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Ford日前宣布，將會於9月14日在Detroit進行全新第7代Mustang全球首發活動。在發表會舉辦之前，Ford也與America’s Automotive Trust和2022北美車展主辦單位合作，與所有6代野馬一起進行名為「駕車回家」的車主活動。邀請所有野馬車主和愛好者，進行一場盛大的公路旅行。《全文 》

近日又有U-CAR網友在討論區中，分享捕獲到的Focus Wagon偽裝車照片，雖然並非首次在U-CAR討論區有Focus Wagon間諜照分享，網友ARZI(arzi528) 很可惜無法獲得間諜照獎金，但卻也提供Focus Wagon的近距離車頭照片，讓大家能更詳盡的觀察Focus Wagon。《全文 》

日經中文網指出，從日本IP Landscape公司提供的數據顯示，2010年後電動車「專利申請量」排行前10中，半數為日系車廠，並由Toyota拔得頭籌，但是在2016年後電動車「關鍵專利申請量」排行中，則是由Ford拿下第1名，展現Ford在電動車電池、相關技術專利中的優勢。《全文 》

近日Ford與Tata正式達成了協議，正式將Sanand印度廠正式出售給印度汽車公司Tata，意味著Ford撤出印度產線。早在2021年該工廠就已停止生產，在過去10年已經累積超過20億美元的虧損；在結束印度產線後，未來Ford將專注於美國當地的汽車生產，並且持續開發電動車。《全文 》

7 月份全月新車領牌數來到 38,192 輛，跟 2021 年 7 月份同期相比，僅有 0.3% 的微幅成長。近日在行政院環保署使用中機動車料噪音查詢資料庫中，發現Tourneo Connect 送測噪音的相關資料。《全文 》

U-CAR網友分享名為「KUGA ST LINE測試車」的討論串，內容則是車尾45度角、掛著試車牌的Kuga照片，外觀造型如排氣尾管、保桿、輪圈樣式等處來看，該輛Kuga與現行販售的ST-Line相仿，但車尾廠徽、車型銘牌、保桿飾條等卻又貼上了黑色膠帶遮蓋，令人備感好奇其真實身分。《全文 》

近日，在行政院環保署使用中機動車料噪音查詢資料庫中，發現到Tourneo Connect送測噪音的相關資料，從已經在送認證的節奏來看，福特六和應當有機會在2022年底前，於國內正式發表第3代Tourneo Connect。目前資料顯示，Tourneo Connect搭載了2.0升柴油引擎與7速自排變速箱。《全文 》

福特六和端出「最佳國旅」限時購車優惠，消費者於活動期間2022年8月1日起至8月31日止，於全臺Ford經銷據點完成Ford國產車系任一新車領牌，即可享臺中谷關「虹夕諾雅奢華雙人遊」（市值NT$ 37,500）20組抽獎資格，並同時享有再抽百萬進口車款的多重優惠。《全文 》

本月29日，在環保署噪音合格測試的資料中，Focus的新動力資訊終於首度現身。自資料中可見，福特六和以2023年式車型送測了包含4門與5門Focus車系，其變速箱採用「A6」──也就是「6速自排」的配置。不過，後續福特六和正式回應表示，該動力系統乃是既有世代因應新年式認證而重新送測。《全文 》

Ford Mustang野馬現行販售的乃是2015年首度亮相的第6代作品，而在2022上半年，持續有著第7代相關產品資訊陸續傳來，其中也包含了第7代Mustang很可能預約2023年現身的資訊。不過，從近日傳出的消息來看，Ford很可能會為新世代Mustang提前其登場時機。《全文 》

Ford宣布預計在2026年前投入共計500億美金，陸續於全球佈建電動車生產基地、電池模組研發中心等硬體設施，包含建立電動車生產園區「Blue Oval City」。此外，Ford也設定於2026年全球挑戰年產電動車超過200萬輛的目標，預計在2024年於歐洲市場再推出7款電動新車，展現多樣化的領域佈局。《全文 》

Ford公佈正在開發友善車位電動樁充電機器人的計畫，使用者透過手機綁定專屬APP直接操作，不再需要實際下車、開關充電孔、插拔充電樁等過程，便可以為電動車進行充電，甚至可以在充電完成後自動將充電槍與車輛分離，實現完整友善車位的宗旨，未來有望成為促進電動車發展的福音。《全文 》

日前Ford與GM分別向NHTSA美國國家公路交通安全管理局請願，都是希望NHTSA能後核准完全自動駕駛的車輛，在美國市場進行實際道路測試。這邊所說的完全自動駕駛車輛，不僅沒有駕駛人，也預計不會有方向盤、加速或制動踏板等「操控」所需配備。《全文 》

日前Ford宣布擴產電動車的計畫，目標在2023年將電動車年產量衝高至 60 萬輛，且希望到 2026 年產量至 200 萬輛。而其2023電池產能要達到60 GWh才能確保提供60萬輛電動車，為了達成這個目標，其中Ford原廠宣布未來將採用 CATL寧德時代 LFP磷酸鋰鐵電池。《全文 》

Ford旗下第4代Focus是品牌在歐洲市場最重要的產品之一，再加上另外一款小型掀背車Fiesta，佔據Ford歐洲銷售相當高的比例。然而這兩款熱銷產品卻同時傳出停止接單的消息，其原因在於原料供應仍未恢復，導致供應鏈出現問題，使得等待交車時間可能長達12個月，讓原廠不得不做此決定。《全文 》

Ford於2021年時推出了第3代F-150 Raptor，那時便預告了未來將會再推出擁有更強性能的F-150 Raptor車款。新款Ford F-150 Raptor R搭載5.2升V8機械增壓的動力，最大馬力達700匹，最大扭力為88.5公斤米，並在車體的懸吊及車架上都有再進行強化，使F-150 Raptor R擁有更強大的越野性能。《全文 》

Ford啟用經典車系之名，在2020年推出新世代Bronco跨界休旅，原本僅在美國市場販售，現在原廠終於拍板定案，要讓Bronco進軍歐洲市場，只不過數量有限，不會完全開放購買。而臺灣方面，過去導入新車多以歐規車型為主，Bronco推出歐規版本後，或許有望增加出現在國內的機會。《全文 》

2022年6月30日福特六和汽車公司宣布，任命黃煌文（Anderson Huang）先生接任市場營銷暨顧客服務副總經理其職務，現任副總經理蘇嘉明（Joe Su）先生因個人生涯規劃因素，將離開福特六和汽車公司，並於2022年7月1日起生效。《全文 》

在本屆Goodwood速度嘉年華上，Ford首度展示了SuperVan賽車版廂型車，過去3代SuperVan曾用過不少名機，包括Jaguar XJ220的V6引擎、Cosworth F1引擎，以及GT40的V8引擎。現在推出的第4代版本，性能輸出遠超過去，但卻少了引擎，成為一款最大馬力達到2,000匹的純電賽車。《全文 》

在4月4日時，Ford將最後一輛歐規Mondeo組裝完成，這款經歷了5個世代、歷史超過30年的車系就此告終。而歐洲Ford另外一款重要產品Focus，也會面臨相同命運。根據Automobilwoche雜誌報導，Ford從8月29日起大幅減產歐規Focus，並且預計在2025年的時候將該車系完全停產。《全文 》