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凱米颱風近日於全台各地帶來風雨災情，颱風季節天氣降雨多變，台灣奧迪關心四環車主的行車安全，啟動「Audi Care | 風災關懷專案」。凡因颱風來襲受風雨或水患之災損Audi車主，即日起至2024年12月31日止，提供Audi原廠零件與維修工資的特殊折扣優惠。《全文 》

Audi在7月中預告了取代A4車系的A5新世代、純電A6 e-tron家族，以及大改款Q5將陸續登場，在7月16日發表A5、A5 Avant車系之後，近日Audi藉由社群媒體網頁展開了A6 e-tron的預告，將在7月31日 (歐洲時間) 全球首演量產版的A6 e-tron與A6 Avant e-tron。《全文 》

Audi集團25日公佈2024年第二季財報，同時宣布近期新車計畫。其中純電A6 e-tron本月發表，而大改款Q5休旅車系，則預計在秋季登場。Audi A6 e-tron純電車系，將是品牌首款採用 Sportback 和 Avant 車型的純電車款。而秋季發表的新一代 Q5 車系將具備燃油及油電動力選擇。《全文 》

Audi日前全球發表A5 Sedan與A5 Avant雙車系，取代A4車系成為品牌中型級距的燃油產品線。其中，新世代外觀內裝成為產品關注重點。繼原廠首發「滿配」的車型之後，隨著德國Audi將A5車系客製化系統上線，基本版Basis車型的配置也呼之愈出。 《全文 》

日前FIA公布2026年F1新的賽制，強調引入強化的電動化技術與採用永續燃料，隨著Audi正值2026賽季F1、一級方程式賽車籌備階段，Audi 與bp宣布於F1賽事領域建立全新的戰略合作關係，將結合彼此的技術專長和創新動力，一同刻劃賽車運動創新未來。《全文 》

近日，Škoda Taiwan展開一系列預告活動，預告自家Enyaq與Enyaq Coupé將會在8月份登場，而根據了解，Volkswagen則規劃在8月初就會開放ID.4與ID.5預售，9月會正式在臺上市，並在上市後就有機會開始交車。至於ID.Buzz有機會在第四季左右就會在國內上市。《全文 》

近日Audi重啟35車型，推出Q4 35 e-tron以及35 Sport e-tron，德國當地售價則依序為45,600歐元、以及47,600歐元。Q4 35 e-tron搭載55kWh (實際可用52kWh) 鋰電池組，續航里程分別是35 e-tron的355公里，以及35 Sportback e-tron的365公里。《全文 》

Audi依約完整揭露新世代A5與A5 Avant，除了新世代外觀內裝成為產品關注重點之外，在品牌發展所代表的意義同樣也是重點所在。因為Audi現行產品規劃會進行偶數與奇數的區分，偶數為純電車系、而A5 Sedan與A5 Avant的現身，就是直接取代原先燃油A4車系的存在。《全文 》

經濟部能源署公布2024年6月份車款的油耗與能耗資訊，最大亮點便是將在第三季上市的Mercedes-Benz改款G-Class首度現身，其3個車型油耗成績正式揭露；另外即將在7月16日發表的福斯商旅豪華旗艦露營車Grand California等車也出現於此，而Audi Q4 e-tron/Sportback e-tron則是送測45車型。《全文 》

近期Audi首度釋出全新A5 Avant車系的車尾圖，預告新車將在7月16日進行全球首演，其將取代現行A4車系，並提供Avant旅行車及Sportback跨界掀背車型選擇，未來新一代A4車系將成為純電車型。此外Audi亦同步預告A6 e-tron純電車系將在7月下旬登場，並在2024年秋季發表新一代Q5車系。《全文 》

近日則有外媒報導指出，Audi可能會提早為Q8 e-tron家族畫下句點，而其位於比利時布魯塞爾的生產基地也會有所變動。之所以會有Q8 e-tron家族提早畫下句點的考量，主要是因為市場競爭、以及電動車在歐美等市場銷售表現下滑所致。《全文 》

Audi公布了Q8家族頂規性能戰力：RS Q8的小改款版本除了原先的RS Q8車型之外，也追加推出性能實力更上層樓的RS Q8 Performance。Audi表示小改款RS Q8在6月27日起開放歐洲市場預購，價格則是RS Q8的141,900歐元起、RS Q8 Performance則為155,700歐元起 。《全文 》

Audi旗下Audi Sport預告小改款RS 3將於8月20日發表。日前以小改款RS 3 Sedan 偽裝車，由2024紐柏林24H耐久賽冠軍車手Frank Stippler在紐柏林北賽道先以7分33.123秒的成績寫下了小型車級距的圈速紀錄，比之前的紀錄保持者BMW M2快了約5秒。《全文 》

改款e-tron GT車系共計有S e-tron GT、RS e-tron GT以及RS e-tron GT Performance等車型，全車系都是雙馬達四驅動力架構，Audi也表示並沒有推出單馬達後驅車型的規劃。除性能大幅提升之外，改款後電池升級到105kW的標稱容量，快充功率也從270kW提升到320kW。《全文 》

Audi Taiwan在6月初公布了2024年式A5 Sportback車系資訊，新年式A5 Sportback維持3車型編成，不過卻將S line套件改為全車系標配，入門40 TFSI享馭版升級至19吋胎圈組，40 TFSI S line運動版與45 TFSI quattro S line運動版則是升級黑色風格外觀套件與S line內裝套件。《全文 》

Audi發出召回公告，針對2021至2024年特定期間所生產之Audi e-tron 系列車型，其購車隨附的「隨行充電器 」，在特定情況下不符合規格，隨行充電器可能在使用一段時間後，纜線可能在不當使用情況下過熱，可能造成車輛高壓電系統損壞；本次召回車輛數為1,467輛，召回施工需時1.5小時。《全文 》

對Audi在電動車市場發展而言，Q4 e-tron與Sportback e-tron的導入極具重要性，因此在前往港都參與試駕活動前，就對這款豪華純電入門SUV有著許多期待，雖然Q4問世已經超過2年之久，在部分配備上與競爭對手略有差距，但駕馭樂趣卻是值得期待的感受。《全文 》

Audi對應RS 4問世25周年，推出了RS 4 Avant Edition 25 Years的特式車款，同步也推出了RS 5 Sportback performance edition，最大馬力都提升到470匹之譜，扭力則維持既有。這兩款動力升級的性能作品，都採用了限量250輛的設定，並且僅限定歐洲市場推出。《全文 》

Audi Taiwan正式在國內發表Q4 e-tron及Q4 Sportback e-tron車系，其中Q4 e-tron車系提供45 advanced 和 55 quattro S line 兩種車型，售價分別為209萬及234萬元起。Q4 Sportback e-tron 則提供45 advanced、45 S line 及 55 quattro S line 總計3車型擇，售價則為220萬、227萬以及245萬元。《全文 》