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Volkswagen原廠已在6月2日於德國漢諾威正式下線生產ID.Buzz，該工廠與Transporter共線生產，原廠預估2022年內年產1.5萬輛、後續產能跟上後則可以有年產13萬輛的水準。臺灣市場部分，受限於原廠產能受限與國內相關充電配套規畫尚待布局，短時間暫時還很難看到ID.Buzz現身的時機。《全文 》

Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) 早在2021年底時，就已經展開了新世代中型Pick-Up貨卡戰力Amarok的預告，近日VWCV率先於社群媒體網站上，以影片方式呈現最新版本的Amarok預告，內容主要僅是揭露車尾貨斗平檯尾門，上面有著全大寫的AMAROK字樣。《全文 》

台灣福斯汽車T-Roc全車系上市後奪千張訂單，其中首次導入T-Roc R，首批限量150輛，不到1周內全數完售，台灣福斯汽車表示已極力向原廠爭取追加下一批配額。同時台灣福斯汽車6月各式車款之優購方案同步實施中，Volkswagen車主舊換新購車補助最高達5萬元，相關細節敬請洽詢全台授權經銷商。《全文 》

小改款Volkswagen T-Roc於5月上市，臺灣導入280 TSI、330 TSI、甚至首度加入國內陣容的T-Roc R，此次試車組先行試駕144.8萬的330 TSI R-Line Performance。其2.0升引擎加四驅，原本就相當良好的動態基礎，加上改款後新增的Travel Assist系統與DLA動態頭燈，可說是動感靈活加科技。《全文 》

為紀念車廠於2002年發表，最初名為R32的Golf R車型，以及慶祝隨之誕生的R性能部門創立20週年，Volkswagen推出Golf R 20 Years Edition特式車型，除性能提升至329匹史上最大馬力外，更擁有專屬車身細節。目前已確認將導入至歐洲和澳洲市場，最快6月開始預訂，採限時不限量發售1年。《全文 》

為慶祝 Touareg 20周年，Volkswagen集團將推出Edition 20特式版來慶祝Touareg 20歲生日，將於 2022 年 6 月正式登場，售價為 77,530 歐元起跳(折合新臺幣約244萬元)，現已開放預購，儘管現今在臺灣市場看不到Touareg，在北美市場也於2018年黯淡消失，Touareg仍是Volkswagen集團旗下豪華中大型SUV擔當。《全文 》

目前ID.Buzz預售僅有兩種價格設定，貨車用途的ID.Buzz Cargo預售價格為54,430歐元，約合臺幣171萬元，而一般乘用的5座版本ID.Buzz，售價則是64,581歐元，約合臺幣203萬元。動力架構都是搭載77kWh可用鋰電池組，最大續航里程落在424公里，支援最高170kW的快充。《全文 》

Volkswagen與印度車廠Mahindra宣布正式簽署一項新協議，未來合作將聚焦在電動車上。在此協議之下，Volkswagen將提供該集團的MEB模組化電動車平臺相關零組件，給予Mahindra。但有關於確切合作項目和細節，目前雙方仍在討論當中，還沒有達成最終共識，最快可能要到年底才能完成。《全文 》

台灣福斯汽車與鉅賦國際合作，Volkswagen林口展示暨服務中心正式開幕，以3S標準打造此據點，提供新車購買與售後保養維修，給予往來消費者與Volkswagen車主快速便利的服務，更是台灣福斯汽車和鉅賦國際近年在鬧區的重大投資之一，展現Volkswagen為在地服務的決心。《全文 》

先前傳出有望以Volkswagen子品牌重生的美國越野車廠Scout，正式宣布將以純電身份回歸車壇。根據官方公佈的設計草圖，有望推出4門貨卡與SUV雙車型，並且會在2023年發表概念車，2026年開始生產。Scout將與Ford、Tesla與Rivian等對手競爭北美純電貨卡市場。《全文 》

日前VW集團CEO Herbert Diess發言表示，2025年Volkswagen集團電動車銷量將超越Tesla！2021年Tesla發表資料顯示，Tesla一共賣出了93.6萬輛車至世界各地，相較於2020年的49.9萬輛，成長了幾乎要1倍；而VW集團銷量則是45.2萬輛。大家覺得2025年電動車龍頭車廠會是誰呢？《全文 》

根據外國媒體近日報導，Volkswagen有可能會以Scout、也就是International Harvester農用及汽車公司於1960年代推出的吉普車型為名，成立Volkswagen的純電子品牌，對抗Ford、Tesla、Rivian以及Chevrolet的電動貨卡車型，且首款作品最快在2026年就會問世。《全文 》

繼先前展開預售後，國內Volkswagen今日(5/12)正式發表小改款T-Roc車系、更首度在國內追加300匹的性能版T-Roc R車系，小改款一般T-Roc建議售價為122.8 萬280 TSI Style Design、144.8 萬330 TSI R-Line Performance，維持與正式預售價相同，T-Roc R則是以179.8萬售價登場。《全文 》

近日在英國倫敦召開的「未來汽車高峰會」中，Volkswagen集團CEO Herbert Diess點出了當前電動車發展所面臨的阻力。雖然對發展電動車抱持樂觀的態度、且市場對電動車需求明確，但是支持大量生產電動車的基礎設施仍未臻成熟，因此電動化的腳步暫時沒有辦法再加快。《全文 》

台灣福斯汽車於2021年7月推出第8代Golf，新車共推6車型。其中230 eTSI智能特式版就是當時新增選擇。相較於280 eTSI動力，入門的230 eTSI的Comfort及Life車型並未搭載Travel Assist智慧車陣穿梭的Level 2自動駕駛等級科技，因此230 eTSI智能特式版在Life車型之上標配了更多駕駛輔助科技，提供消費者更多元的車型選擇。《全文 》

外媒捕捉到Volkswagen量產版Aero B測試車，其在車身採瞄準Tesla Model 3的斜背轎車設定，新車不排除擁有最高340匹的馬力、以及590公里的WLTP續航里程，甚至還會同步提供旅型車版本，原廠先前也透露該車預計於2023年在德國Emden產線量產，成為能與Model 3對壘的重量級電動產品。《全文 》

對於Volkswagen旗下品牌包括Volkswagen、Audi、Porsche、Skoda…等等，2022年可說喜憂參半，喜的是電動車需求量持續大幅增加，代表在該市場經營有成；憂的則是受到晶片短缺與俄烏戰爭影響，全集團電動車產能明顯不足，2022上半年還沒過去，今年的美國與歐洲電動車配額就已經銷售一空。《全文 》

Volkswagen集團宣布，將投入約32億美元與包括Seat在內的合作夥伴，於西班牙Sagunt興建車用動力電池工廠，預計2026年開始生產電池組，年產量預估40GWh，電池技術為三元鋰電池(NCM)，可供應歐洲當地的電動車製造組裝之所需。《全文 》

根據外媒報導，Volkswagen即將推出ID.3 GTX高性能版本，採用雙電動馬達、四輪驅動的動力模式，訴求性能化的小型電動掀背市場，可能先於歐洲與澳洲等市場上市，最快時間落在2023年。ID.3 GTX高性能版本將會採用新的動力系統配置，最大馬力約在300匹左右、460Nm扭力，靜止加速至時速100公里少於6.2秒，不過電池組的配置尚未可知。《全文 》

Volkswagen集團釋出A級距純電小車預覽影像，未來將接替Volkswagen e-up!、Seat Mii Electric與Škoda Citigo-e iV這幾款產品的市場定位，以入門都會用戶為主要客群。雖然原廠提供了車輛設計草稿，但這波操作並非預告新車有望在近期推出，事實上可能還得等上超過3年時間才會問世。《全文 》