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繼臺灣、東南亞與美國等市場相繼推出後，Toyota Corolla Cross將可望於9月在日本市場推出。新車將採日本國產，未來也將外銷至歐洲、澳洲等市場。據悉將提供1.8L汽油與Hybrid雙動力，Hybrid更將提供E-Four四驅系統。《全文 》

2022 北美年度風雲車入圍名單正式公布。總共38款車系入圍，包含轎車12款、卡車8款以及休旅車18款等3種類別。值得一提的是，今年純電動車共有9款入圍，顯見電動車的重要性日益增高。2022 NACTOY預計2021年11月公布決選名單，各類別贏家預計2022年1月出爐。《全文 》

和泰汽車11日宣佈，部分Toyota Corolla Cross Hybrid車款可能發生車頂架滲水情形。而上述生產期間之車輛經服務廠確認底盤號碼且符合原廠通知之現象，將免費更換車頂架固定扣及相關損壞零件，並且提供「10 年不限里程之免費維修」。《全文 》

美國Toyota在6月2日於品牌發表會上，正式發表美規版本的Corolla Cross，針對這款在臺灣休旅市場上最為重要的戰力作品，美規式樣與國內的版本究竟有何差異？透過紙上比較，我們可以更清楚瞭解究竟針對美國市場，Corolla Cross究竟做了什麼更動。《全文 》

美國Toyota無預警在2021年6月2日，在其官方網站發表Corolla Cross、GR 86、GR Supra A91-CF碳纖維特仕車、bZ4X純電概念車以及兩款小改款Tacoma貨卡車型，分別為Tacoma Trail Edition以及Tacoma TRD Pro。同時，北美Lexus也透過官網預告，新世代NX車系將在6月11日正式亮相。《全文 》

「Toyota史上絕無僅有禮遇」活動，凡入主國產車、RAV4就送「dyson輕量無線吸塵器（dyson digital slim fluffy，市價18,900元）」，再享「最高70萬0利率優惠」、「準時定保可享5年14萬公里延長保固」，以及「政府補助汰舊換新再省5萬」等4大好禮。《全文 》

近期據日媒報導顯示，Toyota日規Corolla Sport車型將與旅行車款，於7月2日一同在日本市場發表車型更新。日規Corolla Sport有望將投射式燈組及車輛事故自動緊急通報装置列為全車系標準配備，並於此回的更新中首度加入新型車輛加速抑制安全輔助系統。《全文 》

Toyota 將在美國當地東部時間 2021 年 6 月 2 日早上10點30分，於官方網站上展演新車產品發表會，其中包含以現行Prius車系為基礎所推出的Nightshade特式車型、美規車型的大改款GR 86車系，以及全新的跨界休旅產品，預估將會是美規的Corolla Cross車系。《全文 》

為展現燃氫引擎的安全性以及可靠度，Toyota執行長豐田章男認為唯有嚴苛賽事考驗方能佐證，因此決定參與本月22日至23日在富士賽道上舉辦的24小時耐久賽。以旗下在2020年成立的ORC Rookie Racing車隊為代表，採用Corolla Sport所打造的燃氫引擎賽車Corolla H2 Concept參賽。過程雖有波折，但最終Corolla H2 Concept仍以總成績333圈的表現完賽。《全文 》

今年4月22日Toyota公布正在進行開發的燃氫引擎，同時提到將以Corolla Sport搭載這具引擎參加5月22日舉行的富士Super Tec 24小時耐久賽。原訂21日的官方排位賽因雨勢過大而取消，好在後來天氣逐漸穩定，賽道已經大致乾燥，因此今日賽程皆能順利舉行，下午3點的24小時耐久決賽也已展開。《全文 》

國內休旅銷售冠軍Toyota Corolla Cross不僅在臺灣上市，包含泰國、越南等東協國家與巴西等市場亦取得優異的銷售成績。除了過過去傳出可望於日本、歐洲等地銷售外，近期外媒更在美國捕獲測試車，證明了Corolla Cross將於今年底在美推出的所言不假。《全文 》

2020年度最具話題的車款，絕對不能不提新的單月銷售冠軍Toyota Corolla Cross，在TNGA的平臺架構下，掛上Corolla之前綴，即可知道Corolla Cross與Corolla Altis的血緣關係，在動力相同、重量相同、車身尺碼接近的情況下，唯一最大的差距就是車輛高度，而這樣是否會影響到其操控表現，在本次賽道測試當中即能一探究竟。《全文 》

近期根據日本媒體報導顯示，Toyota日規Corolla Touring車系預計將在2021年6月進行車型更新，有望將Toyota於2020年2月首度發表的新型車輛加速抑制安全輔助系統列入車型的配備清單中，即使在沒有障礙物的前提下，也會感測非正常的油門踩踏並抑制動力輸出，降低意外發生的可能性。《全文 》

Toyota將透過賽車來開發氫動力技術，並將採用氫為燃料的1.6升三缸渦輪引擎，裝置於Corolla Sport車款上，且將以ORC ROOKIE Racing車隊身份，由現任豐田社長豐田章男親自駕駛，參與自2021年5月21日開始的2021年24小時超級耐久系列巡迴賽事，透過嚴苛的賽事考驗測試氫動力引擎的耐久性。《全文 》

雖然骨子裡延續著神車的血統，不過Corolla Sport透過包含外觀、車身尺碼設定，甚且是專屬動力設定以及底盤的調校，使其在U-CAR[賽道測試]單元中，創造出明顯較Corolla Altis GR Sport更加出色的單圈成績表現，完整呈現動感的車型訴求，使其具備更為鮮明的車型特色。《全文 》

Toyota推出GR Yaris之後，旋即在多個市場受到歡迎，台灣方面和泰汽車首波導入的配額也在短時間內銷售一空。至於美國市場，因為小型掀背車相對較不吃香，GR Yaris並沒有引入計畫，而是以GR Corolla取代，甚至有傳聞指出，GR Corolla仍搭載一具三缸汽油引擎，最大馬力提升至296匹。《全文 》

能源局公布2020年度車輛油耗指南，在2020年的省油車輛排行榜中，可以發現是油電混合動力單元當道的時代，除了少數幾款採用柴油動力的車型得以與油電車的油耗抗衡，傳統純汽油車已較無競爭力，取而代之的是一般的油電動力、或是輕油電動力單元(PHEV車款不列入排名比較)。《全文 》

繼去年國瑞汽車捐贈市價高達新台幣四千八百萬元之最新國內六期排放法規的大、中、小型商用車輛共16台及關鍵零件給全台13所大專院校及技職學校後，今年再次捐贈Corolla Cross 7輛、 Corolla Altis 9輛及核心零組件8套給14所大專院校與技職學校以及車輛測試中心(ARTC)。《全文 》

U-CAR於2021年3月初也正式將Corolla Cross納入進行[直購直測]單元，透過更長期的持有，來深入了解新一代神車的魅力。而在[直購直測]單元中，絕對不能漏掉的就是U-CAR的定型化油耗測試。記得在上市之初，U-CAR以汽油車型進行了[U-CAR高速油耗]，跑出每公升19.23公里的成績，這回我們正好可以透過公務車來測試看看Corolla Cross汽油車型在[U-CAR平均油耗]的表現會是如何。《全文 》