其在車身採瞄準Tesla Model 3的斜背轎車設定，新車不排除擁有最高340匹的馬力、以及590公里的WLTP續航里程，甚至還會同步提供旅型車版本，原廠先前也透露該車預計於2023年在德國Emden產線量產，成為能與Model 3對壘的重量級電動產品。《全文 》

對於Volkswagen旗下品牌包括Volkswagen、Audi、Porsche、Skoda…等等，2022年可說喜憂參半，喜的是電動車需求量持續大幅增加，代表在該市場經營有成；憂的則是受到晶片短缺與俄烏戰爭影響，全集團電動車產能明顯不足，2022上半年還沒過去，今年的美國與歐洲電動車配額就已經銷售一空。《全文 》

Volkswagen集團宣布，將投入約32億美元與包括Seat在內的合作夥伴，於西班牙Sagunt興建車用動力電池工廠，預計2026年開始生產電池組，年產量預估40GWh，電池技術為三元鋰電池(NCM)，可供應歐洲當地的電動車製造組裝之所需。《全文 》

根據外媒報導，Volkswagen即將推出ID.3 GTX高性能版本，採用雙電動馬達、四輪驅動的動力模式，訴求性能化的小型電動掀背市場，可能先於歐洲與澳洲等市場上市，最快時間落在2023年。ID.3 GTX高性能版本將會採用新的動力系統配置，最大馬力約在300匹左右、460Nm扭力，靜止加速至時速100公里少於6.2秒，不過電池組的配置尚未可知。《全文 》

Volkswagen集團釋出A級距純電小車預覽影像，未來將接替Volkswagen e-up!、Seat Mii Electric與Škoda Citigo-e iV這幾款產品的市場定位，以入門都會用戶為主要客群。雖然原廠提供了車輛設計草稿，但這波操作並非預告新車有望在近期推出，事實上可能還得等上超過3年時間才會問世。《全文 》

Volkswagen集團宣佈旗下品牌加入F1戰局的消息，Audi與Porsche將於2026年參戰F1錦標賽。目前Audi與McLaren F1車隊協商，有望買下McLaren F1車隊甚至是併購其公司 ; Porsche則與Red Bull車隊討論在未來提供賽車引擎技術，亦或者加入車隊，建立長期合作關係。《全文 》

身為Volkswagen ID.電動車計畫一員的Buzz廂型休旅，推出以來便因討喜外型而深受歡迎。日前為慶祝國際設計之日 ( World Design Day ) ，福斯集團設計總監Klaus Zyciora，在社群平臺上貼出了ID. Buzz Pickup版本的預想圖，同時詢問網友，是否要將其推進到下一階段。《全文 》

除小改款Volkswagen T-Roc已先行以122.8萬與144.8萬進行預售外，U-CAR還掌握到T-Roc R實車近期正在國內街頭拍攝廣告的資訊，據瞭解T-Roc R確認將會導入國內、並且可望在5月中旬與一般小改款T-Roc共同正式上市。其將提供最大馬力300匹、靜止加速破百僅4.9秒的性能實力！《全文 》

1972年Volkswagen推出一款名為T2 Bulli的純電動商用原型車，搭載21.6 kWh可拆卸式電池 ; 50年後今日，Volkswagen ID. Buzz車系登場，以T2 Bulli為發想的純電商旅車，擁有77 kWh電池，支援最高170 kW快充，約半小時可將電池從5%充到80%。嶄新電動車時代，讓Volkswagen曾經的電動車夢想實現。《全文 》

近年的露營風氣相當盛行。在露營車方面，除了老牌的Volkswagen California之外，Toyota Town Ace Van也出現了專屬的露營套件；現在，Hyundai也決定搶攻這塊市場，在韓國推出了Staria Lounge Camper露營車，加入了車頂帳、車邊天幕以及桌椅等實用功能，售價4,947萬韓元起。《全文 》

據傳Volkswagen有意在美國推出電動皮卡，期望藉由電動車逐漸成為趨勢的情況下，提高Volkswagen在北美市場的佔有率。由於在美國皮卡很受歡迎，車廠間的競爭相當激烈，而Tesla也在美國推出電動皮卡Cybertruck；如果能成功打入北美皮卡市場，對於Volkswagen未來在美國的發展將會是關鍵的一步。《全文 》