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艷陽。寒風。枯葉。隨著窗外陌生的景緻不停飛逝而過，我才意識過來正身處巴塞隆納市郊山徑、以80公里的速度愜意巡航，而手中掌握的正是新世代BMW 3系列，以及時而活潑奔放，時而舒適穩定，令車迷念念不忘的那份人與車之間搭配演出的操控樂趣。《全文 》

操控精準以及運動特性似乎就是BMW 3系列長久以來的代名詞，但是在專攻BMW車系的德國改裝品牌AC Schnitzer眼裡，3系列永遠都擁有改裝的空間。才剛於2012年2月份在歐洲市場正式上市的第6代BMW 3系列當然也不是例外，AC Schnitzer於2012年3月份，也就是上市不到一個月的時間內，推出了第6代3系列328i之改裝套件。《全文 》

2012年初BMW總代理汎德曾預告大改款第6代3系列，即將於今年第一季末上市推出，而如今時序已來到了3月份，汎德更是宣布新世代3系列預計在3月16日正式發表，並同時公佈了目前的預售價格，分別開出318d 184萬元、320i Sport Line 199萬元、320d Luxury Line 210萬元、328i Sport Line 252萬元、328i Luxury Line 252萬元以及335i Sport Line 311萬元的價格預先接單。《全文 》

M Performance Vehicle，這是由BMW M性能家族衍生而來的新系列車款，在追求性能的同時，兼顧了燃油效率和日常生活實用性。BMW曾於2012年2月17日的日內瓦車展車單中，表示M Performance Vehicle中的BMW M550d xDrive、BMW M550d xDrive Touring、BMW X5 M50d以及BMW X6 M50d將會參展。但BMW似乎仍有個驚喜留給我們，因為就在2012年2月24日，BMW發表了隸屬於M Performance Vehicle的新概念車－BMW Concept M135i，並同時表示M135i概念車也將於2012年日內瓦車展首演。《全文 》

2011年10月BMW發表了底盤代號F30的全新世代3系列，並以Modern Line、Luxury Line與Sport Line等3種個性風貌呈現給全球車迷，讓消費者能夠有同中求異的機會，但追本溯源，3種位格仍屬同一本質，並且擁有相同的理念、相同的目標，而那目標與理念即是將BMW旗下歷史悠久的重量級車款，盡職的傳承下去。而本篇U-CAR將帶領各位一探新世代3系列的內外設計和科技配備。《全文 》

面對市場上越來越多個性鮮明、同時也能發揮各自品牌所長的雙門轎跑，BMW如何重新闡釋便成為了一項重要課題，於是設計師在開發最新一代、也就是今日試駕的F13世代6系列Coupe時，針對外型設計再向大自然取材，以「水波」為創作靈感的新世代當家轎跑從此而生。《全文 》

BMW繼去年為X1 xDrive28i率先搭載TwinPower Turbo直列4 缸渦輪增壓引擎後，旗下5系列跟Z4亦隨之跟進 ，紛紛將這顆原廠代號N20的引擎導入其中，甚至新世代328i也採用同顆引擎，日前BMW於2012年2月13日再度宣佈，將這顆代號N20的2.0升TwinPower Turbo直列4缸渦輪增壓引擎導入至X3家族中的X3 xDrive28i上。《全文 》

德國豪華汽車大廠－BMW於2012年2月17日宣布了2012年日內瓦車展參展車單，其中不乏許多全球首演的車種，包括6系列Gran Coupé、全新M6 Coupé、全新BMW M Performance系列車款以及新年式BMW X6。除了這些全球首演的M性能家族車款，BMW也同場加映了全新3系列房車、BMW 125i、BMW 125d、BMW 116d、BMW i3概念車以及BMW i8概念車。《全文 》

2010年中下旬時，BMW正式宣布底盤代號E63/E64的M6停產，埋下了世代更迭的伏筆，而就在車迷暌違將近2年之後，2012年2月12日，BMW原廠在官方網站上公佈了新世代M6的諸元細節以及首批廠圖，而與上一世代相同，新世代M6依然規劃有Coupé與Convertible兩種車型，而BMW總代理汎德表示新世代M6預計最快今年第4季導入。《全文 》

2011年11月BMW台灣總代理汎德為國內消費者帶來了全新世代的1系列，Sport Line與Urban Line的雙線風格，展現個性色彩。當時率先導入國內的車型為118i與120d，如今新一代1系列再添成員，總代理汎德宣布首批50部搭載4缸TwinPower Turbo汽油引擎的116i，自2012年2月10日起以限量預購優惠價145萬元推出。《全文 》

2011年初，BMW發表了首顆擁有TwinPower Turbo技術的4缸渦輪增壓引擎，旗下運動休旅X1便成了首輛搭載此顆引擎的車款，緊接著又於7月份宣佈將同一顆引擎擴展至Z4與5系列當中，進而取代原本的直列6缸引擎。很快的，BMW總代理汎德於年底引進，並以2012年式的身分進入市場，至於本次試駕車款則為新年式528i。在落實Downsize的概念下，引擎由6缸減至4缸的528i會有何表現，讓我們一探究竟。《全文 》

BMW總代理汎德公司於2012年1月31日宣佈將針對自德國2008年9月5日至2009年4月29日期間所生產之BMW 120d (E87, 共59輛)與520d (E60, 共127輛)，共計186輛展開預約回廠免費檢修與改正活動。本次展開改正活動主要原因為，BMW原廠在在例行的品質監測中發現，少數前述車輛可能因為燃油濾心之柴油預熱器內的電子裝置短路，可能在車輛熄火後發生持續加熱的狀況，因而導致電瓶過度放電，產生車輛無法啟動的狀況，恐有影響行車安全之虞。《全文 》

2008年年初的北美車展，BMW為全球車迷帶來以Sports Activity Coupé (SAC) 運動休旅跑車概念所打造的創新產品X6，時隔大約4年之後，BMW宣布為這款已在全球寫下15萬輛銷售成績的獨特產品於年式更新時同步進行小針美容，透過前保桿、尾燈等處細節的修飾，讓引領SAC級距的X6擁有更具個性的面容。《全文 》

正當我們歡慶農曆春節的同時，BMW M GmbH為性能車壇投下一顆震撼彈，在一向以汽油引擎為主的性能車產品中，推出一具排氣量3.0升、植入3渦輪增壓、擁有381匹馬力、75.5公斤米扭力峰值的共軌直噴柴油渦輪增壓引擎，為BMW M性能家族中導入更為節能的柴油動力，將首先應用在M550d xDrive Sedan、M550d xDrive Touring、X5 M50d與X6 M50d等4款產品之上。《全文 》

挾帶著提升至450匹之最大馬力，以及工廠賽車化的外觀與內裝設定，儘管眼前這輛報價1,018萬元的M3 GTS屬原廠E92世代車型，但隨著BMW M GmbH未來所推出的車款、將越來越重視舒適和便利性，不再純然僅侷限於追求賽道駕馭感受，這輛全球只限量生產250輛、國內僅此一輛的M3 GTS，無疑地便成為了「最後的M族士」。《全文 》

儘管BMW 1系列2004年誕生之初，只是被定位為品牌入門掀背車系，但在經過6年的演進、原廠於2011年6月發表第2代1系列時，除了由裡到外徹底升級外，更罕見地以「單一車系雙車型」的策略進軍市場；所以在試駕過售價188萬元的120d Urban Line後，這次交到U-CAR試車組手上的、便成了披上運動型男外衣的118i Sport Line。《全文 》

因應汽車消費市場不斷的需求，BMW的SAV高級運動休旅車系－X家族在全球市場中都有著顯著的成長。這不是第一次BMW透露出X家族擴張的相關消息，曾經於2011年9月份，BMW AG董事會主席Dr. Norbert Reithofer，在法蘭克福車展上接受德國汽車媒體專訪時，透露了X4在規劃中的相關消息。但於2012年1月12日，在一份BMW宣佈擴大美國Spartanburg工廠產能的投資計畫中，BMW生產總監Frank-Peter Arndt表示X4生產計畫已經正式確定了。《全文 》

BMW總代理汎德於2012年1月10日公佈第6代BMW 3 系列 (F30) 預估售價，並表示3系列四門房車將於第1季末，約3月份正式登臺。汎德表示，BMW 320d預估售價為215至220萬元、BMW 328i預估售價為260至265萬元、BMW 335i預估售價為305至310萬元。此外，汎德也表示將於2012年同步導入全新5系列ActiveHybrid、全新6系列Gran Coupe等全新BMW車款。《全文 》

2011年仲夏，BMW在各界睽違7年之久後發表第二代大改款1系列，僅管身為整個家族體系編碼最小之一位，但歷經世代更迭之後，進入第二代、底盤代號F20的1系列，透過尺碼的放大、媲美家族兄長的配備以及內裝質感的精進，明顯感受到進入F世代的1系列極欲展現出不甘居於老么的態度，甚至，更以一車雙格的設計將此車的競爭力拉拔至更高的境界。《全文 》

Lexus稱霸美國豪華車壇11年的銷售紀錄，終於在2011年被BMW打敗，讓出第一名的位置還不夠，Lexus這次可是直接跌到第三名的位置，第二名的位置也被德國車廠Mercedes-Benz佔去。榮登美國豪華車王位的BMW在美國2011年汽車市場交出了247,907輛的銷售量，雖然以2,715輛的差距與王位擦身而過，Mercedes-Benz當仍創下245,192輛銷售量的優秀成績。一口氣推掉到第三位的Lexus於2011年交出198,552輛的銷售成績，這也終止了從2000年至2010年連續11年稱霸美國豪華車銷售王位的紀錄。《全文 》