福特六和汽車總裁倪孟石（Jeff Nemeth）在2月18日舉辦的媒體春酒會中，對外證實福特六和將會在2009年第三季，以德國進口模式導入全新大改款Fiesta車系，以補齊Ford品牌在小型車產品的空缺。先採用進口模式導入的Fiesta大改款，將直接由歐洲Ford德國科隆廠生產，福特六和強調Fiesta屆時將以同級高規格安全配備、車內行動電話娛樂系統、時尚內外觀設計與富操控駕馭樂趣等特色，爭取小型掀背車消費者的青睞。《全文 》
所有的iPOD迷，恐怕都有這樣的經驗吧？除非你買的是進口車，並且預算充足到可以連工帶料多砸將近兩萬塊去選配iPOD原廠套件，才有可能享受直接自多功能方向盤或音響主機面板操作iPOD的便利性與樂趣；對於預算不足、或者是連iPOD原廠套件都沒得選配的廣大國產車主來說，想要用車用音響聽iPOD或MP3，只能夠「各憑本事」。現在，Ford Focus iPod對應式整合音響的誕生，讓我們看到國產房車在座艙聆聽娛樂的劃時代大躍進！《全文 》
通常來說，將一部舒適化的車帶往山區試駕是多數媒體會盡量避免的事，理論上，包括今天的測試對象，以它毫不挑釁的造型及舒適到近似搖籃的產品特性，Ford Focus TDCi 2.0 4D似乎更適合留在市區讓我們好好體驗，但是最後，我們還是選擇離開都會區。《全文 》
可說是英國車壇盛事的What Car?年度風雲車大獎 (What Car? Car of the Year Awards) ，由英國專業汽車雜誌What Car?所舉辦，由該雜誌編輯團隊針對英國境內新車進行詳細評選後，依據不同級距選出年度風雲車並公開頒獎。相較於去年的17座獎項，今年風雲車獎項總共有16座，其中，What Car?因應消費市場趨勢與車壇變化，將原有的小型與大型4X4兩個級距今年整併至SUV單一級距，What Car?環保獎也改為年中獨立並擴大發佈Whar Car? Green Awards，不僅如此，今年度也增加車輛保全獎(Security Award)。《全文 》
在舊款Focus 2.0汽油版積極出清與搶搭政府減徵貨物稅三萬元的利多措施下，福特六和於1月19日宣佈小改款Focus 2.0汽油版上市，讓Focus小改款的全車系戰力能在農曆年前順利到位，發揮最完整的車系戰力。同時，福特六和也宣佈Focus Powershift 2.0的車型售價，四門Ghia 2.0豪華旗艦版售價65.9萬元，五門Sports 2.0運動旗艦版售價也是65.9萬元，並於即日起Focus Powershift 2.0實車進駐全國經銷據點，展開接單與銷售動作。《全文 》
近年致力於新世代節能環保車研發的Ford車廠，日前在北美車展宣示將積極計劃於未來四年內，加速推出純電池動力、新世代油電混合及插電式油電混合動力車，並且著眼於新環保車能創造價格競爭力。包括2010年推出新款電池動力商用車，接著，2011年與Magna International合作推出電池動力小型車，第三則是推出新世代油電混合車，包括於2012年推出插電式油電混合車。《全文 》
身為美系重量級車廠，Ford選在2009北美車展首演房車旗艦車系 Taurus 2010年式新改款車型，而為全面強化新世代Taurus 車系的競爭力，Ford不僅宣佈2010年式車型售價比照現有的2009年式車型編成，更大輛導入新開發車用電子配備、主動安全系統與座艙設計質感，並將入門價格壓在25,955美元起跳，全力促使Taurus車系具備對抗德系豪華房車的競爭實力。《全文 》
北美年度車壇盛事首推底特律北美車展，同場盛大發佈的北美年度風雲車大獎，更是參展車廠極為看重的獎項，畢竟彙集美國與加拿大地區50位汽車媒體所組成的龐大評審團，不僅讓北美年度風雲車成為各界必爭之地，一方面也成為觀察北美車壇潮流的風向球。《全文 》
U-CAR與福特六和聯合推出的Ford Focus購車金 (10萬元一名，5萬元二名) 抽獎活動，因U-CAR在活動辦法中的傳真號碼誤植，以致參與活動的網友，無法將新車購買證明成功回傳。U-CAR謹向參與活動的網友致上最深的歉意，並在此公佈後續補救措施，以確保參與抽獎活動的網友之權益。《全文 》
當然，對於死忠的野馬車迷而言，代表終極性能的狂放野馬則是 Mustang Shelby GT500車系莫屬，而在邁入2009年同時，Ford原廠立即捎來好消息，緊隨2010年式的大改款節奏，Ford Special Vehicle Team (SVT )與Carroll Shelby 聯手推出2010年式Ford Shelby GT500車系，同步透過Ford Shelby GT500與Ford Shelby GT500 Convertible兩車款，展現終極性能野馬的新貌。《全文 》
儘管車壇景氣寒風刺骨，但對美國Ford原廠而言，仍然在冷颼中綻放撲鼻花香！因為在累積成熟的Hybrid油電混合動力科技後，代表Ford節能環保領域的全新世代Ford Fusion Hybrid，終於在美國官方油耗測試中，以市區油耗41 mpg(17.43km/l)與高速油耗36 mpg(15.31km/l)的成績，順利取得全美中型房車最省油的油耗認證紀錄。《全文 》
結束先前遠赴中台灣的試駕行程後，場景由悠閒恬靜的日月潭，回到熟悉的台北都會，這次試駕體驗的主角，正是那款清晨靜默停在日月潭飯店門口，被匆匆瞥見的Focus TDCi四門運動旗艦版。繼Focus TDCi五門運動旗艦版與Focus TDCi四門經典豪華版後，大體已掌握Focus TDCi車系的產品與傳動設定後，在深一層意義上，這次的試駕安排，算是讓小改款Focus TDCi車系的體驗更形完備。《全文 》
手排好還是自排好？這個自汽車普及以來就未曾中斷過的話題，在爭論了數十年後，似乎也漸漸釐清各自的屬性。沒人會否認手排變速箱傳輸直接，易於維修的優點，但同樣的，自排變速箱的便利也無人會質疑，傳統自排系統由於動力傳輸需透過扭力轉換器，在時間差及動力上的損耗均較前者來得明顯，長久下來，自排車與性能形象的距離越來越遠，自視甚高的性能迷們，更無不把自排變速系統視為敝帚，手排車儼然成為「男人車」的唯一選項。《全文 》
率先讓Fiesta發表上市的歐洲Ford，日前宣佈上市滿兩月的Fiesta，在歐洲19個主要販售市場，以累積超過42,200輛的台數，為歐洲Ford創下火紅的銷售佳績，成為僅次於Focus車系之後，擔綱歐洲Ford第二暢銷的新車系，也適時為Ford挹注寶貴的販售戰力。《全文 》
福特六和以Make Every Day Exciting品牌精神為主題，自12月19日起，在台北世貿展覽館展出新上市的FocusPowershift車系，此外，新一代Mondeo、09年式Escape與09年式i-MAX也都首次展出特仕車款，各式精美高質感的原廠套件讓消費者一次盡收眼底，讓參展民眾體驗福特品牌對於生活的無限熱情。《全文 》
先前美國三大汽車廠的紓困方案，在參議院遭到封殺後，GM、Ford和Chrysler三大集團不得不另尋管道，以在缺乏外援的情形下維持車廠運作。繼先前GM宣佈下修09年第一季產能後，Ford和Chrysler日前也針對產能進行調整；在太平洋的彼岸，日本Nissan車廠也因全球汽車市場的萎縮，提出縮減產能和裁員等因應措施。《全文 》
Kinetic Design在小改款Focus的造型呈現上，主要集中在車頭部份，從造型設計上來看，延續一貫的日耳曼風格，Ford Focus在整體質感的提升上比起舊款車更具說服力；透過銳利的線條與廣角立體曲面的組合，營造肌理感中帶有冷冽的機械美感，德系車在造型的詮釋上總是不脫美感與理性。一貫的動感，一貫的俐落，從New Edge到Kinetic Design，這款Ford旗下備受矚目的中堅車系，仍是年底國內車壇無法忽視的焦點。《全文 》
深受全球Ford性能迷關注的全新Focus RS，依照慣例，又由英國搶先拔得頭籌，公佈這款歐洲福特市售車款當家勁駒的接單價格－24,995英鎊起跳(匯率換算約台幣127萬)，同時，依照英國Ford的規劃，最快明年3月就能在英國通路販售。《全文 》
