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BMW原廠今日(10/27)舉辦新一代4 Series Gran Coupé與2 Series Coupé媒體原廠線上訪談，其中原廠人員確認並不會有M4 Gran Coupé的推出，而2 Series Coupé也不會有推出敞篷版本的規劃。2 Series Coupé也會推出M240i後驅版。新一代4 Series Gran Coupé預計2021年底前正式在臺上市，至於2 Series Coupé則確認有待2021年第一季引進。《全文 》

BMW總代理汎德今日(10/26)公布2022年式5 Series Sedan/Touring車型售價配備變動，全車系將四區恆溫空調增列標配，520i Sport車型調漲4萬來到279萬，追加智慧LED頭燈、Sensatec座椅、Sensatec菱格紋透氣皮。520i M Sport漲至288萬，另追加天窗、H/K音響。530i與M550i動力則全數增列車門自動吸附。《全文 》

首批BMW純電房車i4在慕尼黑工廠正式下線，對這個有將近百年歷史的汽車製造設施來說，這無疑是值得紀念的一刻，宣示從過去純內燃機產線開始朝向純電產線轉型。原廠表示，預計到了2023年，從慕尼黑工廠生產的新車將有超過半數採用電動化動力系統，而且其中絕大多數都會是電動車。《全文 》

目前這一代BMW G20 3 Series推出時間並不長，大約是在2018年下半年左右，從產品生命週期來看，也不過正好要推出小改款。同時原廠也會藉著小改款的機會推出純電車型，依舊沿用內燃機車型的CLAR平台。同時也有關於下一代3 Series的消息，將改以Neue Klasse全新純電平台開發，預計2025年登場。《全文 》

本月並無國產車送測，進口部分則有多款已發表的新年式車款油耗資訊出爐，包含Lexus RX 300、ES 250、Ford Mondeo Wagon、Mercedes-Benz GLB 250、S 580 4Matic等。其中，Hyundai Santa Fe以SUV之姿，繳出19.2km/L的平均油耗表現，相當亮眼。《全文 》

BMW總代理汎德近日替品牌首款將在臺販售的首款純電休旅iX，先行舉辦媒體預賞會，國內目前以xDrive40為316萬、xDrive50為386萬雙車型進行接單，xDrive40擁有326匹、425公里續航，xDrive50為523匹、630公里續航，國內目前在預售已接單超過300張，新車預計12月底上市，但首批交付最快落在2022年3月。《全文 》

BMW原廠於2021年10月6日，正式發表大改款2 Series Active Tourer，除了內外觀的變革，還有新一代iDrive系統的導入，提供車內乘客體驗更具科技感與便利性的娛樂通訊系統。2 Series Active Tourer動力單元也相當豐富，包含有218d、218i、220i、223i、225e xDrive、230e xDrive等汽、柴油與PHEV選擇。《全文 》

預計在今年進行世代更新的BMW 2 Series Active Tourer休旅車系，近期可以說是話題不斷。首先在今年9月時，有網友在台灣捕捉到測試車的身影，近日又有官方定裝照在社群媒體流出，也終於讓我們能夠在正式發表前一窺其身影。從照片說明可以確定，圖中車款乃是223i Active Tourer。《全文 》

時間回到5月，BMW曾表示並不擔心晶片短缺的危機，並非BMW能免疫於半導體供不應求的狀況，而是已經擬定了相應手段，減少部分車型的科技配備，藉此降低晶片用量。此舉的確暫時發揮了舒緩作用，然而根據德國媒體BimmerToday報導，BMW晶片不足的困擾仍持續擴大，這次甚至將縮減的目標放到了與安全有關係的配備上。《全文 》

BMW原廠在2021年4月替M3/M4車系追加M xDrive 四輪驅動版本車型，如今U-CAR掌握到國內第一線經銷端最新接單價，分別為575萬M3 Competition M xDrive、578萬M4 Competition M xDrive，相比於原先已導入的後驅版本多出20萬，第四季內就會正式交付。《全文 》

BMW總代理汎德近日公布將召回部分車系，受影響車系包含 1、2、3、4、5、6、X1、X3、X4、X5、X6系列，生產區間涵蓋2004年6月至2016年12月，主要是雙前座氣囊瑕疵恐造成金屬零件從氣囊中蹦出，因此主動免費召回上述車型，更換工作所需時間預計約為4小時，建議車主盡速回廠更換。《全文 》

BMW原廠針對純電i3與i3s車系推出全球限量2,000輛、名為Unique Forever Edition的特式車款。而據U-CAR瞭解，臺灣市場總代理汎德並沒有導入此一特式的規劃，因為國內市場已悄悄先行在2021年9月正式停止引進i3與i3s車系，估計後續其純電市售市場重任將由i4、甚至是同集團的Mini Electric承接。《全文 》

BMW旗下兩款純電新車iX與i4都預計在11月開賣，預告將迎來品牌電動化全新里程碑。除此之外，部分車系也會在11月進行秋季產品編成或配備調整，包括4 Series新增3車型、X1與X2則多出1個車型。不僅如此，My BMW App手機應用程式亦將進一步提供更多服務，以滿足消費者的需求。《全文 》

新世代BMW M3車系上還有一片拼圖尚未現身，那就是旅行車型M3 Touring，不過幾個月前偽裝車在德國進行道路測試時已被捕獲了。雖然全車蓋滿偽裝貼紙，但參酌M3的外觀，可以推測出大致樣貌。經過一段時間等待後，原廠終於釋出官方預覽照片，雖然依舊沒有除去偽裝，能夠辨認出來的細節同樣有限，但重點在於宣示M3 Touring進度順利，或許距離新車發表不遠了。《全文 》

新世代的BMW iX與BMW i4搭載獨家BMW手機數位鑰匙2.0、全新電控調節採光全景式玻璃車頂、沉浸式4D頂級音響系統、iDrive 8人機互動介面、全新智慧語音助理、第五代eDrive科技、BMW IconicSounds Electric純電動能音效與新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。《全文 》

此次因應疫情強勢來襲， BMW台北汎德攜手Blueair響應「藍空氣安心站」，放置經美國知名實驗室與家電製造商協會AHAM認證可過濾空氣中小至0.1微米微粒細菌及病毒的Blueair空氣清淨機。《全文 》

電動車目前仍未成主流，然而無論國際趨勢、車廠研發重點、消費者接受度等各方面轉變，都在告訴所有人日後汽車產業發展方向。各車廠為了展現技術實力並搶佔市場，紛紛展開純電動力系統的火力競逐，不管是超過千匹的輸出還是直逼千里的續航力，彷彿規格不夠驚人就無法獲得青睞。然而對此BMW卻持相反意見，甚至認為電動車不需要超過600公里續航力。《全文 》

BMW原廠今日(9/22)在線上舉辦有關iX、i4車系的媒體線上訪談，其中透露iX可望會追加M60車型、i4則可能由M部門推出比M50更高輸出的版本。目前iX車系在國內分別以316萬iX xDrive40、386萬iX xDrive50預售，iX確定將於2021年底引進。至於i4車系預估最快有可能會是在2021年底、或是2022年第一季導入。《全文 》

德國非政府環保組織DUH近日控告BMW集團與Daimler集團，主要為原先DUH於9月初發函要求多家車廠，需加速因應氣候變化的減碳排放措施、並且同意2030年前停止生產使用內燃機引擎的燃油車等訴求。不過因BMW與Daimler仍未確認內燃機車款的退場期限，因此在9月20日遭到DUH組織正式控告，外界預期Volkswagen集團也可能是下一輪會遭到DUH控告的車廠。《全文 》