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Euro NCAP歐洲新車安全協會於2021年12月8日，宣布2021年度最後一輪的新車撞擊測試成績，此次總共有11款新車受測，其中有7款車順利獲得5顆星最高安全評等，包括BMW iX、Genesis G70、GV70、Mercedes-EQ EQS、Nissan Qashqai、Škoda Fabia與Volkswagen Caddy等車系。《全文 》

一直以來，Mercedes-Benz S Class以及BMW 7 Series，作為各自旗下豪華車系代表，一直有著難分難捨的瑜亮情節，而隨著車壇步入電動化時代，兩車系的較勁也將從S Class以及7 Series，變成EQS與i7的大比拼。《全文 》

在2021年初時台灣賓士曾傳出，考量市場關係將會搶先導入EQS，隨後才會導入EQA，但因國內疫情爆發之故，因此導入國內時程又遭延宕，不過，近日有U-CAR網友於臺中港捕獲EQS到港、輕度偽裝的照片，也預告了EQS在2022年正式登臺的節奏。《全文 》

Mercedes-Benz 麾下電動子品牌 Mercedes-EQ，先前才在2021年4月正式發表品牌大型旗艦電動轎車EQS，其採用電動車專屬的EVA平臺打造，近日則宣布將在德國市場正式開賣，首波提供後驅EQS 450+、四驅EQS 580 4Matic雙車型，兩者分別為106,374歐元起跳(折合新臺幣約346萬)、以及135,529歐元(折合新臺幣約441萬)。《全文 》

隨著Mercedes-EQ EQS即將於8月在美國、歐洲等市場開始陸續交車，更多關於Mercedes-EQ EQS的充電資訊也被媒體所揭露；根據德國汽車媒體所取得的Mercedes-EQ EQS的充電資料顯示，EQS的直流快充所需時間，若以電量20%至80%的基礎計算，EQS比2021 Tesla Model S Plaid的充電時間來得更短。《全文 》

Mercedes-Benz子品牌Mercedes-EQ，陸續發表發表EQC、EQV、EQA、EQB、EQS等純電動車款。而原廠也在先前表示，不僅2025年開始旗下所有車款都會有電氣化版本，同時預告2022年將推出EQE SUV、EQS SUV兩款電動休旅，其中還以一張剪影圖，預告Mercedes-Maybach的第一款純電車將會是EQS SUV。《全文 》

隨著技術更加成熟，後輪轉向漸成高階或豪華車款的標準配備。Mercedes-Benz便替旗下旗艦房車S-Class與純電旗艦房車EQS配置了最先進的後輪轉向系統，不過令人訝異的是，把汽車當3C賣，開始採用訂閱加值的思維似乎也感染了這個德國豪華品牌。《全文 》

Mercedes-Benz 麾下電動子品牌 Mercedes-EQ，終於揭露首款豪華大型純電轎車 EQS 的完整資訊，在車上所搭載的新科技也具有同樣的觀察價值，因該些技術勢必有朝一日會逐漸下放至其他車系、甚至影響全球車壇。本篇則列出幾點EQS的亮點技術，這些或許都有機會應用於未來Mercedes-Benz其他車款中。《全文 》

Mercedes-EQ首款大型電動轎車產品EQS，已經開始進入生產製造階段，將會在德國Sindelfingen廠區進行組裝，該廠區在2020年建構完畢，可生產傳統動力、Hybrid混合動力以及純電動力車款，都能在同一廠區完成。而根據海外汽車媒體報導，初期EQS將會使用CATL寧德時代的電池Cell。《全文 》

除了EQS正式揭露完整面貌之外，Mercedes-EQ在新聞內容中還透露，EQS除了先前已經公布的245 kW到385 kW動力輸出版本之外，未來也將會推出560 kW動力輸出版本，換算成馬力數值約為760匹 (ps)，雖然新聞內容中並未提及，但應當就是純電的AMG版本作品。《全文 》

應台灣賓士邀約、在Mercedes-EQ EQS正式發表前，參與一場與德國原廠EQS專家電話訪談，原廠專家們回答了不少全球媒體的提問，但在不能透露太多的狀態下，讓我們在訪談結束後仍舊有不少疑問，且對Mercedes-EQ的未來規劃發展，有了更多的期待。《全文 》

隨著4月15日Mercedes-Benz正式發表純電旗艦轎車EQS愈近，原廠開始釋出更多有關EQS的電氣規格，包括馬達最大輸出功率245kW至385kW(約320匹至500匹馬力)、最大扭力達850Nm(EQS 580 4MATIC)、WLTP最大續航力達770公里、極速為時速210公里。《全文 》

隨著正式發表時間只剩不到20天，Mercedes-Benz進一步揭露新世代純電旗艦房車EQS完整內裝資訊，包含部分規格、配備與完整車內影像，讓EQS產品輪廓更加清晰。雖然在產品定位上，EQS在純電EQ家族中的地位與燃油產品的S-Class相當，但EQS以全新模組化平台打造而非現有燃油車系的衍生之作，而且從內裝鋪陳便可看出兩者已然走向不同道路。《全文 》

Mercedes-Benz宣布2021年4月15日將正式發表純電旗艦轎車EQS，位於德國Stuttgart-Hedelfingen的工廠，也計畫開始量產純電旗艦轎車EQS的電池組(Battery packs)，同時，EQS電池容量為108kWh，較先前概念車Vision EQS的100kWh更大，WLTP續航里程將超過700公里(435英里)。《全文 》

Mercedes-Benz繼2018年發表電動休旅EQC後，近期電動新車布局更加積極，已於1月發表EQA電動小型休旅。U-CAR近期掌握到國內台灣賓士繼EQC後接下來導入的第2款純電作品，並非是已先發表的EQA、而會是純電旗艦轎車EQS，而且EQS最快就會在2021年第四季導入，EQA則可能要到2022年才會引進！《全文 》

在Mercedes-Benz釋出的最新介紹影片當中，曝光了旗下純電旗艦房車EQS搭載的兩項功能，皆與動力系統相關。其中之一為稱做Torque Shift的扭力分配功能，這項科技首次被提到的場合是在2019年Vision EQS Concept概念車發表。另外一項則是已經出現在EQC上面的Eco-Assist輔助系統。《全文 》

Mercedes-Benz在2020年的銷售成績，全年度累計銷售量為2,528,349輛，受惠於電能車款在2020年下半年銷售成績的大幅成長，讓Mercedes-Benz順利通過歐盟二氧化碳排放標準，原廠也預計在2021年推出4款EQ系列作品。《全文 》

電動車接下來不僅是平價品牌的重要戰場，同時也是豪華品牌兵家必爭之地，Mercedes-Benz推出EQ家族，要全力發展純電動力與電動化動力領域。旗艦電動房車EQS預計2021年推出，原廠更確認EQE與EQS會有SUV版本。《全文 》

Daimler集團執行長Ola Källenius透露，量產版EQS將會擁有約莫700公里的最大續航里程，並相當自信的表示，EQS將會大幅改變消費者對車輛的認知。EQS預計會在德國進行生產，量產販售時機應當會落在2021年。《全文 》

BMW新一代2 Series Coupé不僅確認維持後驅，近期更已被外媒捕獲測試車。無獨有偶的是，被視為新一代7 Series純電版本、並且與M-Benz EQS對壘的i7測試車，近期也遭外媒捕獲。新2 Series預估2021年、i7有待2022年。《全文 》