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時間回到2021年2月Ford宣布將在2030年完成歐洲乘用車全面轉型純電動力的計畫，屆時PHEV與EV車型則將佔商用車銷售約6成。Ford下一步應該會在2024年左右，商用市場一口氣增加5款新車，首先亮相的是老大哥E-Transit。而尺寸定位第二名的Tourneo Custom，原廠也釋出最新預告影像。《全文 》

近年擁有大空間與寬廣視野的SUV休旅車型席捲全球，各大品牌紛紛推出產品搶佔市場，也使得傳統的三廂轎車逐漸式微。Ford Mondeo便不敵這波浪潮，宣布於2022年正式停產。這輛在臺灣車界有著代表性地位的歐系轎車，在過往近30年間，如何一步一步在車市佔有一席之地，並成為車迷心中的經典？《全文 》

雖然Ford Fusion（美規Mondeo）已經率先於2020年7月畫下句點，而歐規Ford Mondeo即將在歐洲停產的消息也已經傳出許久；不過直到近日，隨著最後一輛歐規Mondeo步下西班牙Valencia的產線，才正式宣告這款有著近30年歷史的經典中型轎車，已經消失於歐洲大陸。不過，這並非Mondeo車系的終結，事實上新世代Mondeo已經在中國發表，並且成為了中國獨佔車型。《全文 》

廣告要如何呈現才能令消費者印象深刻？使用明星代言人或是投放大量廣告，雖能在短期間創造大量的曝光與熱度，但長期下來恐怕難對產品留下記憶點。在2002年，第一代Ford Escape國產化上市時，福特六和在沒有耗費鉅資與邀請名人的情況下，成功推出一則席捲媒體版面，時至今日仍令許多車友記憶猶新的戶外廣告。《全文 》

面對全球局勢動盪、晶片短缺、原物料和運輸成本等嚴峻影響，各大汽車品牌迫於成本提升紛紛調整終端售價。面對大幅上揚的新車生產成本，福特六和因此研擬針對Ford Focus及Kuga車系進行價格調整。預計於2022年5月起領牌之新車主將適用新價。因此，對於有意入手Ford新車的消費者，4月份將是以現行售價購車的機會。《全文 》

2022年3月25日福特六和汽車公司宣布，任命原任財務副總經理陳文芳（Walter Chen）升任福特六和汽車總經理一職，並於2022年4月1日正式生效。而現任總經理邴兆齊（David Biing）因個人生涯規劃因素，將自福特六和汽車公司退休。《全文 》

Ford貼心提醒用路人注意道路標示和安全限速，而Ford廣受肯定的先進安全科技，包含符合Level 2等級1的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統及多項相關功能應用，並可協助駕駛透過各種貼心輔助監控路況並即時因應，有效降低長途行駛時的負擔與壓力，讓車主與同車親友安心自在地享受旅途時光。《全文 》

於2019年亮相的第3代Ford Kuga（歐規稱為Escape），終於即將在發表的三年後迎來中期小改款。近日，已經有外媒在德國捕獲了小改款Kuga偽裝車的測試照片，最快今年（2022年）下半年就會正式亮相。《全文 》

據消息指出，美國Ford將在總部設立電動大學，投入更多資金與時間在人員上，除了輔導原本汽車相關人員進行轉型，並替電動車技術人員提供職業培訓和相關的職業計畫，培養專業、高效率的技術人員，協助Ford能夠快速打入電動車市場。《全文 》

歐洲Ford今（14）日宣布新的電氣化產品計畫，將會在2024年前推出3款電動乘用車與4款電動商用車。此計畫呼應不久前的Ford Model e油電分離的企業計畫與Ford Pro的商用車計畫。對於歐洲Ford未來的發展至關重要。《全文 》

在觀光需求持續成長之下，馬祖東引當地旅遊業者亦提升服務規模對應，斥資千萬購買10輛歐系旗艦商旅Ford Tourneo Custom 福特旅行家，為旅客提供接駁用車的高規格舒適乘坐體驗、期盼為所有造訪東引鄉的遊客打造舒適安全移動與揭密自然人文感動的精彩旅程。《全文 》

Ford為加速品牌轉型，正式公布名為「Ford+」的計畫，要將集團分成兩大部門，分別是負責純電產品的Model E，以及負責燃油產品的Blue。這兩個部門在未來將獨立運作，分別專注於電動車與燃油車，不過在創新科技方面則仍會互通有無，Ford聲稱此舉將能幫助品牌超越其他對手。《全文 》

22.5年式Tourneo Connect旅玩家上市。入門的玩樂版車型增加四眼前車雷達；高階玩咖版車型增加APA主動式路邊停車輔助系統，帶來更便利快速的停車模式選擇。且玩樂版與玩咖版車型維持106.8萬、119.8萬元的既定售價不變。《全文 》

福特六和自即日起至2022年3月31日止，推出Ford Kuga舊換新現金價84.9萬起；以及Ford Focus舊換新64.9萬起，入主享五年延長保固等優惠活動。此外，入主Ford全車系還有機會抽中原裝進口的德製高性能旅行車Focus ST Wagon SLS Edition。《全文 》

ST-Line在現行福特六和國內販售作品中，更像是「運動化」形象的家族風格，有著專屬設定與調校，在賽道測試將Focus ST、Focus ST Wagon、Focus ST 6MT等性能作品依序測試完成後，當然也要來測試一下，搭載了ST套件的四門轎車版本，在賽道上會有著怎樣的演出。《全文 》

Ford正式發表Ranger Raptor車型。新車擁有更硬派的野性內外觀升級，並搭載可輸出最大288匹馬力的3.0升V6汽油雙渦輪引擎。Ranger Raptor將會在今年夏末於歐洲上市，而Ranger一般車型則會在年底推出。《全文 》

Ford率先於歐洲發布了4代Focus小改款，國內Focus車系主要還是國產為主，只有ST、ST Wagon等車型才是進口導入，而國產化需要較長整備時間，這也意味著很可能Focus ST與Focus ST Wagon會比較早進行切換。近日就有網友捕獲小改款Focus ST與ST Wagon到港照片。《全文 》

1966 年 6 月，Ford 所出產的 3 輛 Ford GT40 MkII 賽車，在 Le Mans 24 小時耐久賽中，同時拿下前 3 名的成績。為了紀念如此傑出的成績，Ford在GT40誕生的50週年、也就是2016年，推出了第2代Ford GT。不過隨著歲月流逝，至今已經發表6年的第2代GT，也終於要迎來自身的華麗謝幕，將在2022年12月正式停產。《全文 》

Ford於2021年10月份發表了4代Focus的週期間小改款，除外觀內裝與系統配備進行更新之外，更重要的是導入48V輕油電動力單元；日前則傳出中國小改款Focus申報信息，透露將會換上4缸1.5升引擎。而這也讓人好奇，福特六和接下來要發表的4代小改款Focus，同樣也會進行動力單元的更換嗎？《全文 》

Ford在2021年11月新世代Ranger發表時，同步透露Ranger Raptor性能車型的相關計畫，新車已經確認將於2月22日時正式發表。在亮相前夕，Ford也釋出了首支預告影片，雖然車身上仍貼滿偽裝，因此還是無法窺見確切樣貌。但預告影片還是透露出重要訊息，那就是汽油引擎的運轉聲浪。《全文 》