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Euro NCAP近期針對多款新車進行駕駛輔助系統的測試，Kia EV3、Porsche Macan、Renault 5和Toyota bZ4X皆獲得「非常好（Very Good）」，至於Mazda CX-80和Xpeng G9獲得「良好（Good）」，而Tesla Model S和Volvo EX30則在關鍵領域表現不足，與MG ZS一同僅獲得「中等（Moderate）」。《全文 》

U-CAR特別在Porsche Macan Electric新車展開掛牌交付後，再另行借測Macan Electric，並選擇媒體公辦試駕時尚未體驗過的性能版本639匹、售價541萬起Macan Turbo Electric車型，除了感受其靜止加速至時速100公里僅需3.3秒的動力性能魅力，也進行車輛的低電量12%起充至80%間的快充測試。《全文 》

台灣保時捷2025年2月20日在麗寶國際賽車場保時捷駕駛中心，舉辦「Porsche Taiwan Media EV Day」，現場展出1,048萬、最大馬力1,108匹的Taycan Turbo GT車型，同場除Taycan Turbo S供媒體體驗外，也有包含甫上市的Macan Electric之4、Turbo等車型，讓U-CAR等與會媒體感受純電性能。《全文 》

日本輪胎品牌Bridgestone普利司通宣布，旗下產品Potenza Sport將成為Porsche Macan Electric車系的原廠配胎。Potenza Sport是由Bridgestone歐洲研發中心所設計的胎款，繼承了前代S007A的旗艦街胎定位，具備強大抓地力、低滾動阻力以及行駛的穩定性；而提供給Macan Electric的配胎，還導入獨家「Enliten」科技。《全文 》

Porsche財務長Lutz Meschke近期對外表示，內部目前正在探索將原先僅推出純電動力的車款、納入燃油或PHEV動力選項的可能性。而外媒更進一步揭露內部消息指出，Porsche高層就是正在考慮撤銷原先逐步淘汰燃油Macan的決定，甚至研議以第2世代Macan加入燃油動力。《全文 》

2024年12月份的油耗與能耗資訊中，國產車並未有送測資料，而在進口車部分，台灣森那美起亞送驗了兩款小改車型Sorento和Carnival。電動車部分，審驗名單中Ioniq 5出現在此，同時續航成績也較現行車款明顯增加，因此推測有可能是小改款車型，不過經詢問總代理南陽實業後並未有所回應。《全文 》

台灣保時捷持續建構國內的保時捷台灣充電網路，在2023年底已達成平均每 150 公里內設置一座高速充電站的里程碑，其中針對雙北地區亦提供了多處高速充電站的選擇，我們亦駕駛全新Porsche Macan Electric 進行雙北地區車輛充電體驗，借此實際感受充電網路的便利性表現。《全文 》

Porsche與奧地利Frauscher造船廠二度攜手合作開發電動遊艇，推出Frauscher x Porsche 850 Fantom，保時捷將 Macan Turbo 的100kWh電池、後軸的永磁同步馬達移植到遊艇上，實現陸上到水上的技術轉移。這款馬達最高可輸出 400 kW 的強悍動力。《全文 》

Euro NCAP公布2024年末的測試成績，其中揭露了多達15款車型的表現，Hyundai大改款Santa Fe在此次的評測中，標準車型拿到了4星，不過若選配了SmartSense安全技術套件後獲得5星。另外Lexus LBX、Porsche Macan Electric、Mini Countryman等車獲得5星，MG ZS Hybrid僅有4星。《全文 》

台灣保時捷正式發表Porsche Macan Electric車系，其與仍在販售的燃油Macan不同、改採用純電800V高壓電動車PPE平臺，新車在臺同步引進入門單馬達後驅Macan，還有4、4S、Turbo共計4款動力選擇，售價依序為358萬、371萬、429萬、541萬，上述車價含貨物稅免徵稅額、交車後會退稅21萬。《全文 》

筆者認為Macan Electric的不論是在動力性能、隔音靜肅性、底盤動態反應、電氣性能等，都展現相當出色的表現，加上Porsche品牌先前透過Taycan成功打響的豪華電動車標竿名號，還有比起Taycan更實用的車身尺碼與休旅空間機能，在國內市場獲得豪華級距消費者歡迎，自然是有跡可循。《全文 》

Porsche替Macan Electric再追加入門單馬達後驅的Macan與雙馬達四驅Macan 4S車型，售價分別為358萬與429萬元起。其中單馬達Macan同樣搭載100kWh鋰電池組與800V PPE底盤平臺，最大馬力360匹、WLTP續航為641公里；4S車型則配置前後雙馬達下馬力來到516匹，WLTP續航為606公里。《全文 》

Porsche於5月14日為Macan Electric正式進入產線，近年來，Porsche為生產電動Macan已投入約6億歐元擴建工廠，工廠新增設施包括全新的車身組裝線。該工廠內部的動線設計為因應未來各項調整，著重於將靈活性極大化，汽油、油電混合和純電動車款將於同一條生產線上製造。《全文 》

Michelin米其林輪胎宣布取得最新Porsche Macan的原廠胎供應，包含Pilot Sport EV、Pilot Sport A/S、以及Pilot Alpin 5 SUV共3款花紋產品、14個規格。Michelin表示，本次與Porsche Macan合作開發的胎款均為客製型產品，可以滿足電能Macan所需的續航力、安全性、抓地操控性與舒適性等需求。《全文 》

蔚藍海岸陽光依舊普照，雖然我們拿到的是Volcano Grey Metallic深灰到近黑色塗裝的車輛，但是在陽光的照射下，每一道折線依舊十分明顯。讓我們可以清楚看到新一代Macan的設計。不同於現行Macan較為圓潤的設計，全新Macan Electric的線條明顯變得銳利，帶來完全不同的視覺感受。《全文 》

國內台灣保時捷仍持續為喜愛內燃機引擎車款的消費者引進Macan新車型–Macan T，其產品定位界於入門Macan與Macan S之間，售價為348萬元、比起入門Macan多出26萬，其搭載2.0升直列4缸渦輪引擎最大馬力265匹與入門Macan相同，但透過較為運動化的調校，讓零百加速縮短至6.2秒。《全文 》

純電版Porsche Macan Electric發表，國內已公布售價分別為373萬、541萬，雙車型皆搭載總容量100kWh電池組，Macan 4為408匹、WLTP續航為613公里，Turbo車型為639匹、續航為591公里，全車系最大充電功率270kW、10%~80%快充僅21分鐘。最快於2024下半年於臺灣等市場陸續上市。《全文 》